捷运环状线第二阶段通过国发会审议 实现新北经济生活圈
https://www.ettoday.net/news/20190417/1424555.htm
记者郭世贤／新北报导
捷运环状线第二阶段综合规划报告在新北市政府极力争取下，于17日通过国家发展委员会
审议，近期将交由行政院核定。环状线第二阶段工程总经费为1377.92亿元，新北市政府
负担358.7亿元，核定后预计于9年半完工，届时三环六线计画的推动达成率将达8成以上
，实现新北经济生活圈的梦想。
新北市捷运工程局长李政安表示，未来环状线第二阶段的完工能带动五股、芦洲、三重及
新店等区的经济及都市发展。捷运沿线的建设也会评估车站周边的市场开发潜力，并结合
商业用途与捷运共构。
李政安说，以北环段的徐汇中学站（Y21）为例，日后为环状线与中和新芦线重要的转运
站，周边有学校及商家，站外公共汽车路线多且接驳方便，因此捷运站的空间规划采商场与捷
运共构方式，以提供民众更为便捷的生活。
李政安强调，位于北环段起点的新北产业园区，为新北市的重要产业带。环状线第一阶段
完工后除了可于此站预办登机及托运行李外，对于商务旅客而言，未来环状第二阶段开通
后还可直接由机场线转乘环状线及文湖线后直达内湖科学园区。因此，环状线不但串连了
新北与内湖两个产业带，新北产业园区至内湖两地的旅行时间也缩减为原来的一半，有利
于双北产业的交流发展。
环状线全线采“一车到底”设计，环状线第二阶段将使用与环状线第一阶段系统相容之钢
轮钢轨、全自动无人驾驶之中运量系统。北环段与南环段完工后，即能串连环状线第一阶
段及现有的捷运文湖线、松山新店线、中和新芦线、板南线、淡水信义线、机场线，以及
目前兴建中的安坑线与万大线，形成完整绵密的交通网络。