由于淡海轻轨即将通车，台湾大众捷运法特有的禁止饮食区制度，会影响到旅客权益，
而在查询过高雄轻轨的资讯后，高雄轻轨禁止饮食区只限车上，月台可以饮食，
高雄轻轨官方宣导节录：
2.高雄轻轨禁止饮食区范围系以各车厢为界，旅客进入车厢区内一律禁止饮食；月台候车
区旅客则可自由饮食，惟不可随意乱丢拉圾。
然而淡海轻轨比照北捷，虽无闸门，但禁止饮食区为车站入口前之黄线，
包含候车区、列车都是禁止饮食，应该也包含高架车站之通道，如楼梯、电梯等。
以下转贴我在三环三线网站询问后，新北捷运局的答复：
一、.由于淡海轻轨属于大众捷运系统范围之一，除了为提供民众清洁舒适的搭乘环境之
外，同时也适用“大众捷运法” 第50条第1项第9款的规范，所以不可在轻轨系统范围内
饮食，而淡海轻轨禁止饮食区的范围，规划以各车站的入口处黄色标志线“进入本区禁止
饮食”为界线，标志线以内及列车上皆属于禁止饮食区域，旅客进入本区域内后将一律禁
止饮食。
二、另外有关安坑、五股泰山等轻轨线禁止饮食区域规划，将会视淡海轻轨线营运后的成
效比照办理或调整。
不过这真的是考验大家的自制力啊！轻轨又是无人车站，要派多少人巡逻？
否则那些在车站饮食的，若车站没人来制止，禁止饮食将形同虚设，
还是觉得高雄轻轨的规画比较合理，毕竟列车上是有司机、查票员在场，
违规比较容易纠正，就像很多地方公告禁止抽菸，但还是很多人会抽菸。

淡海轻鬼

不过从轻松的角度看，这种规划真的不知在搞什么鬼无人车站就是想缩减人力，结果又搞这样难以控管的规划，而且深夜时段也可能会有人在月台休息，所以更难管理。说这种规划是搞鬼其实也说得过去欧洲很多荣誉制的系统没有禁止饮食规定，不知香港轻铁有没有，我在网络上随便用关键字查是没找到。

月台受行控中心随时监视一有人违规闯入轨道马上就会发现如果饮食的话照理讲也是逃不掉啦 硬要抓的话

轻轨感觉比较接近公共汽车,公共汽车很少再管吃的,更别说站牌了

有遇过公共汽车司机提醒不要吃东西而且就算行控有监视器可看，当发现违规者，顶多用广播提醒可能被罚款，如果对方直接吃掉也来不及处理。

轻轨跟捷运是因为大捷法有明文规定 所以才这样但公共汽车的公路法及相关法规 似乎未见禁止饮食的条文??

民事契约，公司规定不准饮食，违反者可解除契约。所以大南之前说没规定就没关系，但欣欣等车上贴禁止饮食告示就不应饮食。搭乘公共汽车必须遵守公共汽车业者的条款，不同意者业者当然可以不提供服务，也就是赶下车。

总觉得这应该在母法上有个统一标准才是各业者各唱各的调也不是办法....

觉得开放空间很难管理

高兴的话禁食区不画也可以

所以高雄轻轨月台就有垃圾桶了??红树林站 轻轨这边应该是没厕所的??

轻轨月台能车、车内不能吃的话，大概会有人每站都冲下来喝一口咬一口然后再跳上车吧

淡海轻轨一期工程红树林站(v01)、渔人码头站(v26)都会有厕所~

在公共汽车上吃东西不构成汽车运输业管理规则拒绝乘车的要件喔

管不到所以就不用规定喔?好笑国外的轻轨车站是都有有厕所喔?

荣誉制没关系吧

高雄轻轨月台可以饮食 目前好像也没脏乱

并不是开放饮食就会脏乱 没禁止的日本：

高雄轻轨车内与月台好像都有请清洁人员维持

淡海轻轨的票价怎么计？

里程计费 官方虽尚未公告 但现场似乎已可找到票价表

靠人民素质啊，所以…

是觉得还好啦~就只是统一规定吧～反正北部几乎已经习惯

没人管就不要设喔！没警察在的路口都不要设红绿灯啊

要不要来赌月台几年后的脏乱程度