陈学圣新北取经：忧桃园建设落后看不到新北车尾灯
https://udn.com/news/story/6656/3331308
2018-08-26 15:54联合报 记者郑国梁╱即时报导
国民党桃园市长参选人立委陈学圣今天拜会新北市市长朱立伦，一起听捷运三莺线统包工
程简报，并参观北大隆恩安置宅。陈学圣说，朱立伦市长政绩有目共睹，相信新北市市民
都能感受到新北市的繁荣，反观桃园市，虽然也是直辖市，但各项工程建设牛步，再这样
下去跟新北的差距会越来越大“看不到新北市的车尾灯”。
陈学圣表示，捷运是解决城市交通、改善城市环境、促进城市繁荣的重大工程，三莺线衔
接桃园市绿线捷运八德大湳站只有3.8公里的距离，很可惜截止目前为止，桃园的绿线捷
运还没有任何的动工迹象。
陈学圣比较新北、桃园，指出新北 三环三线的核定期程比桃园快了一年左右，而且105年
动工，如今总工程进度已达23%左右，而整个工程是采用机电工程统包的，让工程进度提
前1至2年，预计112年就能完工。
再者，像是新北捷运通过的莺桃路只有20公尺路宽，在这么狭小空间里，能有完善的交通
规画及疏导，很值得效法。另外，捷运与土地整体开发，回馈民众的做法相当值得桃园参
考。
针对社会住宅部分，陈学圣说，桃园目前只完成225户，郑文灿上任前高喊的2万户只是一
个口号，踏实比较重要。新北市已经完成5619户，还将合宜宅结合派出所、长照中心，是
很好的构想，希望桃园的合宜宅也能是各年龄层安居的场所，桃园有很多国有土地可以开
，未来要更努力。
陈学圣说，朱立伦表示他担任桃园县长就提出三环三线连结捷运绿线的规划，虽然桃园绿
线捷运核定时间比新北市晚，但既然已核定，执行的效能就很重要，期待陈学圣当选市长
之后，能急起直追。
朱立伦也告诉陈学圣，目前新北市合宜宅的完工数量是六都第一，108年完工户数预计超
过7000户，会持续和陈学圣分享这方面的经验，让桃园跟上脚步，早日与新北及台北成为
大台北生活圈的一份子。
桃园本来就只是县的水准 只是双北人口外溢移入桃园才升格 真以为是自己做的多好喔？
看看警消精美的比例 还有不断的大火跟满街的违停 说是直辖市全台湾都笑了
桃园真妈有够烂 市容丑基础建设烂到炸 生活品质烂到炸
作者:
iamlukey (好奇乔治在唱歌)
2018-08-26 18:07:00新北也没好到哪里去啊......市中心的人行道对行人超不友善
作者:
buslover (SingleForever)
2018-08-26 18:13:00推楼楼上 其实新北也好不到哪去 升格前升格后看不出来有什么改变
作者:
es91213 (毛毛)
2018-08-26 18:17:00楼上按照你的标准，有哪位县长成功改变台北县啊？
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2018-08-26 18:19:00我是不怪县长们啦，穿着衣服改衣服台北县搞不好是穿紧身衣
作者:
over999 (唉呦)
2018-08-26 18:22:00新北是台北的卫星都市 桃园还只是新北的卫星都市而已整个桃园只有机场有用 盖个机捷还让你延伸中坜 为什么不满足
作者:
gigihh 2018-08-26 18:28:00新北也没好到哪里去，但低地板公共汽车双北是推动最认真的。
作者: ron19971997 (rR) 2018-08-26 18:44:00
觉得新北推动捷运的效率真的很高台中能有新北一半积极就好了...
作者:
IS0987 (FQ)
2018-08-26 18:46:00桃园跟新北就新北跟北市的概念啊...
新北几个第一线区步行环境算是不错了啦 不像高雄连火车站附近骑楼都没整平 人行道也满满违停
作者:
kutkin ( )
2018-08-26 19:17:00陈学圣好意思讲
我不住新北 但以在板桥双和主要道路闲晃的经验 真的比高雄好很多
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2018-08-26 20:16:00根本就只是双北外溢，哪里来的资格当直辖市
作者:
over999 (唉呦)
2018-08-26 20:20:00桃园台南真的该踢出直辖市
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2018-08-26 20:49:00当初搞六都，真的是来搞笑的
直辖市就是以人口为基础衡量的 桃园人口多成这样 还不能入直辖市才是不公平吧
桃园人口会多反应出的是台湾高房价的畸形现象偏偏人口流入区对内对外交通又都差强人意桃园先天的规模就没办法容纳这么多人
桃园房价是最不抗跌，宁愿买离台北市近的安坑桃园市很大，要建设需要非常大的预算投资在中坜桃园现在已经不是以前北高两市的年代，现在是六督
作者:
shter (飞梭之影)
2018-08-26 21:55:00人口不是唯一参考，神奈川人口再多也没有升格还是县
人口到就升格 会造成像以前高雄那样负担很重吧像高雄那时人口多是因为加工区工人涌入 但工人之类的税收就没那么高 真的升格反而财政负担重
作者:
et11117 (et11117)
2018-08-26 22:36:00一楼讲法也适用某市
作者:
shter (飞梭之影)
2018-08-26 22:43:00新北步行环境改善满有感的，骑楼现在都通了
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2018-08-26 22:48:00双北变两个直辖市真的搞笑
作者:
NCUyee (Mr. Prince)
2018-08-26 23:07:00竹北王吃屎
作者:
IS0987 (FQ)
2018-08-26 23:24:00不止双北两个直辖市好笑啊，全台6个那么多都麻很好笑
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-08-26 23:38:00双北当初应该要并一个才对
作者:
over999 (唉呦)
2018-08-26 23:39:00大台北 大台中 大高雄 这样简单明了
作者:
IS0987 (FQ)
2018-08-27 00:17:00双北要并你也要看北市要不要啊，北市怎可能会要新北= =
作者:
IS0987 (FQ)
2018-08-27 03:11:00如果单看并下去少一半的官位这样，那高雄、台南怎么并？所以不全然是这问题吧
事实上原本就是旧台中市升格就好 旧台中市很早就有升格本钱 也不懂为啥搞到要台中县市合并升格 台中县地区和市区差非常大 同理也适用台南和高雄 台南真要升也只有原本市区比较像话 高雄更谜样 县并进去让原本高雄市....
作者:
Tamez (清晰透明)
2018-08-27 06:42:00台南不并人口根本过不了升格门槛
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-08-27 07:55:00那就是单纯台南没那资格高雄县全县去并高雄市真的很奇怪
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-08-27 09:36:00gigihh双北哪里好？低地板公共汽车公然惩罚大众运输族 搞两个轮椅位根本政治正确到让我不舒服 迫害其他公共汽车族可以坐座椅的权益 批评还会被左胶批斗没有爱心勒 一个轮椅位就很够了 现在还有导盲犬位 那要不要肥宅保留位？整天高喊一堆政治正确的口号迫害其他人 宁可川普 习近平 杜特帝来当总统 至少他们才懂何谓真民主不会迫害公共汽车族的座椅权
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-08-27 10:06:00低地板好上车很多.......对普通人的绝对也是好处不可能是惩罚
作者:
kutkin ( )
2018-08-27 10:09:00低地板让座位变很少
作者:
yuting90 (yuting)
2018-08-27 10:49:00新北整平的骑楼大都停满机车or被商家占用，一点都不好走
作者:
IS0987 (FQ)
2018-08-27 12:12:00比火灾是啥啊？桃园现任市长才这一任，头尾两件消防队员..
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2018-08-27 12:14:00新北基隆桃园都马吃台北吃不下吐出来的喷就可以长这么大然后一堆人继续战南北说南部自己不争气
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2018-08-27 12:20:00
低地板公共汽车很实用欸 不是只有轮椅族可用啊拉行李箱的 推婴儿车的 都受惠但我认为可多设跳跳椅 增加座椅 又有弹性空间
作者: xJIAJIAx (Jia_Jia) 2018-08-27 12:40:00
新北有步道？
作者:
over999 (唉呦)
2018-08-27 12:40:00旧式公共汽车两排椅还要爬楼梯 站走道撞来撞去 座位出来还要挤半天
作者: qqert2589 (想当神人) 2018-08-27 13:18:00
楼上难道低地板公共汽车走道就不会撞到人？座位就不用挤？
低地板撞得才凶...走道空间比一般地板的还小 尤其是前轮中间的走道 又常常有人一上车就黏在那 完全更不好下车
作者:
kutkin ( )
2018-08-27 14:23:00我觉得竹客 蓝1那种刚好
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-08-27 16:14:00铁路不要再纠结全线地下化了好吗快动工,真的很脑残北高也只有市区地下化桃园根本就没那么密集全部地下是嫌钱没地方?后续的征收,维护,电费..就拖垮财务了脑残议员现在还要争取地下延到杨梅..
作者: aooa (不留神) 2018-08-27 16:41:00
桃园县 科科科
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-08-27 16:47:00台铁沿线很多就算炒800年也炒不起来的地方说要地下化真的快吐血,连中坜到桃园都一堆荒地了
作者:
newstyle (人生不要有遗憾)
2018-08-27 16:50:00桃园的路都那么小了还要高架化，应该要全部地下化
作者: windty (风) 2018-08-27 17:46:00
新北先天都市规划就差 近年人行道处理的不错 没到好但有进步就算在台北骑楼整平依旧也有被机车商家占用
作者:
CappuCat (无休闲生活)
2018-08-27 17:50:00低底盘还有位置得反著坐 有够晕 座位又少XD
双北不要不知足了啦 比骑楼人行道已经是全国第一了 第二的高雄不知道输了几圈
台中本来人口已经符合条件 结果修法后把门槛调高...事实上就是只有就台中市区最有升格直辖市的本钱其他区域很多发展没到位 或搞到县市合并升格 真的是很吊诡的事情 台中县 台南县 桃园县的发展根本差市区很多 为了符合人口条件而升格也是很没必要然后高雄县并进去高雄市 更怪 XDDD
作者:
Shauter ( )
2018-08-27 21:36:00果然是MRT版 说新北很棒 XDDDDDDDD最好笑就是什么双北? 请问合并了吗?蛋白区+卫星都市+溢出区说自己直辖市 wwwwwwwww
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2018-08-27 22:05:00住台北要选桃园市长XD
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2018-08-27 22:41:00说桃园好台南很多是平行时空吗，台南市区以前拿的是省辖市的钱，不用说桃园啦嘉义市规划市容都赢桃园！桃园充其量就是一大群人很多人镇
作者: tw3326728a 2018-08-27 23:19:00
中央给桃园县的经费少到爆炸，加上都市计画不良造成现在桃园乱糟糟的结果，怪谁? 中央啊!在台湾人口条件升格，本来就是必要!人多 钱少不公平
作者:
Shauter ( )
2018-08-27 23:29:00所以目前各项评比 桃园是赢不了台南的 桃园很像暴发户但是最丢脸一定是新北 桃园还能抓来垫背
作者:
OfficeGL (努力上班族)
2018-08-27 23:53:00台南经费比桃园还多约百亿
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2018-08-28 01:00:00
北部最后一块处女地 恐怕会以超越上海为目标了
作者:
batatas (Ipomoea)
2018-08-28 09:31:00乡下就要有乡下样子 一堆南部人在互相伤害干嘛新北桃园干嘛互打
作者:
sbflight (舰娘在手 天下我有)
2018-08-28 11:57:00新北很棒XDDDDDDDDDDD
作者: hk5566 (cccp) 2018-08-28 18:41:00
桃园就是人更多的彰化而已...
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2018-08-29 09:56:00
彰化也有地层下陷的问题 地质方面还是桃园较好 不过桃园不发展还好 现在每个候选人都要发展 就要好好规划彰化也有无解的冬季空污问题 台中以南都吹不太到东北季风 除非中央山脉转东北-西南向所以桃园就是不会淹水 不会地震 没有空污 没有盆地热岛效应 腹地广大的地方 须从长计议二战之前河运发达发展台北无可厚非 台北拥有相当多的古蹟 但二战之后轨道或航空技术成为主流 台北盆地那个卍字型流域就成为很难处理的问题当然人定胜天 只要钱够多物理学工程系还是可解决很多问题竹北座落在竹科与发展中的桃园 也不错就是了
作者:
zhi1999 (北部闯荡的台南游子)
2018-08-30 08:47:00桃园市区还是会积水啦....去年冬天好几次下完雨站前就积水积了很久不退...
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2018-08-30 14:09:00
积水跟淹水还是有差 前者找需要社区服务积点的国高中生来扫水就好 淹水总统就要来勘灾了