小碧潭站目前原罪，就是无法让公馆以南发车密集。
上午尖峰时段，影响面更大。所有问题指向小碧潭站。
将来黄线开始营运，大坪林站，乘客拥挤会更严重。
是否可思考发车模式，作个调整。
新店发车仍维持目前模式。
小碧潭发车模式，因月台配置，改为七张站不停，直接到大坪林站。
二班新店松山。一班小碧潭松山。解决公馆到大坪林班距过长。

班距过长是多长？现在并非新店、台电交叉了

在新店机厂和七张间的隧道增设横渡线...利用此横渡线增开区间车不知道可不可行?

现在大坪林尖峰班距已经很短 下车后只隔一分30秒下班车就来了 所以小碧潭站根本不是问题主因

推如果要让民众继续思考小碧潭问题，或许可以改回交叉发

大坪林尖峰班距可以看官方时刻表...