爬了一下推文和看了一些分析文
巨蛋站当初根本不是重点站 甚至还是不看好的站
所以这样运量其实很吓人
且人数到现在还是一直爬升中
可是为啥感觉市政府不从这个站 在规划设计一条线
是因为费用贵 土地难征收吗? 还是其他原因?
※ 引述《Sunny821210 (Vancomycin)》之铭言：
: 108年1月高雄捷运各站旅运量日均
: 红线车站 橘线车站 轻轨转乘站
: 排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减 月排名增减 年排名增减
:

巨蛋跟瑞丰夜市也有关系吧

银线啊

银线啊 不过含总最近又挖热气球新闻出来了 捷运不知在哪

就说黄线应该连到左营不信现在不规划不知何时才有机会.改黄线也是最省钱的方式

其实巨蛋离台铁左营站不远，开个接驳车就能分散不少人潮

并入黄线规划最好..你要等银线浮出水面大概20年又过去了

改黄线喔 你说路线规画重送吗 依照现在高雄市政府德行我看还是算了吧

以前提过把轻轨那段的经费移到黄改.这样大概就解决了https://i.imgur.com/L6GSlbZ.jpg虽然实务上会有违约问题但比后续路网规划一堆杂七杂八的支线好多看得到吃不到有什么用且有些效益是问号

KMT不倒，高雄不会好只要KMT存在，高雄捷运所有规划都是空谈

轻轨和捷运的价格假使一样,当初也不会有轻轨出现…

楼楼上，高雄捷运当初基本规划就是国民党时代做的

说开接驳车去左营是笑话吧！巨蛋的动线是旁边南北向的博爱路！往西的车流人流超低的

去年搭到巨蛋去夜市，人潮就稀稀疏疏，3万人次就一般中型站，没什么特别的

国民党做得 结果台北都盖好了 高雄才刚要开工 厂厂

看看台中给国民党执政的下场13年执政搞出一条四BRT不像最近有人要砍轨道搞假牙

巨蛋站位在裕诚路 裕诚路线型很难盖新路线北侧的新庄仔路满宽的 但是就得走一段市府有在新庄仔路弄银线就是了

http://i.imgur.com/YT6nHNe.jpg这样绕勉强征收校地还能搞好转乘 不过重点就做死了无法开到莲池潭

台中那13年改善公共汽车很威了，很多政策都是台中带头做的

现任市长以为高雄市范围只有爱河延伸5公里而已啊

某Lin* 这里是MRT版，不要偷渡政治意识

别在政治归政治孙子归孙子了你大众运输 怎么可能不政治垃圾盖饭 就是那副死德性 还怕人骂?

某现任市长以为自己是陆委会主委

政治意识?看高雄轻轨被这样搞说不要政治意识 别闹了

那就请版主来看看囉......版规第三条第三款： 禁止政治、地域、种族、语言等引战，意图与人引起纷争。KMT不倒，高雄不会好？这是什么？如果上述言论可以，那就开放政治意识讨论

政治意识怎么啦？要不要定义一下政治是什么？

现任首长现在就是用政治来处理政策 那就别怪我们用政治看待喽

讨论交通“政”策不能谈政治 呵呵

那就请版主那掉版规第三条第三款： 禁止政治讨论字眼已经检举，看版主怎么处理

不尊重板规还那么大声 真是令我开了眼界

哈哈哈 那是指 无关的政治吧今天那条的意思 是 你拿无关的政治来引战但是这边都是讨论 相关的政治 有问题吗?你看看韩导 是不是用政治卡轻轨

从KMT的轨道政策来看高雄啊

这样你还要政治归政治 孙子归孙子?

可讨论政策，不能引战本文无违规

不管国民党民进党，一上台平面BRT、轻轨只要有民众抗议还不是都被废XD大顺路的难题不如学之前台中市府的说法~多亏废除了BRT，才让地下化/高架捷运起死回生

公馆站人也很多啊，可不要说支线，连3分一班都没有一个站要不要规划支线，不是只看运量的

KMT做高雄捷运，别闹了

白海豚说高捷是他规划的，轻轨不就证实规划和盖出来是两回事而且高捷也很少按照规划再盖

那说DPP不倒，高雄不会好算不算引战？

白海豚任内的捷运路网是红橘蓝棕四线，环状轻轨是谢长廷时代的产物，而且2001年规划出来时也不是走大顺路后来蓝线捷运计画就被轻轨取代掉了

某楼脸应该蛮肿的 前面7pupu推一串结果板主出来说没违规XDDD下次如果看到有人在这里推文骂DPP 你也要出来说不可以喔～