最近因为高雄市府换人，所以又开始讨论高捷经营状况，
高雄捷运通车10年，若以北捷的发展轨迹，再过几年就要开始更新车站电梯了，
目前北捷都是选择整台更新，以一般大楼的电梯来说更换一台上百万应该是合理价格，
请问为何都要整台换呢？
多数电梯公司都有提供更新控制系统服务，有点类似当年文湖线的“换脑”，
车厢、轨道都留用，但控制系统与马达等都更换，是很多大楼会用的选项，
这样比起整台全换差很多，看过网络上有小厂十多万就能搞定控制系统更新。
而且电扶梯用了超过20年了，也还没看到哪站要整台更新，
是电扶梯真的可以不用整台换只换零件吗？

是整台维修 不是整台换吧

早期受限于技术是用油压梯，很难用常常过热所以重置就换成无机房电梯

棕线某些车站的电扶梯也已经有重置过的喔电梯给小厂翻修...有在住宅社区遇过，个人觉得质感跟稳定度......真的不怎么样

若是木栅线的CNIM扶梯，不知道重置哪些地方

技术进步当然换新，不然常在维修也会被骂

就整台检修 能修的修 不能修的换

工钱比料钱贵小厂 就看隔壁台铁就好

(点头)

忠孝复兴木栅线出口有两边电扶梯不一样的XD

我以为是后来才加装另一台

公共设施使用率很高,整台换新不是比较安全

电扶梯重置一次都搞一个月 其实我猜里面大概能换都换了

CNIM大概换过变频马达、踏阶、机构带动链条、扶手带、指示灯系统；应该剩下外壳、询问处内的控制面盘还没换吧

我以为扶梯只有换变频器，有换到马达啊？倒是PLC不知道换了没？

马达也是会故障的 用到不能修当然就换参考:之前北捷招标用的永大电梯电扶梯维护工作说明书http://bit.ly/2StWJcw其实各厂牌的电梯电扶梯应该都大同小异啦....

以前也是在想说 不过就是个定期保养 怎么要封个一个月

维护跟重置是不同的约喔不过除了整台重置，也有部分重置，就是只换重要零组件。马达不知有没在内

http://bit.ly/2Tde0GL 六川电梯整修说明书http://bit.ly/2LDLJXf KONE电扶梯整修说明书

目前北车好像只剩下2号询问处旁的电梯还是油压式的其他全部都是六川无机房电梯油压式的运作超慢，人多时会很烦

重置跟维护预算来源不同喔