三环六线 百年建设
https://udn.com/news/story/7314/3722316
2019-03-27 17:01文／ 新北市政府捷运工程局 提供
新北市人口近400万，是全台人口最多的城市，在人口稠密的都会区，唯有捷运能顺畅安
全的衔接不同地区。早期双北捷运建设以台北市为中心，相对于台北市每平方公里车站密
度达0.8站，人口更多的新北市每单位面积的车站数却只有台北市的1/3，足见新北市捷运
系统确待急起直追，以与世界各大都市的捷运服务品质看齐。
大众运输导向 带动整体城市发展
新北市捷运便以“三环三线”政策积极发展。为了让更多市民享有便利的交通效益，市长
侯友宜于107年上任后，仿效国外大型都会的成功经验，导入大众运输导向(TOD)政策，更
升级为“三环六线”，加入五股泰山轻轨、深坑轻轨及八里轻轨等路线，整体路网完成后
，除了可以串连新北各个发展核心区域，也能与台北都会区捷运系统连结，将可带动新北
捷运沿线约24处1,700公顷整体开发地区的发展，提高捷运站点周边的生活与商业机能，
创建场域多元发展。
三环六线在市长侯友宜任期内，将有环状线第一阶段、淡海轻轨蓝海线、安坑线完工通车
，至111年底，捷运长度可达93.1公里，78座捷运站，达成率朝八成以上努力。未来三环
六线完成总长达234.92公里、202个车站，涵盖一半以上行政区，并串连北北桃，紧密连
结大台北都会区与桃园国际机场，提供新北市民更便捷的交通环境。
效率治理 简政便民 打造便捷交通智能新城市
捷运建设是百年建设，工期长且兴建费用庞大。路网行经都会区，建设过程中难免会遭遇
到管线迁移、用地取得、施工交维、噪音等问题，造成民生困扰方面，新北市政府会主动
协调各主管机关及管线单位解决施工障碍，缩短对民众影响；针对用地取得，也要协助捷
运用地地主向都委会争取提升容积，以利后续提供土地建设捷运及开发，创造双赢，说明
会与用地协调会议的举办需配合民众作息办理持续协调；同时加速工程进度、力求如期如
质完工通车，以达到简政便民的目标，让“三环六线”政策蓝图早日实现，让新北成为一
处兼具人文环境与交通开发，宜居、宜游、宜移动的智能新城市。
作者:
ethanul (新臧)
2019-03-27 19:52:00推 希望到时候我还年轻qq
作者:
kutkin ( )
2019-03-27 20:23:00三心六线 梦里相见
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-03-27 20:26:00侯友宜又花新北市民的钱上广告？
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-03-27 20:38:002楼请问木栅哪里乡下了
作者:
aclahm (aclahm)
2019-03-27 21:12:00标题偷酸？
作者:
azcooper (cooper)
2019-03-27 21:12:00建设百年
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-03-27 22:02:00“木栅”一般会指的是农会一带，这里哪里乡下了？木栅可有着泱泱党校加持，紧邻风景秀丽的景美溪，还有着北二高唯一设于台北市的交流道，可说是台北gateway，什么阳明山连个缆车都盖不成也敢称作台北后花园，猫空轻松屌虐，木栅才是全台北生活品质最好的地方
木栅再乡下大众运输使用率跟公共运输潜在市场都强过台湾一堆地方了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-27 22:21:00木栅信义快5分钟到信义区 屌打乡下外县市^其它
作者:
es91213 (毛毛)
2019-03-27 22:28:00到现在还有人在梦里相见是怎样？见不得别人好还是从梦里跑出来的？我是不敢讲木栅是市区啦，但说是乡下也太夸张了不过深坑的话你说它乡下我没意见，毕竟深坑能利用的土地没木栅多，位置也没木栅好
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-27 23:16:00结果过深坑市区后往北延山路经山猪窟中研院接回南港展览馆 刚好跟文湖线形成一个环(误
作者:
gigihh 2019-03-27 23:21:00目前最难解的应该是蓝海线的淡水老街部分，不知会不会跟高雄轻轨一样被抗议，这边如果延误的话就不可能在任期内完工了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-27 23:23:00其实深坑到信义计画区的距离还比土城新庄树林都还近...
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-27 23:25:00朱侯体制,已经是推动捷运算很认真的地方县市了
深坑过高速公路就文山了不过深坑闹区是在北深路上 但轻轨是走另一侧的文山路深坑轻轨可以再拼一点 好串联平溪线阿(误~~~
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-27 23:48:00淡水老街的问题 其实当地跟新北捷运局都很清楚所以应该不至于抗争 就只是交通维持如何解决的问题
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-27 23:49:00那来给木栅人+深坑人+观光客投个票看他们想接南港走还是接平溪?!
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-27 23:56:00深坑轻轨已经打算盖到石碇了 往南港是要从中岔出去??
骗人没在党校吃过喷逆明明就不是重点也可以吵成这样 没救了重点就是三环六线是屁话啦
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 00:09:00没错 到升高坑路就转向去南港
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 00:10:00因为三环都是东拼西凑的 XD
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 00:10:00对惹北宜直铁走深坑再直达礁溪也是可以
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 00:16:00环状线那个环 应该快要可以改成真环了 就看南北线进度高雄那个 精采好戏即将上演 XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 00:18:00就说看南北线进度呀 确定成型就可以换上去了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 00:19:00现在是汉子不是朱
作者: boy0617tw (乂枪剑使者乂) 2019-03-28 00:46:00
顶埔线表示：凑成一线了
拼凑又怎样呢？人家确实做得出进度成果来你管他用什么口号包装？还梦里相见咧 当住新北市的人都眼瞎看不见吗？
作者:
shter (飞梭之影)
2019-03-28 02:11:00拼凑有时候是好事，因为可以达成系统性设计统合零散的资讯
作者: something320 2019-03-28 06:38:00
这几年看环状线从无到有长出来 口号是不是硬凑的早就不在乎了而且说著说著 还真的要变成真环状了
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-03-28 07:41:00看标题以为是在酸XD
作者:
weyward (chuo ward)
2019-03-28 08:18:00推~ 不过都选举完那么久了，真的是笑看某些人无止尽崩溃欸
作者:
IVIs (IVI)
2019-03-28 08:29:00三环六线，请台北、桃园市政府多多努力！
作者:
alenn (Blurry)
2019-03-28 08:38:00西环等很就没好 还有南北环呢 很爱画大饼倒是真的久
作者:
es91213 (毛毛)
2019-03-28 09:21:00某k那么不喜欢朱，记得以后三环三线每一条都不要搭到喔
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-03-28 09:41:00桃园台铁地下化也才18公里也是百年建设 建设百年
作者:
pqri (james)
2019-03-28 10:50:00赶快拼环状整开工吧，每段东拼西凑真的是要挑战百年完工吗。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-28 11:39:00找目前的状况环状线20年内连的起来先担心中南部吧
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-03-28 11:49:00笑死 照某楼逻辑 马九都不能搭高铁了
作者:
es91213 (毛毛)
2019-03-28 12:32:00我是不知道马囧搭过多少次高铁啦，既然他反过高铁那之后被人酸也是理所当然。还是楼上认为马囧搭高铁合情合理，所以某k没问题?
作者: ekes11 (我爱钞票) 2019-03-28 12:36:00
三环三线当年的确是宣传口号,扣掉原有路线(机捷.板南线.文湖线.新芦线) 朱立伦:三莺线.淡海轻轨.安坑轻轨.万大线.西环段。 侯友宜:八里轻轨.深坑轻轨.五泰轻轨。(人家还是有在积极推动...) 桃捷绿与三莺延伸大湳:桃园市民生汐止线与南北环:要与台北市配合。
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-03-28 12:38:00那么爱拼凑环的话，干脆淡海轻轨+淡水线也拼一个环，五泰轻轨+机捷+环状也拼一个环，三重+头前庄+新北产业园区也拼一个环，古亭+东门+中正纪念堂也拼一个环
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 12:48:00好险这次的口号是多三线而不是多三环
有什么好崩溃的? 台北选上的是柯P欸口号令人发噱 嘘一下当纾压不行吗XD就只有某些人整天在那边崩溃崩溃 到底哪里崩惹
作者: victtgg (ttgg) 2019-03-28 13:18:00
这几年除了桃捷绿线,其他县市有什么路线核定动工了?新北市起码有在认真了...
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-03-28 13:31:00前中央政府只让双北盖，新北当然相对感觉进度超群
五股泰山深坑石碇八里这种人口不到10万的地方盖路线只会增长其他那些几十万一两百万人口的县市心理不平衡
作者: victtgg (ttgg) 2019-03-28 14:18:00
那也无法否认新北的态度积极 ex.淡海轻轨是新北承诺盈亏自负。万大二期甚至是地方积极中央消极才拖延(一开始前瞻计画被中央打枪)台北市最近几年更不用说,完全没啥进度
五泰深坑八里的实住人口应该超过户籍人口，而且大众运输使用率高而且都市通勤要看的是居住密度而不是只看人口台北除了民汐和东环外也只剩社子轻轨可盖除非盖淡北快线
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-28 14:27:00八里看早上704跟红22多挤就知道通勤人口有多少但方向跟轻轨有点不一样,除非要去淡水抢位子
其实这几个地方的问题是标准的住宅区特性基本上只有单向的运量，反向都空车以八里来说，淡海轻轨延不延伸根本没什么差绕路+时间多又贵但盖的可能性最高，因为淡江大桥和台北港区没什么需要花钱的地方
作者: ekes11 (我爱钞票) 2019-03-28 14:35:00
当年三莺线被中央放生(2006年环评通过后就摆烂不闻不问)
作者: ekes11 (我爱钞票) 2019-03-28 14:36:00
朱立伦上任后才动起来。不然现在还继续躺着...
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-28 14:38:00八里轻轨主要是连结淡水与八里之间的生活圈跟观光用途对于八里要通勤台北市区没什么太大吸引力。
作者: kenro 2019-03-28 15:19:00
但不觉得这规划是错的 至少新北在这块一直有力推
三莺线是真的盖得好 搭配之后的延伸线跟桃捷绿线 让北北桃联结得更紧密
但桃园人要先搭绿线转三莺又转板南又转其他 转超多次
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-28 17:30:00板南线也能便当车板桥转啊...
作者: Ian2013 (Joshua89) 2019-03-28 17:53:00
东北角及北海岸一带表示:
作者:
kenic (Paca)
2019-03-28 18:23:00国民党烂透
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-03-28 18:46:00不能比也不代表可以摆烂啊，韩总真的是废到校
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-03-28 19:02:00前后任的新北市长功不可没
作者:
zimt (EMU100)
2019-03-28 19:34:00说韩对大众运输摆烂有所本（看轻轨就知道），酸卢就有点莫名其妙了，蓝线综合规划也启动了，橘线也回复比较理想的路廊，真有什么可以嘴的，大概就山手线，不过海线高架和甲后线本来就不是最迫切的建设
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-28 20:48:00卢其他地方我不知道(好像被轰很惨)，但大众运输感觉是比0+L稳的。
作者:
hansopp (hanlock)
2019-03-28 21:03:00新闻里面的路网图有把五泰轻轨延伸浮洲板桥画出来耶 有要认真弄这条了吗
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-28 21:10:00因为有台铁凤鸣站接桃园车站了,三莺线莺桃福德站就接去大湳。这算还ok的规划了,最早的三莺线是打算走兴丰路去更寮脚那边绿线转三莺线转板南线,对八德大湳的民众比较有吸引力,其实也就转2次而已就能到台北车站/市政府这些站了,很方便
作者:
chluke (慎)
2019-03-28 21:17:00延伸到八德会不会跟朱的老家在大湳有关
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-28 21:18:00桃园区的民众还是搭台铁转北捷比较方便,或许将来桃捷棕线才会有另一种选择chluke大 想太多了,三莺线要接桃捷绿线,去大湳是最合理就算不考虑台铁凤鸣站~桃园站有重叠性,桃莺路也没办法让三莺线高架给走进去。
那大溪人要去台北市的话 会从桃捷绿线转台铁还是...桃绿转三莺再转板南?还是说直接从大溪坐公共汽车到三峡转乘三莺线再换板南?
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-28 21:41:00大溪当然是搭710到永宁站转板南线方便
作者:
pcsheric (pcsheric)
2019-03-28 23:42:00图里有个有趣的点是东环，新北市终于要放弃他他坚持很久的基隆路接永和方案了吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-29 05:03:00早就放弃了吧....这部分是台北市主导
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-29 07:26:00也只是在想而已....
因为原本规划经过新北市 新规划全部在台北市新北怎么可能放弃
作者:
ek252 (earth k)
2019-03-29 11:26:00那条只有扫过中永和边边的成功路一带,本就意义不大。
中永和的人口密度多盖几条比较好就算是成功路也OK(当然更希望有别条横向的)成功路上现在公共汽车也不少
hicker > 我只是在跟他解释而已啊 没说已定案
作者:
mybfgf (我的男女友)
2019-03-29 22:03:00中永和搭中和线到北市转红蓝绿线往东边还算方便。成功路走基隆路/光复南北路无法跟红绿线转乘,并不理想。
作者:
b104202 (gg)
2019-03-31 21:38:00每天早上永和往基隆路的公共汽车都塞到炸掉 车也爆多...成功路这条开了是好事
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-31 23:55:00永和往基隆路是有需求没错 但永和端路线最佳解可再研究
作者:
asole (涝塞输球超爽的)
2019-04-28 16:13:00梦里相见
作者:
ethanul (新臧)
2019-03-28 03:52:00推 希望到时候我还年轻qq
作者:
kutkin ( )
2019-03-28 04:23:00三心六线 梦里相见
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-03-28 04:26:00侯友宜又花新北市民的钱上广告？
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-03-28 04:38:002楼请问木栅哪里乡下了
作者:
aclahm (aclahm)
2019-03-28 05:12:00标题偷酸？
作者:
azcooper (cooper)
2019-03-28 05:12:00建设百年
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-03-28 06:02:00“木栅”一般会指的是农会一带，这里哪里乡下了？木栅可有着泱泱党校加持，紧邻风景秀丽的景美溪，还有着北二高唯一设于台北市的交流道，可说是台北gateway，什么阳明山连个缆车都盖不成也敢称作台北后花园，猫空轻松屌虐，木栅才是全台北生活品质最好的地方
木栅再乡下大众运输使用率跟公共运输潜在市场都强过台湾一堆地方了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 06:21:00木栅信义快5分钟到信义区 屌打乡下外县市^其它
作者:
es91213 (毛毛)
2019-03-28 06:28:00到现在还有人在梦里相见是怎样？见不得别人好还是从梦里跑出来的？我是不敢讲木栅是市区啦，但说是乡下也太夸张了不过深坑的话你说它乡下我没意见，毕竟深坑能利用的土地没木栅多，位置也没木栅好
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 07:16:00结果过深坑市区后往北延山路经山猪窟中研院接回南港展览馆 刚好跟文湖线形成一个环(误
作者:
gigihh 2019-03-28 07:21:00目前最难解的应该是蓝海线的淡水老街部分，不知会不会跟高雄轻轨一样被抗议，这边如果延误的话就不可能在任期内完工了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-28 07:23:00其实深坑到信义计画区的距离还比土城新庄树林都还近...
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-28 07:25:00朱侯体制,已经是推动捷运算很认真的地方县市了
深坑过高速公路就文山了不过深坑闹区是在北深路上 但轻轨是走另一侧的文山路深坑轻轨可以再拼一点 好串联平溪线阿(误~~~
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 07:48:00淡水老街的问题 其实当地跟新北捷运局都很清楚所以应该不至于抗争 就只是交通维持如何解决的问题
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 07:49:00那来给木栅人+深坑人+观光客投个票看他们想接南港走还是接平溪?!
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 07:56:00深坑轻轨已经打算盖到石碇了 往南港是要从中岔出去??
骗人没在党校吃过喷逆明明就不是重点也可以吵成这样 没救了重点就是三环六线是屁话啦
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 08:09:00没错 到升高坑路就转向去南港
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 08:10:00因为三环都是东拼西凑的 XD
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-03-28 08:10:00对惹北宜直铁走深坑再直达礁溪也是可以
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 08:16:00环状线那个环 应该快要可以改成真环了 就看南北线进度高雄那个 精采好戏即将上演 XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 08:18:00就说看南北线进度呀 确定成型就可以换上去了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-28 08:19:00现在是汉子不是朱
作者: boy0617tw (乂枪剑使者乂) 2019-03-28 08:46:00
顶埔线表示：凑成一线了
拼凑又怎样呢？人家确实做得出进度成果来你管他用什么口号包装？还梦里相见咧 当住新北市的人都眼瞎看不见吗？
作者:
shter (飞梭之影)
2019-03-28 10:11:00拼凑有时候是好事，因为可以达成系统性设计统合零散的资讯
作者: something320 2019-03-28 14:38:00
这几年看环状线从无到有长出来 口号是不是硬凑的早就不在乎了而且说著说著 还真的要变成真环状了
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-03-28 15:41:00看标题以为是在酸XD
作者:
weyward (chuo ward)
2019-03-28 16:18:00推~ 不过都选举完那么久了，真的是笑看某些人无止尽崩溃欸
作者:
IVIs (IVI)
2019-03-28 16:29:00三环六线，请台北、桃园市政府多多努力！
作者:
alenn (Blurry)
2019-03-28 16:38:00西环等很就没好 还有南北环呢 很爱画大饼倒是真的久
作者:
es91213 (毛毛)
2019-03-28 17:21:00某k那么不喜欢朱，记得以后三环三线每一条都不要搭到喔
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-03-28 17:41:00桃园台铁地下化也才18公里也是百年建设 建设百年
作者:
pqri (james)
2019-03-28 18:50:00赶快拼环状整开工吧，每段东拼西凑真的是要挑战百年完工吗。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-28 19:39:00找目前的状况环状线20年内连的起来先担心中南部吧
作者:
garyjcw (carlkarl)
2019-03-28 19:49:00笑死 照某楼逻辑 马九都不能搭高铁了
作者:
es91213 (毛毛)
2019-03-28 20:32:00我是不知道马囧搭过多少次高铁啦，既然他反过高铁那之后被人酸也是理所当然。还是楼上认为马囧搭高铁合情合理，所以某k没问题?
作者: ekes11 (我爱钞票) 2019-03-28 20:36:00
三环三线当年的确是宣传口号,扣掉原有路线(机捷.板南线.文湖线.新芦线) 朱立伦:三莺线.淡海轻轨.安坑轻轨.万大线.西环段。 侯友宜:八里轻轨.深坑轻轨.五泰轻轨。(人家还是有在积极推动...) 桃捷绿与三莺延伸大湳:桃园市民生汐止线与南北环:要与台北市配合。
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2019-03-28 20:38:00那么爱拼凑环的话，干脆淡海轻轨+淡水线也拼一个环，五泰轻轨+机捷+环状也拼一个环，三重+头前庄+新北产业园区也拼一个环，古亭+东门+中正纪念堂也拼一个环
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 20:48:00好险这次的口号是多三线而不是多三环
有什么好崩溃的? 台北选上的是柯P欸口号令人发噱 嘘一下当纾压不行吗XD就只有某些人整天在那边崩溃崩溃 到底哪里崩惹
作者: victtgg (ttgg) 2019-03-28 21:18:00
这几年除了桃捷绿线,其他县市有什么路线核定动工了?新北市起码有在认真了...
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-03-28 21:31:00前中央政府只让双北盖，新北当然相对感觉进度超群
五股泰山深坑石碇八里这种人口不到10万的地方盖路线只会增长其他那些几十万一两百万人口的县市心理不平衡
作者: victtgg (ttgg) 2019-03-28 22:18:00
那也无法否认新北的态度积极 ex.淡海轻轨是新北承诺盈亏自负。万大二期甚至是地方积极中央消极才拖延(一开始前瞻计画被中央打枪)台北市最近几年更不用说,完全没啥进度
五泰深坑八里的实住人口应该超过户籍人口，而且大众运输使用率高而且都市通勤要看的是居住密度而不是只看人口台北除了民汐和东环外也只剩社子轻轨可盖除非盖淡北快线
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-28 22:27:00八里看早上704跟红22多挤就知道通勤人口有多少但方向跟轻轨有点不一样,除非要去淡水抢位子
其实这几个地方的问题是标准的住宅区特性基本上只有单向的运量，反向都空车以八里来说，淡海轻轨延不延伸根本没什么差绕路+时间多又贵但盖的可能性最高，因为淡江大桥和台北港区没什么需要花钱的地方
作者: ekes11 (我爱钞票) 2019-03-28 22:35:00
当年三莺线被中央放生(2006年环评通过后就摆烂不闻不问)
作者: ekes11 (我爱钞票) 2019-03-28 22:36:00
朱立伦上任后才动起来。不然现在还继续躺着...
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-28 22:38:00八里轻轨主要是连结淡水与八里之间的生活圈跟观光用途对于八里要通勤台北市区没什么太大吸引力。
作者: kenro 2019-03-28 23:19:00
但不觉得这规划是错的 至少新北在这块一直有力推
三莺线是真的盖得好 搭配之后的延伸线跟桃捷绿线 让北北桃联结得更紧密
但桃园人要先搭绿线转三莺又转板南又转其他 转超多次
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-03-29 01:30:00板南线也能便当车板桥转啊...
作者: Ian2013 (Joshua89) 2019-03-29 01:53:00
东北角及北海岸一带表示:
作者:
kenic (Paca)
2019-03-29 02:23:00国民党烂透
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-03-29 02:46:00不能比也不代表可以摆烂啊，韩总真的是废到校
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2019-03-29 03:02:00前后任的新北市长功不可没
作者:
zimt (EMU100)
2019-03-29 03:34:00说韩对大众运输摆烂有所本（看轻轨就知道），酸卢就有点莫名其妙了，蓝线综合规划也启动了，橘线也回复比较理想的路廊，真有什么可以嘴的，大概就山手线，不过海线高架和甲后线本来就不是最迫切的建设
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-29 04:48:00卢其他地方我不知道(好像被轰很惨)，但大众运输感觉是比0+L稳的。
作者:
hansopp (hanlock)
2019-03-29 05:03:00新闻里面的路网图有把五泰轻轨延伸浮洲板桥画出来耶 有要认真弄这条了吗
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-29 05:10:00因为有台铁凤鸣站接桃园车站了,三莺线莺桃福德站就接去大湳。这算还ok的规划了,最早的三莺线是打算走兴丰路去更寮脚那边绿线转三莺线转板南线,对八德大湳的民众比较有吸引力,其实也就转2次而已就能到台北车站/市政府这些站了,很方便
作者:
chluke (慎)
2019-03-29 05:17:00延伸到八德会不会跟朱的老家在大湳有关
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-29 05:18:00桃园区的民众还是搭台铁转北捷比较方便,或许将来桃捷棕线才会有另一种选择chluke大 想太多了,三莺线要接桃捷绿线,去大湳是最合理就算不考虑台铁凤鸣站~桃园站有重叠性,桃莺路也没办法让三莺线高架给走进去。
那大溪人要去台北市的话 会从桃捷绿线转台铁还是...桃绿转三莺再转板南?还是说直接从大溪坐公共汽车到三峡转乘三莺线再换板南?
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-03-29 05:41:00大溪当然是搭710到永宁站转板南线方便
作者:
pcsheric (pcsheric)
2019-03-29 07:42:00图里有个有趣的点是东环，新北市终于要放弃他他坚持很久的基隆路接永和方案了吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-29 13:03:00早就放弃了吧....这部分是台北市主导
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-03-29 15:26:00也只是在想而已....
因为原本规划经过新北市 新规划全部在台北市新北怎么可能放弃
作者:
ek252 (earth k)
2019-03-29 19:26:00那条只有扫过中永和边边的成功路一带,本就意义不大。
中永和的人口密度多盖几条比较好就算是成功路也OK(当然更希望有别条横向的)成功路上现在公共汽车也不少
hicker > 我只是在跟他解释而已啊 没说已定案
作者:
mybfgf (我的男女友)
2019-03-30 06:03:00中永和搭中和线到北市转红蓝绿线往东边还算方便。成功路走基隆路/光复南北路无法跟红绿线转乘,并不理想。
作者:
b104202 (gg)
2019-04-01 05:38:00每天早上永和往基隆路的公共汽车都塞到炸掉 车也爆多...成功路这条开了是好事
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-04-01 07:55:00永和往基隆路是有需求没错 但永和端路线最佳解可再研究
作者:
asole (涝塞输球超爽的)
2019-04-29 00:13:00梦里相见