陈学圣酸看不到朱立伦车尾灯 桃市府：只会唱衰还常弄错资料
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2018-08-26 21:19［记者陈昀／桃园报导］
国民党桃园市长参选人陈学圣今天拜会新北市长朱立伦，陈大赞朱政绩有目共睹、造就新
北繁荣，桃园将看不到车尾灯；对此桃园市政府不满回呛，市长郑文灿与市府团队推动重
大建设，陈不是唱衰就是反对，还常引述错误资料，桃园人不会认同。
陈学圣今天随朱立伦一同听取捷运三莺线统包工程简报、参观北大隆恩安置宅，他说，朱
立伦是公认的好市长，任内政绩有目共赌，新北市民也都感受得到新北的繁荣，反观同为
直辖市的桃园，没有远大格局，四年来各项工程建设牛步，再这样下去，桃园、新北差距
会越来越大，看不到车尾灯。
桃园市政府新闻处长张惇涵表示，升格后桃园各项重大建设一一定案、动工，很不容易，
尤其轨道建设过去大都停留在规划审议阶段，郑文灿上任后推动“三心六线”与“北北桃
一小时生活圈”，迈入实质建设，而桃园社会住宅计画的进度也斐然。
张惇涵说，郑文灿及团队努力推动桃园的城市转型与重大建设，过程中“陈委员”不是缺
席、就是唱衰或反对，有时候连正确的资讯都无法掌握，经常引述错误。
他说，口水无法当作建设的材料，也无法取代汗水，如果在立法院中一再地以各种似是而
非的理由，杯葛桃园轨道建设的预算，桃园人不会认同这样的行为。
市府就各项重大工程进度的详细说明如下：
第一、捷运绿线从延宕到定案，在郑文灿市长任内，经过发包管理顾问、第三方验证、机电及土建第一标等程序，并将于10月动工，以
2025年起陆续通车为目标。长达27.8公里的捷运绿线，有21个车站，包含11个高架站及10
个地下站，经过桃园、八德、芦竹、大园4个行政区，捷运绿线是市府兴建的第一条捷运
。
第二、升格前停摆的铁路高架化工程，在郑文灿上任后，铁路地下化的可行性报告终于在
去年7月31日获行政院核定，并纳入前瞻基础建设之中；机捷A23站及铁路地下化先导工程
，将在9月21日开工，配合A23站开工，中新地下道拓宽为双向三车道，今年8月完成通车
，而元化路地下道则分阶段封闭，以利A23站工程的进行。
第三、市府希望三莺线与绿线可以接轨，增加运量及便利，八德延伸线的可行性报告已报
交通部，本段也已获交通部支持。
第四、前瞻计画中桃园的轨道建设总经费计约2345亿，中央补助经费计约1108亿元，包括
铁路地下化及绿线（含中坜延伸线），桃园市占比可说是六都最高。
第五、郑文灿上任第一年于市府成立住宅发展处，3年共编列45亿2000万元住宅基金。桃
园社宅第一阶段10处基地，合计4170户，已经发包6个，年底再完成4案发包，其中中路二
号社会住宅，预定明年4月完工，其余9处也会陆续完工。加上第二阶段社宅有31处，合计
1万2千户，今年起陆续进入规划兴建阶段。
“多元化社会住宅”方案，还包括：租金补贴、包租代管，租金补助1万2000户，每户每
月4000元，现在租金补贴政策，已经到达每年提供1万户以上名额。