※ 引述《agh386690 (tong)》之铭言：
: http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2385599
: ［记者谢武雄／桃园报导］机场捷运通车1年多，但仍有许多车站区周边空空旷旷，台北
: 等站区每天平均进出人数高达5、6万人，A20兴南站却不到200人；议员刘茂群今天质询时
: 形容好像到了第三世界，完全没有直辖市都会规模，希望加速区段征收脚步；地政局长陈
: 锡祯说，这是区段征收都市计画未配合机捷开发所致，目前市府已经加速推动，但决定权
: 还是卡在中央。
: 陈锡祯说，目前进度最快的是A10山鼻站，区段征收去年11月公告，预计明年4月完成土地
: 点交，位于桃园市中坜区中丰北路一段的A20兴南站区段征收预计要到后年才能完成土地
: 点交，A21站环北站区段征收则要到110年才能办理土地分配及点交；至于A11坑口站、A15
: 大园站、A16横山站则在航空城都市计画内，未来须配合航空城区段征收。
: 议员黄景熙说，机场捷运区段征收开发明显与机捷开发速度脱钩，才会导致市长郑文灿所
: 说的“上面走捷运、下面牵牛”的情景，市府除应加快开发脚步外，也要作为未来推动绿
: 线捷运、铁路地下化的参考；另议员郭丽华、黄傅淑香都很关心A10山鼻站、A20兴南站区
: 段征收进度。
在那个只有黄267会从金龙寺到荣总的年代，
途经内湖路一段再转成功路，满满人潮只能看看着车窗外的景色，
是一大片被绿铁皮围篱包著的空地，不懂为何放著长草。
而今这条路安全岛上多了水泥建物，变成人工雨遮，
沿路的美丽华那侧望过去，是一整片建物，街景还被传播公司拿来当广告、
戏剧、平面海报的衬底背景。
内湖路二段每年元宵要把土地公搬出来炸的那段路，
在某次新闻专访，提到农会那条路的房子，当年曾有每坪六百元台币的价钱，
现在有些老屋都拆掉改建电梯大楼。
所以，好好珍惜上面走捷运，下面有牛走的时光吧，
内湖发展到无法解决的塞车问题，就是将来的情况。