台湾每一条沿线有抗争的路线 最后几乎都以放弃原计画做收
今天这个局面应该十之八九会放弃
个人觉得跟市长是谁也没关系了
至于改线计画里
国民党议员那个乱弯一通的路线就算了
文中提到沿原台铁路廊其实可以研究一下
吴益政在上次新闻也有提到这条
1,台铁地下化后区间车30~40分一班 又时不时误点
根本不是什么台铁捷运 轻轨班次较密补足这部分
2.用绿带做轨道路幅争议小
离两旁住宅都不会太近
甚至路线一直线号志比较好调整轻轨也能提速
3.乘客下车后步行空间也较友善
甚至能跟公共汽车转乘一起规划
4.经过果贸内惟两旁大楼社区都有不少人口
果贸本身也有不少美食观光
还可以配合莲池潭 生态园区 见城计画 寿山等
5.东段看要转弯接文化中心，科工馆站还是民族站
我也很希望能按照原线盖 高雄能走向人本交通啦
但照现况来说就是太难了
看看公听会那些反对方的
你觉得他们会听一听 隔天突然就转念吗?
随着车站附近商场越多(大左营车站、大高雄车站计画、南冈山站、旅运中心站等)
人们会自己选择交通方便的
大顺路那些当初靠轻轨才通过交通环评的商场就自己想办法吧XD
※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之铭言：
: 高雄轻轨公听会正反方相争 民众韩国瑜上身反对盖轻轨
: https://udn.com/news/story/7327/3715652
: 2019-03-24 11:32联合报 记者谢梅芬╱即时报导
: 高雄市政府暂停轻轨二阶争议路段建设工程，今天召开第5场公听会，正反两方争执不下
: ，建商郭敏能认为轻轨在美馆路使用路幅，影响行车，还有民众戴上秃头头套模仿高雄市
: 长韩国瑜表达不要盖轻轨，希望维持现况。
: 这位民众刻意戴上秃头头套，还在脸上刻意画了2颗大痣，模仿韩国瑜为紧张气氛带来些
: 许轻松氛围。
: 今天共有50名民众发表意见，支持及反对都有，支持论点包括 ，原方案已经过相关可行
: 性评估、环评计画核定等，希望可以维持原方案持续优化并继续兴建，若改为地下化及高
: 架化将增加市府负债。
: 原契约应持续履行，若终止契约衍生的相关费用将由全民买单，将不符合公共利益。原案
: 才是符合市民最大利益的方式。
: 轻轨先导公共汽车168线已经上路十年了，目前轻轨第一阶段的搭乘人数已超过168公共汽车全线。
: 有民众有条件支持，认为轻轨号志及磨轨声响、轻轨路权、大顺路段周遭停车问题借由相
: 关配套应该都要一并解决。大顺路人行道违停要同时处理好，才能给行人用路人更安全的
: 环境。
: 有民众认为，高雄市已进入高龄化社会，轻轨方式对于年长者较为友善。认为轻轨只要有
: 8%转移率，就能解决大顺路壅塞问题
: 但也有不少人反对，有人干脆建议，轻轨改为电动公共汽车行驶就好，或者者改地下化，不要
: 在路上“挡路”。也有人认为应更改路线从河西路、同盟路接回大顺路，不要阻碍大顺路
: 车流。
: 郭敏能更明白指出，国外轻轨都兴建在观光区域，建议轻轨走铁路廊道到左营经莲池潭到
: 高铁站，走观光路线。
: 高雄环状轻轨捷运建设第二阶段美术馆路段及大顺路段优化策略公听说明会共排定5场与
: 沿线居民对话，今天已是最后一场次。高雄轻轨含一、二阶全线共22.1公里，一阶8.7公
: 里已完工营运，目前推动的二阶路段共13.4公里，因行经美术馆、大顺路，民众反对声浪
: 大。
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