台中松竹站双铁共构 林佳龙直播体验无缝转乘
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2018-06-19 13:40〔记者张菁雅／台中报导〕
台中铁路高架化第二阶段新建的5座通勤车站，预计10月底通车，其中，松竹、大庆站将分
别与台中捷运绿线G4、G13站共站转乘，台中市长林佳龙今日上午透过脸书直播，与交通局
长王义川带民众走访松竹站，体验无缝转乘。
台中铁路高架化全长21.7公里，共设10站，丰原、潭子、太原、台中、大庆站5座既有车
站已于2016年10月通车，第二阶段新增栗林、头家厝、松竹、精武及五权站等5座车站，
预计10月底通车。
林佳龙、王义川今日从台铁松竹站，通过连通道走到捷运绿线 G4 站，林佳龙表示，连通
道约30公尺长、5公尺宽、4公尺高，未来不论长辈、小孩、身障朋友或提着大件行李的旅
客，不用上上下下就可以在站内直接转乘。
王义川则说，市长林佳龙上任时，发觉松竹、大庆站没有设计连通道，因为铁路高架化是
铁路改建工程局兴建，捷运则是市府兴建，副市长林陵三视察后主动协调铁工局，与负责
兴建捷运绿线的台北捷运局共同负担经费兴建，方便民众转乘。
林佳龙也强调，连接双铁共构的松竹站、大庆站，以及三铁共构的乌日高铁站，让台中串
连起轨道小内环，在共站中转乘相当方便，台中交通将以此为骨干，配合市府打造Mr.
B&B（Metro捷运、Rail铁路、Bus公共汽车、Bike自行车）复合式交通运输系统，台中轨道时
代的来临，就从今年底开始。
王义川指出，台铁松竹、大庆站将分别与捷运绿线G4、G13站共站转乘，其中，松竹站将
是丰原、潭子进入市区非常重要转运站，以到达市府为例，目前民众必须搭乘火车到台中
火车站，再转乘公共汽车至市府约需21分钟，以后到松竹站转乘到市府约8分钟，转乘高铁站
也非常方便。
王义川也说，铁路高架化后的10个车站，皆会配合垂直公共汽车路线，以车站为核心，以约10
分钟的路程规划公共汽车，落实Mr. B&B。