〈北部〉捷运绿线联开卡关 桃市府：估2020年施工
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2018-08-24
民光站3户不同意 议员：应尽力沟通
〔记者谢武雄／桃园报导〕捷运绿线机电、土木工程都已经陆续发包，其中的G09民光站
站体联合开发改建大楼计画，四十户仍有三户不同意，恐将影响工程进度；议员范纲祥昨
天质询要求市府捷运工程局尽力与住户沟通，达成共识；捷工局局长陈文德表示，G09民
光站预估二○二○年开始施工，规划兴建地上十九层、地下六层的联合开发大楼的共构站
，会持续与不同意户沟通。
陈文德表示，绿线捷运G09民光站在中正路、力行市场附近，县府时代规划设置车站时，
其中一户因住宅在营运车站内而提出反对意见，由于有人民陈情案件，必须进入第二阶段
的环境差异影响评估报告，为加速绿线捷运审核速度，当时送出的综合规划报告，就直接
排除设站。
市府：改正后可通过环差影响评估
他说，市府接手后，考量G08永和市场站到G10大兴西路站间距长达一九五一公尺，无论是
逃生空间、通风安全等都有问题，决定恢复设置G09民光站，并重提环境差异分析，环保
署于六月间已修正后通过，未来只要根据修正意见进行改正，就可通过环境差异影响评估
。
陈文德表示，绿线捷运规划在G04大湳站、G09民光站有联合开发共构站计画，其中G04大
湳站为改建八德农会大楼，双方已经完成协调；G09民光站联开计画，政府土地只占廿七
％，民间达七十三％，市府与四十户地主协商，目前仍有三户反对，其中一户因位于车站
内，就是先前反对设站户，另两户因目前店面位置在中正路三角窗，担心参加联开后，取
得的产权反而没有原来的店面好而持反对意见。
2户若协调不成 重新设计予以排除
陈文德说，环境差异影响评估通过后，G09民光站无论是联开或是只兴建单纯车站都有法
源依据，其中位于营运车站内的反对户，市府可依大众捷运法强制征收，另两户若仍协商
不成，可透过重新设计将这两户排除在联开案外，因此联开案会按照既定时程兴建、动工
，不会影响捷运工程进度。
范纲祥说，G09民光站周遭五百公尺街廓内，有永安市场、永康公园、力行市场及前御花
园夜市等，分别为市六、市七、公十五、体二等公共设施保留地，若能成功设站并与地主
协议联开，可让该区段有崭新的都市面貌，也可为市府创造财务收益。