※ 引述《YOPOYOPO (痔疮小天使。)》之铭言：
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: 作者: agh386690 (tong) 看板: Gossiping
: 标题: [新闻] 北捷1280拢免 范云端政见：大众运输全免
: 时间: Sun Jun 3 13:24:48 2018
: 1.媒体来源:
: 苹果
: 2.完整新闻标题:
: 【北市选战】北捷1280拢免 范云端政见：大众运输全免费
: 3.完整新闻内文:
: 年底台北市长选战除了现任市长柯文哲、国民党参选人丁守中、民进党立委姚文智三强
鼎
: 立外，台北市长还有前台南县长苏焕智、社民党范云、台大教授李锡锟以及不排除任何
可
: 能的前副总统吕秀莲，选战相当激烈。范云在脸书上出招，提出同时降低北市空污、解
决
: 塞车问题的办法，主张“大众运输全部免费！”
: 范云指出，唯有增加大众运输系统的效率与便捷，让大家愿意逐步放弃私人交通工具，
才
: 是解决空气、塞车，又同时促进经济与社会正义的创新解方。（政治中心／台北报导）
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180603/1366068/
: 5.备注:
以前运研所有做过公共汽车免费化的研究 因为当时北市捷运施工 有市民大众认为应该让公共汽车
免费来舒缓交通
但研究结果认为不仅不会改善交通 还会承受公共汽车服务水准下降、财政恶化、不必要旅次
大增等后果
#1Q_O9ET2 (Bus)
2014年 韩国京畿道知事 有人曾经提过全面免费公共汽车的政见 不过最后他在初选就落败
以下是当年东亚日报的批评 还蛮激烈的
前京畿道督学官员金相坤前天宣布参加京畿道知事时提出了“阶段性地实施公交完全公营
制度，迈出免费大众交通的第一步”的公约。先说结论，这是非常危险而且不负责任的想
法。4年前进行督学选举的时候他通过“全面免费供餐”取得了效果，这次他又提到了有
可能会引发更严重后果的“免费公交”公约。不管是“免费供餐”还是“免费公交”，都
不是免费的，这些都是用国民的税金进行的。如果要实现免费公交，就只能多征税、将其
他领域所需的税金转移到免费公交上。
公交完全供应制度如同将京畿道的所有公交公司都改为属于京畿道政府的公社，让公交司
机成为地方公共企业职员。如果是小规模的偏僻地区，这还可以，但是在直辖地方团体实
施这种荒唐制度的例子在发达市场经济国家和社会主义体制的中国都找不到。京畿道政府
有关人士表示：“京畿道像首尔一样实施“补助民营公司部分亏损”的准公营制度时，需
要每年多花费5000亿韩元的预算，如果进行完全公营制，费用就要超过一兆韩元了。
金前督学主张：“在京畿道第壹次开始免费供餐的时候很多人也表示了担心，但后来这扩
大到了全国，普遍福利成了时代精神。”但是在增加免费供餐预算的同时，京畿道教育厅
缩减了学校设施维修、扩大英语教师等直接关系到教育的预算。因为经济不景气，地方税
收急剧减少后，京畿道将免费供餐支援预算从2013年的874亿韩元减少到了今年的572亿韩
元。如果是花自己兜里的钱，相信金督学也不会提出这种不负责任的公约。
在20世纪初曾是世界10大富国一壹的阿根廷因为产业国有化、福利扩大等“庇隆主义”这
一民粹主义而坠落，至今遭受其后遗症。日本民主党在2009年总选中提出了高速公路通行
费全免、免费医疗等“发善心”公约，成功获得了政权，但是在执政后因为财政筹集出现
问题，放弃了公约，向国民道了歉。“不负责任、无能的政党”形象对于民主党政权3年
后在总选中惨败起到了一定作用。金前督学提出免费公交公约具有浓厚的“即使有人批判
，先赢选举再说”的“操作宣传”性质。
如果根据金前督学公约，京畿道事实免费公费制度，只能大幅度提高地方税，要不然其他
领域的投资将会骤减，道财政将会破产。他应该先拿出筹集巨额财源的具体对策。如果想
阻止“金相坤式民粹主义”的滥发，最重要的是投票者们的觉醒。不仅是京畿道，国民要
在这次的地方选举中筛选出“听起来好听，但是会让地方自治团体和国家的财政破产、给
下一代造成负担”的民主主义候选人，并进行严惩。
后来这个免费风气吹到湖南去 不知道这些主张免费的人后来当选没有
全州市长宋河镇随后提出了“电话预约公交车(call-bus)免费”的承诺（所谓的电话预约
公交车是指在交通落后的小村落实行弹性运营，没有指定线路的公交车）。光州教育监的
候选人对中小学生做出了“公共交通补助”的承诺，全罗南道的候选人提议向渔村的老人
提供“100元送到车站”的电话叫车服务，木浦市长候选人则提出向优秀的青年人提供无
偿在海外大企业实习的机会。

不知道大众运输免费的塔林现在怎么了？

大众运输免费是要追求一个明确的上位价值再转换成一个具体的阶段成果好比交通部要求的大众运输使用市占率达到10%或新规定的大众运输为主要通勤工具的市占率达到多少百分比目标就是落日条件而非无限上纲地加码

免费不是不可行，但是要有财源，像产油之类的

看完这篇 再看台中10公里免费 真的心有戚戚焉反对免费 可以优惠突然觉得柯p真的厉害 愿意把一堆免费的东西砍掉换来长久稳定的经营

爱沙尼亚的免费范围似乎扩展到全国乡村的国营巴士?德国一些空污严重的中小型城市也有大众运输免费的构想巴黎也打算展开研究

1280就是骗选票的而已

倒不见得要产油，加税、涨停车费、牌照税、入城费都是选项，不过有些方式不适合台湾、地方政府权限也应该不够。

补贴是错的，应该提高私家运具成本社民党要左就要有勇气，提高牌照税与随油征收燃料费才是鼓励大众运输的不二法们补贴是右派的骗票方式，不是左派的左派向来都是主张提高富人税，特别是财产税

这篇是好文章 能让公共运具更长远优质的经营~才正解对于台湾这种天然资源匮乏的国家而言 有效率的运用每比税金+完整落实是重要的! 大撒币的行为更应用在幼儿育养、基础教育、普及进修教育之上，有效使人民的知识及素质上能享有无经济压力的再次学习提升 !人民整体的再次学习 对台湾而言是良性导向的循环

gee大 范云可是社会系的副教授 所以她也是假货囉

把油价拉到跟香港一样高 每个人都抢着卖车搭公共汽车

要免费就要对私人运具多收钱不然就是骗选票而已

范云是立委落选人，少在那装学者。怕热就别进厨房提的政见不知道要选啥?政学两栖一直是鬼岛价值

可以票价低廉但不应该免费，尤其台北的公共汽车服务状况更不应该，就算绿党为了推动减碳，也应该限缩在非尖峰时段甚至激进一点，免费票卡限制不得拥有私家车，都比乱洒币好

然后把私家车过户到老家(非双北)那边去？名义上没有车，实际上还不是每天开

举例而已啦，若他坚持开车，免费票卡也无用了，但是候选人推出政见前都该想想自己目的是什么，会达到什么效果，又会产生什么不良结果