※ 引述《macarthur ()》之铭言：
: 顶多就是台北段行车速度慢 要避免躁音
: 但是线型比较直 台北到三重行车时间会比现在短
: 三重也不会有大弯 减少三重段躁音
: 也方便 北捷 高铁 台铁旅客转乘
: 让外国旅客有市区景色看 台北夜景
: 高架好像也比较省
: 然后桃园也不会认为高架化是次等公民
: 为何机捷当初坚持地下进入北车啊？
会问这个问题，建议把英雄本色找出来看，
等你看过小马哥咬著牙签，走过中华商场旁的平交道，
就会明白为何要地下化了。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-04-10 20:46:00好像有点答非所问耶??
奖开穴表示：等会我应该会被鞭尸(战)其实我比较在意如果机捷高架，或许还可以向东延伸机会，或许比现在好(?)
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ciswww (Farewell)
2018-04-10 21:45:00敲火车站停车场即可
作者:
gigihh 2018-04-10 21:55:00高架化转乘才烂吧！有去过微风台北车站就知道从B3红线大厅上去2F要多久，想拉行李走这段，距离不短就算了还要多次上上下下
作者:
ciswww (Farewell)
2018-04-10 21:57:00已回在上篇
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-04-11 01:00:00好奇v大想像中的机捷东延要往哪里走
作者:
edison (edison)
2018-04-11 01:33:00往东先别管有没有路廊,1公里外就是新生高架,后面还有....
作者:
Hs801704 (奈奈姬神样!!)
2018-04-11 02:09:00东延没意义吧.......几乎贴著蓝线走了不是
作者:
chewie (北极熊)
2018-04-11 04:04:00虽然很想说松山机场 但从台北车站那个位置几乎没路廊可连通到松山机场...
作者:
ciswww (Farewell)
2018-04-11 04:10:0030年前的新交通捷运股份有限公司转承德再转民权到松山机场
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mecca (咩卡)
2018-04-11 08:32:00XDDD
作者:
chewie (北极熊)
2018-04-11 08:35:00换系统还有可能 机捷系统又要拉到台北车站北侧设站就难囉
如果真的换成机捷高架进北车，开不了新的通道转红线吗？鸟头人那附近可以弄一条新的电扶梯直上机捷不用进比萨屋
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ciswww (Farewell)
2018-04-12 00:21:00新交通捷运的台北车站位置在承德路上，高架，线性马达钢轨M1附近转乘不错