[情报] (北捷)新的站体环绕音乐

楼主: jh961202 (阿电)   2018-11-22 03:01:10
各位晚安,不知道最近大家经过下列几个站时
有没有发现站内的音响设备似乎正在播放音乐呢?
(这些站分别是大湖公园、大桥头、圆山、南港、西门、剑南路、行天宫、
北门、中山以及台北101/世贸站)
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这不是你的错觉,因为“台北声音地景计画”先前征选的车站音乐正是这些车站
现在,这些站的音乐已经全部上线,每整点会在车站内播放10分钟左右
而如果你没有那么多时间一一去踩点实际欣赏
也可以在台北市文化局的YouTube频道上随时欣赏,而且音质也很优良...
大湖公园:大湖公园微风里
https://www.youtube.com/watch?v=8kdfx7ZdIZM
大桥头:大桥幽境
https://www.youtube.com/watch?v=-SKSuFGsBZs
圆山:Wake-up唤醒
https://www.youtube.com/watch?v=c7K56fmrHVE
南港:心经济圈
https://www.youtube.com/watch?v=kbW3f1FkTp8
西门:西门大道Ximen Street
https://www.youtube.com/watch?v=c1760gaAcTA
剑南路:剑南路的美丽与哀愁
https://www.youtube.com/watch?v=3DiWDDNGq44
行天宫:(应该是没有曲目名称,因为曲名就直接是站名)
https://www.youtube.com/watch?v=Z8xYiG100zM
北门:Solid note
https://www.youtube.com/watch?v=0PiNro8Wtao
中山:(应该是没有曲目名称,因为曲名就直接是站名)
https://www.youtube.com/watch?v=mYBHvlNDxQc
台北101/世贸:Taipei 101
https://www.youtube.com/watch?v=5dy7zDQepVc
====================================================================
至此,这个计画也已经累积共20首站体音乐+4首列车进站音乐+改造的闸门音效
不得不说这个计画真的非常优质,个人甚至希望能将此系列站体音乐制成原声带
如果真有的话,应该会想要收一张
而事实上这些音乐也起到了一些效果,就拿进站音乐来说,这其实也帮助到了视障旅客
就本人询问引导过的一些视障旅客,他们也觉得“有进站音乐能提示列车到达”很方便
也很高兴搭乘北捷能有如同日本铁道一样的体验
(当然啦,如果关门提示音能改的话会更好,看会不会减少一些跑去给门夹的(X))
喔对了,文化局也将目前所有的音乐制作成了一个YouTube播放清单
除了站体音乐、进站提示音之外,还有一些创作者访谈,有兴趣的不妨参考!
https://www.youtube.com/playlist?list=PL8IN3d9Xh-DRSzH_vy-OEhgmHTMMzEPWQ
以上内容和各位分享!
作者: hank850503   2018-11-22 03:44:00
作者: steven60116 (池袋西口公园)   2018-11-22 07:12:00
有趣
作者: tbjtb31019   2018-11-22 07:46:00
推 西门的超潮
作者: s87847415 (atsushi)   2018-11-22 08:38:00
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-22 09:30:00
北捷先让进站前显示器不要显示列车正在进站,到20秒直接显示下一班就能阻止不少旅客冲楼梯了大厅的显示器
作者: gigihh   2018-11-22 09:38:00
还是觉得小巨蛋最特别,把电扶梯语音放入,还把进占音乐重组,很有临场感。就我身为视障者的经验,有进占音乐不如跟日本一样先预告往哪边的列车要来了,不然开门才广播真的会反应不过来,搭久了还好,但对外地旅客来说可能会来不及,而且有时候广播还没完离站警音就响,这会不会造成危险?还没听完目的地广播就听到离站警音会不会造成不安而想要赶快冲?很奇怪为何台北捷运很喜欢把最重要的目的地放在最后才讲板南线往南港展览馆常常英文还没讲完就开始响警音而且对于要往端的旅客,如果是区间车来了还要先让位子给人家上,北捷对于有两个钟点的月台没有严格规画全程、区间祸端点的排队动线,后者指新回龙或芦洲,所以开了门才开始广播,等听完也是要决定上车与否的时候。觉得大安森林公园有咖啡店的few希望台北市长不馆选谁,这计画还能继续下去其实还有很多车站可以继续创作,未来环状线甚至可在通车时就有各站自己的音乐。
作者: start9963 (吐司不吐丝)   2018-11-22 12:01:00
西门让我想到枫之谷BGM
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-11-22 14:57:00
如果说要g大写北捷意见单 好像会有难度耶....??对于视障者的需求 经常是明眼人所忽略的....
作者: gigihh   2018-11-22 15:31:00
写过了啊!可是北捷说提前播报的话会让有些旅客无法判断终点站,所以他们不想改,而且现在播报时间点也分好几种,1.红线台大医院-红树林:开门前约5秒开始播,讲完开始开门2. 红线中正纪念堂:月台门开始动作时开始讲,所以讲完已经是大家开始下车的时候。3. 绿线:新店区公所-古亭,同1.4. 蓝线:除台北车站等外,多数都是开始开门才开始讲,有些甚至车门开始开了1秒之后才开始。5. 新芦、信义、松山段:开门前开始播中文,开门当中播英文,而这时间差虽然只有几秒,但需要判断目的地就差很多如果开始开车门才开始播,会跟上下车的时间重叠,等于没时间反应到底要跟着上车还是到旁边让出位子给人家上。6. 文湖线:通常是列车进月台前就开始播,有点类似高雄其实只要掌握广播结束后要有反应时间这个大原则去想,就很容易董该怎么设计,如果我们是外国人第一次到台北,面对不熟悉的列车终点站名看半天,大概知道自己要去哪个方向,在两个月台中选一个,想说等等看广播有什么资讯吧!结果式列车开门了,大家开始下车才开始讲,所以等听完英文终于听懂什么意思,终于可以安心上车,此时警示音就响了准备关门,板上很多板友出国经验都比我丰富,如果国外也有其他系统这样设计,对于不通当地语言的你是否也有同样感受?我曾经自己制作一个进占音乐同时搭配广播的范例goo.gl/k2T7xf如果改成这样,想像自己只听得懂英文,会不会觉得比较安心?两年多前的作品,用电脑麦克风制作的
作者: iddqd (iddqd)   2018-11-22 15:56:00
推,真好听,希望高捷也能有车站主题音乐可以听!
作者: gigihh   2018-11-22 15:59:00
高捷各车站有离站音乐主题了啊希望台中也可以开始规划,台中的好处是没有要配合既有习惯的问题,所以离站景音等可以随便选,反正习惯了音乐再柔和大家还是会冲,日本jr音乐很多都很柔和,但大家还是会冲。以前高中地理就考过“推手”是什么,就是电车挤推人员,不知现在日本铁道还有没有推手?
作者: iddqd (iddqd)   2018-11-22 16:01:00
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-11-22 16:02:00
所以现在把英文放到第二顺位了
作者: iddqd (iddqd)   2018-11-22 16:04:00
https://goo.g1/K2T7xf网址好像给错额!
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-11-22 16:07:00
还是错 而且就算改成l(小写L) 也一样是Error 404
作者: gigihh   2018-11-22 16:12:00
两个网址都是找不到服务器前面http拿掉就好,我第一个给的网址是好的
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-22 16:29:00
ATOS:前一站离站或进站前约1分开始 讲两次SUNTRAS:大约1~2分前开始 讲一次后音乐无限循环
作者: gigihh   2018-11-22 16:31:00
楼上我说的是月台广播喔!跟车内没关系
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-22 16:31:00
但是高架段才该设音乐 现在有月台门是还好以前没月台门连警示灯都没有 更需要其他提示ATOS和SUNTRAS都是月台啊
作者: gigihh   2018-11-22 16:34:00
就算有月台门,开门前才提示目的地会不会太晚?
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-22 16:34:00
ATOS翻成中文大致范例:三月台,快速往大宫即将进站,请勿跨越黄线,以免发生危险。
作者: gigihh   2018-11-22 16:35:00
虽然北捷友手机可看了,但在站内滑手机其实也是不太好吧有些人为了滑手机挡住通道,或许有的是在看列车资讯而非
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-22 16:35:00
进站音乐和入站广播算一起的,北捷是先音乐后广播
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-22 16:36:00
两个用不同讯号触发日本则是一个讯号代表开始一连串广播配音乐(讯号会提供列车资讯),停稳前后会有另一个停止播音的讯号ATOS最近才开始加上进站提示音,以前是纯广播只有路线分岔前的路段才重要,其他地方终点站完全不重要,反正不会被载错地方,顶多小圈赶下车
作者: gigihh   2018-11-22 16:39:00
很怪的是为何有些是开启车门才开始广播,这种的我觉得
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-22 16:39:00
目前用途几乎是提醒旅客不要走错月台…
作者: hank850503   2018-11-22 11:44:00
作者: steven60116 (池袋西口公园)   2018-11-22 15:12:00
有趣
作者: tbjtb31019   2018-11-22 15:46:00
推 西门的超潮
作者: s87847415 (atsushi)   2018-11-22 16:38:00
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-22 17:30:00
北捷先让进站前显示器不要显示列车正在进站,到20秒直接显示下一班就能阻止不少旅客冲楼梯了大厅的显示器
作者: gigihh   2018-11-22 17:38:00
还是觉得小巨蛋最特别,把电扶梯语音放入,还把进占音乐重组,很有临场感。就我身为视障者的经验,有进占音乐不如跟日本一样先预告往哪边的列车要来了,不然开门才广播真的会反应不过来,搭久了还好,但对外地旅客来说可能会来不及,而且有时候广播还没完离站警音就响,这会不会造成危险?还没听完目的地广播就听到离站警音会不会造成不安而想要赶快冲?很奇怪为何台北捷运很喜欢把最重要的目的地放在最后才讲板南线往南港展览馆常常英文还没讲完就开始响警音而且对于要往端的旅客,如果是区间车来了还要先让位子给人家上,北捷对于有两个钟点的月台没有严格规画全程、区间祸端点的排队动线,后者指新回龙或芦洲,所以开了门才开始广播,等听完也是要决定上车与否的时候。觉得大安森林公园有咖啡店的few希望台北市长不馆选谁,这计画还能继续下去其实还有很多车站可以继续创作,未来环状线甚至可在通车时就有各站自己的音乐。
作者: start9963 (吐司不吐丝)   2018-11-22 20:01:00
西门让我想到枫之谷BGM
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-11-22 22:57:00
如果说要g大写北捷意见单 好像会有难度耶....??对于视障者的需求 经常是明眼人所忽略的....
作者: gigihh   2018-11-22 23:31:00
写过了啊!可是北捷说提前播报的话会让有些旅客无法判断终点站,所以他们不想改,而且现在播报时间点也分好几种,1.红线台大医院-红树林:开门前约5秒开始播,讲完开始开门2. 红线中正纪念堂:月台门开始动作时开始讲,所以讲完已经是大家开始下车的时候。3. 绿线:新店区公所-古亭,同1.4. 蓝线:除台北车站等外,多数都是开始开门才开始讲,有些甚至车门开始开了1秒之后才开始。5. 新芦、信义、松山段:开门前开始播中文,开门当中播英文,而这时间差虽然只有几秒,但需要判断目的地就差很多如果开始开车门才开始播,会跟上下车的时间重叠,等于没时间反应到底要跟着上车还是到旁边让出位子给人家上。6. 文湖线:通常是列车进月台前就开始播,有点类似高雄其实只要掌握广播结束后要有反应时间这个大原则去想,就很容易董该怎么设计,如果我们是外国人第一次到台北,面对不熟悉的列车终点站名看半天,大概知道自己要去哪个方向,在两个月台中选一个,想说等等看广播有什么资讯吧!结果式列车开门了,大家开始下车才开始讲,所以等听完英文终于听懂什么意思,终于可以安心上车,此时警示音就响了准备关门,板上很多板友出国经验都比我丰富,如果国外也有其他系统这样设计,对于不通当地语言的你是否也有同样感受?我曾经自己制作一个进占音乐同时搭配广播的范例goo.gl/k2T7xf如果改成这样,想像自己只听得懂英文,会不会觉得比较安心?两年多前的作品,用电脑麦克风制作的
作者: iddqd (iddqd)   2018-11-22 23:56:00
推,真好听,希望高捷也能有车站主题音乐可以听!
作者: gigihh   2018-11-22 23:59:00
高捷各车站有离站音乐主题了啊希望台中也可以开始规划,台中的好处是没有要配合既有习惯的问题,所以离站景音等可以随便选,反正习惯了音乐再柔和大家还是会冲,日本jr音乐很多都很柔和,但大家还是会冲。以前高中地理就考过“推手”是什么,就是电车挤推人员,不知现在日本铁道还有没有推手?
作者: iddqd (iddqd)   2018-11-23 00:01:00
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-11-23 00:02:00
所以现在把英文放到第二顺位了
作者: iddqd (iddqd)   2018-11-23 00:04:00
https://goo.g1/K2T7xf网址好像给错额!
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-11-23 00:07:00
还是错 而且就算改成l(小写L) 也一样是Error 404
作者: gigihh   2018-11-23 00:12:00
两个网址都是找不到服务器前面http拿掉就好,我第一个给的网址是好的
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-23 00:29:00
ATOS:前一站离站或进站前约1分开始 讲两次SUNTRAS:大约1~2分前开始 讲一次后音乐无限循环
作者: gigihh   2018-11-23 00:31:00
楼上我说的是月台广播喔!跟车内没关系
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-23 00:31:00
但是高架段才该设音乐 现在有月台门是还好以前没月台门连警示灯都没有 更需要其他提示ATOS和SUNTRAS都是月台啊
作者: gigihh   2018-11-23 00:34:00
就算有月台门,开门前才提示目的地会不会太晚?
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-23 00:34:00
ATOS翻成中文大致范例:三月台,快速往大宫即将进站,请勿跨越黄线,以免发生危险。
作者: gigihh   2018-11-23 00:35:00
虽然北捷友手机可看了,但在站内滑手机其实也是不太好吧有些人为了滑手机挡住通道,或许有的是在看列车资讯而非
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-23 00:35:00
进站音乐和入站广播算一起的,北捷是先音乐后广播
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-23 00:36:00
两个用不同讯号触发日本则是一个讯号代表开始一连串广播配音乐(讯号会提供列车资讯),停稳前后会有另一个停止播音的讯号ATOS最近才开始加上进站提示音,以前是纯广播只有路线分岔前的路段才重要,其他地方终点站完全不重要,反正不会被载错地方,顶多小圈赶下车
作者: gigihh   2018-11-23 00:39:00
很怪的是为何有些是开启车门才开始广播,这种的我觉得
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-11-23 00:39:00
目前用途几乎是提醒旅客不要走错月台…

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