https://www.ettoday.net/news/20180521/1173876.htm
半年内两度为提早20秒道歉　日地铁：给客户带来不便不可原谅
国际中心／综合报导
日本筑波特快车（Tsukuba Express）11日因列车提早25秒离开车站，于是发出声明表示
，“我们给客户带来的莫大不便是真的不可原谅”；而去年11月，该列车就曾为提早 20
秒离开车站而向乘客致歉。根据铁路公司官网，若地铁误点超过 5分钟，则会开出证明
给所有乘客，让他们向公司、学校提供迟到的理由。
据NPR报导，列车行驶至滋贺县的能登川车站时，列车长便已意识到时间提早了25秒，但
他判断月台上没有想要搭车的乘客，决定将车子提早驶离月台。事实上，若列车长重新打
开门并关闭车门，这个过程可能反而导致火车延误。而包含天灾在内等各种因素，列车抵
达终点站平均延迟时间为 54秒。
NPR记者Bill Chappell写到，“如果列车提前20秒，至少会有几个人错过这班车，即使4
分钟内还有另一班车进站，但他们的通勤时间便因此增加4分钟，进而使他们前往目的地
途中错过其他转乘交通工具，最终导致上班或上学迟到。”
相较于台湾，铁路抵达终点站时间在预定时间前后5分钟内算准点，而且不包含天灾造成
的误点。台铁在 2017年的平均准点率为 94.85％，高铁在 2017年上半年的表现则是
99.75％。
而号称全欧洲最准时的瑞士铁路，他们测量每站乘客抵达目标车站时间是否有耽搁，3分
钟以内算准点。以这样的标准，瑞士铁路在 2017年的表现约为90％。
伦敦帝国学院（Imperial College）铁路与交通策略中心的副主任康迪（Ben Condry）则
认为，“要比较(各国之间的)数字几乎是个不可能的任务”。有太多因素例如取消班次、
极端气候、罢工等等，这些条件不一无法计算”。
(ETtoday 107-05-21)

提早到真的比迟到还烦明明可以搭得上车 却要等下一班

那你早一点到不就没事了吗？做事都要取前置量真的很赶或是有转乘需求的旅客，会赶到只有20秒吗？20秒连车站时钟都有可能有这误差了

1楼应是反串 别认真啦

老司机求上车啊！

有电波校时的国家20秒算是误差大了

u大湿更像反串吧？

等等 TX是地铁???

TX比较偏向第三部门铁道不过这条线不是只有茨城~东京吗?

一楼是正确的，表定怎样就该怎样

延误20秒可以赶点，早出发就会让一些人搭不上，没救了

北捷的到站时间是不是没有固定啊? 感觉早上搭车有时时间会小幅度的变动

看到6楼说1楼反串，我还愣了一下(直觉不是2楼吗？)噗…更正一下，是3楼XD

本来就应该准时到 说1楼反串的是搞笑还是？准时发车

问题不是提早到，是提早走

楼上突破盲点

提早走本来就比迟到还严重

更正 我的意思是指提早走XDD

我是觉得这case,表面意义>实质意义1.地铁班次密集的话,没什么人太在意差那20秒。(了不起搭下一班) 2.如果是搭像台铁/高铁的对号班次,几乎难遇到有人会开车前20秒还不到月台候车。

1.差20秒,但还是同样时分,例如12:00:00跟12:00:20。2.差20秒,差1分钟表示,例如:11:59:40跟12:00:00。时刻表是以分表示,第一种情况时,乘客无感。第二种情况发生时才会被察觉,但乘客要把搭车时间压缩到这么紧迫(12:00:00开车的班次,11:59:40还不到车站月台,也真够自找麻烦的)

有多少人的手机/手表跟车站的时间是校正到"1秒不差"?

日本有电波对时讯号 手表时钟都可自动准确对时的我家电波时钟接收中国电波 闹钟是接收日本电波 都不用校时

现在不是有电波表？

为什么是滋贺县啊

如果电波自己不准...

去日本看到不少车站用的还是时钟(甚至没有秒针)现在用手机看时间的人远比用手表还多吧?但我看很多人的手机时间显示只有"时-分"

那今天放大到早走五分钟跟晚五分钟，哪个严重啊三楼？

楼上太认真

不用校时和准确是两回事，校时过程都要费时好几分钟，时钟也不是一天到晚随时都在校时，到下次校时成功为止还是会有些许误差，不过一天内有校时成功的话是不至于差到1秒

偷偷观察办公室同事手机时间,10支手机高达4种不同时间...