[问题] 高雄车站司机员开月台门 lianpig5566 PTT批踢踢实业坊

[问题] 高雄车站司机员开月台门

楼主: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩) 2018-07-12 10:41:13

如题我包恩
包恩我这两天都跑到高雄
不过在高雄车站搭捷运的时候
发现是司机员先走出车外按钮开月台门之后才回到车内开车厢的门
其他站好像没有这个情形（月台车厢门同时开）
有没有人知道是为什么（？）

作者: NYYsucks (NYYsucks) 2017-03-02 21:21:00

楼下mkzkcfh

作者: mkzkcfh (mkzk) 2017-03-02 21:21:00

你是不是姓蔡

作者: nuggets (舟彿全槐) 2017-03-02 21:21:00

楼下 y387589: 楼下mkzkcfh

作者: y387589 (超级喜欢于小文) 2017-03-02 21:21:00

楼下mkzkcfh

作者: tetani (å–µå–µ) 2017-03-02 21:21:00

5楼练括约肌夹甲甲

作者: Odakyu (青蛙骑士瀬戸幸助) 2018-07-12 10:43:00

信号被拔掉了只能手动按

作者: PorkChoppers (Chop Chop) 2018-07-12 10:55:00

那个月台门宽度没ato很考验司机遇到停歪好几次XD

作者: lidongyun (Dong) 2018-07-12 11:18:00

现在只能手动操作

作者: mark820324 (肥肥) 2018-07-12 11:31:00

为了让你期待永久站启用XDD

作者: Metro123Star (MtSt) 2018-07-12 14:03:00

月台门就正负30cm而已日本都要装TASC了手动实在很吃技术用ATO习惯的路线平常没训练吧

作者: omkizo (陈武爱带你笑掌) 2018-07-12 14:31:00

作者: vhygdih (ATJ) 2018-07-12 19:27:00

https://i.imgur.com/rFrdypP.jpgATO 按下去你就到九又四分之三月台了xD

作者: ultratimes 2018-07-12 19:54:00

但我之前听某大说，驾驶开的比ATO好只是基本要是ATO的行车标准都达不到，那根本不该成为合格驾驶

作者: zerosix2992 2018-07-12 20:20:00

单趟开的比ato好是很正常啦但每趟都开的比ato好就有难度别苛求了不过上次说的开到过站不停就真的有点夸张了

作者: Odakyu (青蛙骑士瀬戸幸助) 2018-07-12 21:04:00

中华民国捷运司机通常一个月只手动开一次

作者: sydwuz (ãƒ»Ï‰ãƒ») 2018-07-12 22:01:00

这个嘛…我只能说手感很重要

作者: hantulee (花旗卡爱用者) 2018-07-12 22:14:00

上次不是开到站了,应该是开在隧道内,语音广播说是安全问题所以高雄车站不停靠,停靠后驿站,若要去高雄车站的请搭另一方向的车到高雄车站…

作者: gigihh 2018-07-12 22:23:00

高铁停靠至少还有1M误差，北捷只有30CM高雄应该也是一样的吧！

作者: PorkChoppers (Chop Chop) 2018-07-12 22:58:00

高捷月台门比北捷窄误差应该更小不过我找不到规格

作者: Metro123Star (MtSt) 2018-07-12 23:59:00

东京用ATO的南北线也才一个月两次而已ATO的只能想办法保持手感不然就是被惯了

作者: tacoux (Muaji) 2018-07-13 04:16:00

开车不难，谁都会开停车位置不保証而已颗颗

作者: zerosix2992 2018-07-13 09:44:00

听保全说司机最近为了新车站测试都没得放假一直连续上班也是很辛苦啦

作者: akick (换日线) 2018-07-13 12:45:00

手开很容易误点,加上一有人越位上面就不给开手动练习还要人跟车监视,监视的人有时候比开的人害怕没停准

作者: Metro123Star (MtSt) 2018-07-13 13:10:00

不知道高捷的B有几级用最高级再换松的看游戏影片都B8再逐渐降到B5

作者: ultratimes 2018-07-13 13:43:00

如果有台铁来的司机，开手动应该是很轻松

作者: Chungli28 2018-07-13 18:40:00

高捷是无段位把手

作者: zerosix2992 2018-07-13 20:14:00

台铁来的司机反而不会停吧他们没月台门能停的容许范围很长

作者: ultratimes 2018-07-13 21:12:00

但其实台铁很多司机停的算很准台铁虽然没有月台门，但却有停车位置区间4/8辆停 PP停 DMU6/9/12辆停

楼主: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩) 2018-07-14 00:39:00

台铁停车位置都蛮准的阿也都不会差很多自强我就不知道了我比较常搭区间

作者: kuso10582 (Piscine) 2018-07-14 00:41:00

台铁位置哪有准...常常都不一样

楼主: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩) 2018-07-14 00:56:00

区间都蛮准的吧QQ 南部啦

作者: Metro123Star (MtSt) 2018-07-14 01:05:00

区间南部北部都还算准了

台铁的停车标总觉得对司机很不友善

作者: cutegcm (永远相信) 2018-07-14 18:06:00

台铁近代有号志辅助、只要没度估也不须配合月台门系统，最后那10m再修就好捷运是因站间短、月台短140怎跟500+360比，为了赶点不能差ATO太多，基本还是加速到临界才开始煞，问题常发生在不同煞车系统启动瞬间，承载的惯性和驱动指令的反应速度、差到一秒大概就去了

作者: ultratimes 2018-07-14 20:07:00

高雄车站那段感觉不出加多快，大概40左右在跑而已进站的时候更是慢慢走

作者: zerosix2992 2018-07-15 14:24:00

之前有到60 80后来应该是忽然又改回40 应该是有速限

作者: KURO1214 (KURO桑) 2018-07-15 17:52:00

是要训练捷运司机要多运动XD,顺便练习一日捷运司机手动驾驶对准

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