※ 引述《ron19971997 (rR是这么软弱 现在为了丹)》之铭言：
: 刚刚看了高雄捷运工程局网站，捷运黄线的简报档
: 看到以下期程图
: https://i.imgur.com/Krgunep.png
: 简报连结：
: https://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project/1060524.pdf
: 天哪！万大线细设要四年，工程要八年
: 你一个高雄黄线，一样中运量地下，居然只要四年
: 这真的让我不得不佩服高雄市政府的效率
: 为什么高雄做得到，台北做不到呢？
这绝对不可能啊
目前光第一点可行性研究就卡住了
看看桃园棕线的可行性研究
从交通部获准到国发会通过就耗了两年
高捷黄线要一年内搞定可行性研究？
更别说后面的时程，综合规划+环评只要两年？真的是有梦最美

那为何台中蓝线已经过可行了

可行性过了也很难四年

台湾工程延宕都是人为因素

其实政府不敢写实际时程，毕竟台湾政治人物要选举

但是就是会为了选举，刻意在选举年加快速度赶通车 很奇怪

台中蓝线比高雄黄重要太多了，进度较快也合理

台中蓝线的可研N年前就开始做了，后来只是略做调整。跟黄线从无到有不一样。

台中蓝线已经弄了有十年了好吗 结果最近才超越去年突然蹦出的高雄黄线的进度 这样叫进度快喔XD

选举后就会延后通车时程

事实就是黄线进度没落后蓝线很多啊你说不可能那它就二年后动工给你看很多东西不是照着一般逻辑的.黄线连结亚湾那边一堆国营土地等著开发..国营的钱是谁的钱？谁来执政都不会跟自己的钱过不去我预测两年后一定一堆崩溃XD之前冈山延伸也一堆说不可能结果要发包动工了说黄线从无到有一定搞不清楚状况历史.规划很早就出现了只是路线变过而已

黄棕线轻轨当时只有画出路线而已 都还没送审过 不像台中蓝线好几年前就已经开始可行性研究而且还送审过(然后被打枪)了

规划跟可研根本两码子事

冈山要动工？没发现上次说的投标决标期已经又过了吗～至于冈山延伸二期~那个综合规划跟环评才刚送进去审~今年能审过就偷笑了

→xy 所以我说不要用一般逻辑去看什么研究.楼上你觉得冈山延伸不会动工那到时年底动工准备再崩溃一次!?

冈山一期 流标了 没人投标也还没见到第二次招标

流标跟核定通过是两码子事.那是外在因素

....?? 我是说一期呀 等通过审核的是二期吧??

桃捷还流标过七次呢

流标是家常便饭没错呀....

第一次没流标那才奇怪

第一次招标以流标收场 是很正常 非常正常 毫不意外的正常

严格说不是第一次流标，第一次是土建机电大统包，西门兄说不赔玩，捷运局只好断尾先搞土建，不过钢钢兄这次也硬起来，不赔玩了冈山年底一期土建开工就会比机捷中坜延伸段还惨，中坜延伸是土建工期长可以拖着等机电慢慢招标，冈山一期土建工期太短，西门兄不赔完，一期就惨了

说真的在惨也惨不过机捷吧?二十年才通车还一堆问题

不，冈山一期土建只延伸一站，这种长度注定没有机电商会投至于想一二期机电再绑在一起发包，那个时间点，一期土建会变完工没机电系统……

我看了一下昨天新闻，说陈其迈打算跟赖神争取高捷延伸至台南

高捷的冈山到台南段 跟台铁的竞合关系....??

高捷当缓行线 台铁当急行线

不要闹了 高雄台南那种旅运需求跟我搞四线 疯了吗

有捷运的话台铁区间车直接停驶就好了…XDD

其实高雄台南间 是六线 还有高铁两条轨道 (误)

高雄台南间流量的确越来越大，看国一南高段就知道了但个人是觉得捷运不是第一解决的方法就是了

中运量地下工程只做5年 我不敢坐