108年下半年【捷运环状线营运人力】甄试
甄试网站：https://ssl.metro.taipei/workerdataV2/
简章：https://ssl.metro.taipei/workerdataV2/downloads/10807_info.pdf
报名期间：108年7月10日(三)14:00起至108年7月17日(三)15:00止
(报名系统之报名资料修改、打印报名表、打印缴费单功能皆于108年7月17日(三)15:00关
闭)。
请务必于报名期间内完成“线上报名资料填写”、“缴交报名费”及“邮寄资格证明文件
”，逾期不予受理。
※资格证明文件如有缺漏、正反面不齐全、应签名而未签名、应盖章而未盖章、缺件、资
格不符、邮戳逾期等不符规定之处，即属资格不合格，将不得参加第二试，亦不接受任何
理由及型式之补件，且不予退费，以示公平。

捷运环状线营运人力为什么会有猫空缆车的职缺？？

这什么奇怪的问题，有缺人当然就一起招。

环状线人力聘期三年，猫缆正职。不觉得一起招很怪吗

我朋友报环状线录取后被分到文湖线-.-

假征环线顺便征其他单位缺(

现在局势未明朗，分发到非环状线真的是运气好

上次的司机员也全部被分到高运量啊

环状线无人驾驶，会招司机就是补高运量吧只怕劳动契约被加了怪怪的条款

合约上还是有三年条款

这招真是资方大胜利，试用期直接延长至三年

假如分到北捷还有三年条约 ...蛮厉害的

任人宰割条款，叫你不要乱哀的意思

无人驾驶的列车还是有需要派驾驶去开的时候啊，而且其他工程车辆又不是不需要人来驾驶

在国内捷运业界，工程车驾驶跟一般载客的列车驾驶是不同体系及训练，工程车驾驶一般由维修单位自己训练，训练时程相较运务体系的载客司机员也短得多。

中运量开车也是随车站务去开

工程车明明就比较需要技术结果训练比一般载客司机简单 怪哉(PS.是先前我提问文中有人推文指出载客司机不需要啥技术的)

司机员学开车大概三天，剩下都是在搞标准作业程序

工程车没难度啦 又不用停准也不管号志；中运的列车不好开喔，手指抽搐一下就gg,车小又挤故障排除压力很大，三天两头下轨捡东西还要帮行控处理号志，钱少等低随时怕被裁变人球

长官被盗帐号吗，需要报警

怕