https://reurl.cc/2L64m
刚好看到FB有人分享
韩国似乎也开始要发展LRT?
内文提到
"釜山做为示后面其他四个城市的示范计画
第一阶段1.9km 设置5站 (站距也太短)
起于地铁二号线的庆星大学 终止于二妓台
采超级电容无架空线
造价约12.9亿台币 预计2022年完工
未来会继续向南延伸3.3km 增加4站 到五六岛天空步道"
没去过釜山 乍看觉得很像观光线!?
不过查了一下釜山这里(南区)的人口密度也不低
(釜山南区:11,582/平方公里 VS 旧高雄市:9837人/平方公里)
不知道是怎么分布就是
不知道有没有对韩国比较了解的人来聊聊未来韩国LRT的计画~?

香港轻轨的站距也很短，比起来淡海轻轨算长多了

这站距真的超短 才盖1.9km真的是观光用无误目前的金海轻电铁明明就是中运量AGT却也用LRT很好奇到时候怎么区分两者...可能这个用tram 轻电铁还是LRT所以淡海和高雄轻轨用tram也是OK的

韩国对于这种真正的 LRT 好像大多还是称之为“路面电车”或是外来语的“Tram”然后京畿道水原和城南的板桥新都市似乎也都有新建 LRT 路线的计画

https://imgur.com/AEtDu5i.jpg看到这路幅都觉得大顺路还真宽了

大顺路中古车商持续抗议中

反观

釜山地形是典型的港湾造成地峡人绸

原po提供的连结：虽然路窄，但图上的车站只有一股?此路线的韩文wikipedia https://tinyurl.com/y3twqzmv

因为韩国的道路设计像日本=没有路肩，不过实际上两国却是截然不同的结果，韩国违停一堆，没有路肩也在那边路边停车，四线道可以变得像两线、两线道就很窄了，不管哪种驾驶都很爱按喇叭。釜山本身虽然对应是高雄（同时也是姐妹市），但却因为地形起伏的丘陵反而很有基隆的味道，个人觉得是放大版的高雄混合基隆。

台湾要进步，某党扯后腿，等别国做完了再来说台湾空转

路整体来说很宽，但就是违停，加上起伏很大的山坡地上上下下，大概就是这样的环境实际上连釜山地铁四号线也是轻轨，但是是独立路权。

不过你拿釜山一个区比旧高雄就很怪.这样高雄拿旧市一个新兴区密度2万多旧高市面积约150km2...釜山南区？

据说韩国的道路交通跟我们有拼甚至超越不知道会不会激烈反对

https://tinyurl.com/y62fufbz 另外一种wiki

釜山虽地形像基隆 但平地仍比基隆多很多 市区沿山海之间狭长平地建 其实也很像香港1号线刚好沿海岸线延伸入北 这款地形很适合捷运发展 像港岛线那样

后来查到：原文所说的“其他 4 个城市”，除了自己前面提到的水原和城南以外，另外还有清州和全州（那 5 个城市之前都有向主管机关递交计画书，争取以自家规划中的路线作为无架线轻轨列车示范路线，最后由釜山雀屏中选）

釜山还有大量山坡地住宅区 主要在韩战时代形成的

甘川洞也是吗？