https://www.mirrormedia.mg/story/20180521inv005/
【镜周刊报导】 蔡英文宣示“基隆轻轨纳前瞻基础建设”后，经过多次可行性研究会议
讨论，从原本采用台铁第三轨设计，改为全线双轨化，预算增至96亿元，几乎全都使用台
铁土地，但将增加“六堵”、“北五堵”及“樟树湾”3站，仍有部分土地需要征收，时
程非常紧迫，如今台北市政府又不愿放弃延伸线地下化，2022年通车相当不乐观。
本刊调查，台北市副市长林钦荣上个月约好与交通部长贺陈旦见面协调，还特地找来基隆
市长林右昌当和事佬，但会面前交通部始终等不到北市府善意的回应，当天贺陈旦就以到
行政院开会为由取消会面，仅由交通部次长范植谷和林钦荣交换意见，让争取连任的林右
昌闷到爆。
知情人士透露，北市府与中央歧见日深，加上绿营拍板北市自提市长人选，双方已错过达
成共识的最佳时机，对于基隆来说，建设需要中央大力补助，路线还要看北市府脸色，夹
在两个大人中间显得非常困窘，只能居中不断奔走协调。
交通部评估，基隆轻轨现有的规划进度，一旦进入综合规划与环评，至少还要半年，年底
选战在即，基隆市政府想要在年底动工，难度很高，何况进入综合规划与环评，就得多花
设计费，拖得越久花的冤枉钱也会越多。

镜周刊不意外，台北市对于南港本来就有规画，是中央没有协商硬要做的，台北市当然要坚持原本的规画，就这件事来说台北市民尤其是附近居民是应该支持柯P的

如果又变成平面，真的就走回头路了，不想成为幸福城市

本来就不可能提出呀~

怎么不说基隆也想基隆端走地下化啊? 呵...

柯其实喊个80亿中央二成，地方8成至于年底动工？环评半年能过也是厉害了我的DDP

獍周刊不意外

我住园区这边 根本不需要延伸南港站啊如果硬要延伸 那就继续延伸到东环 整个用地下轻轨系统

但是柯想要拉到南港为了东区门户

高架方式影响交通比平面小很多吧 但柯也不同意

延到南港真的比较方便转程

在人家地盘就要看别人脸色，不然不爽不要盖

煤体打柯

怪柯P是想带风向吗？南港转乘比较方便好吗？

如果地方客源只想转乘板南线就没差

若到南港转捷运就没位子坐，不知有多少人愿意

延南港是必要的，因为最初规划基隆轻轨盖完区间车班次减半如果不延南港会导致板南线旅客不知道回基隆要在南港转区间车还是南港展览馆转基隆轻轨比较快，但延南港就没这问题板南线旅客一律在南港转乘，区间车跟基隆轻轨谁先开就搭谁当然后来基隆轻轨又画了一堆大饼(增了好几站还要盖四轨)自己先确定自己到底是要盖出什么东西来再说吧

延南港还可以转高铁吧

桃园搞轨是多少亿啊？ 怎么不一起讨论比较一下？

别盖了，台铁基隆支线四轨化是正解七堵接瑞芳一起盖

南港三铁共构又是未来北宜直铁，要有远见啊

在七堵两轨往基隆，两轨往瑞芳

为了不要再有文湖线到不了南港的遗憾，盖到南港是必需的

轻轨会影响直铁吗？

那台铁也来南港展览馆设一站好了(大误

我是不会觉得有shter说的情况 为什么要盖轻轨 还不就台铁烂 我要是基隆人的话肯定坐轻轨 再不行还可以转客运 台铁在很多基隆人的交通手段里大概都是最后一个选项

选举到了 一堆牛鬼蛇神 逻辑错乱的报导大肆出笼

帮台铁多买几台新车就够了吧...

按照现在情况看轻轨肯定也是台铁啊

K大应该没看过基隆轻轨的简介...

关北市府啥事= =？

镜周刊这系列报导操作的很明显还扯市长礼让议题 用新闻包装政治攻击手段真恶人家地方政府都市规划都配好 硬赛一条影响路面交通的轨道

乐观其成 镜周刊这操作意味也太明显

如果北市可以负担地下化经费当然OK 只怕有人想吃豆腐又不想多付钱...

阿基隆是有出来负担吗XD

照这逻辑基隆轻轨要基隆自己出钱 啊有吗？

但是柯P说他尊重专业并没有坚持一定要怎么样