《淡海轻轨》红树林站连通道开通 运量增20％
2019-07-06
〔记者周湘芸／新北报导〕淡海轻轨绿山线营运至今半年，已吸引超过二二○万人次搭乘
，台北捷运红树林站衔接淡海轻轨连通道在七月一日已完工启用，旅客不需到站外转乘，
新北捷运公司统计，淡海轻轨平日全日运量提升近二十％，侯友宜说，明年淡海轻轨将通
到渔人码头，希望能吸引更多游客。
7/1启用 免出站外转乘
市长侯友宜昨天视察淡海轻轨红树林站表示，据新北捷运公司资料显示，七月一日连通道
开放至今，淡海轻轨平日上午尖峰时间通勤旅次已增加近三十％，平日全运量也提升近二
十％，其中又以V02竿蓁林站增加四十％最多。
尖峰时间旅次增30％
因应搭乘人潮提升，新北捷运公司也缩短淡海轻轨班距，平日上午尖峰班距缩短为六分钟
，每天中午十二点半至下午四点半因观光旅次需求缩短至十二分钟，明年淡海轻轨将通往
渔人码头，希望能吸引更多游客带动地方发展。
明年将通到渔人码头
新北市政府捷运工程局表示，为提升旅客方便性，连通道内增设旅客询问处、自动收费设
备（含验票闸门、自动售票机等）。此外，淡海轻轨新增的第九列车已经完成测试，座椅
材质从原本铝板贴附人工皮更换成“高强度防火塑料”，具防火、耐磨抗刻划等特性。
捷运公司提醒，旅客使用连通道由淡海轻轨转乘捷运淡水信义线，均需先刷卡出站，再刷
卡进站，反之亦然，捷运公司不定期派验票员巡查。
此外，侯友宜受访时说，希望五股泰山轻轨、八里轻轨、深坑轻轨和汐民线等，交通部能
尽速核定。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1301140
大众运输的转乘设计很重要，设计的好可以缩短转乘时间，提升搭乘意愿
希望高雄捷运能够多多学习啊