绿捷痴等工程会 郑文灿遭打脸
桃园市长郑文灿高喊绿线捷运今年开工、台铁地下化工期只差3年，但蓝营议员痛斥是“
诈骗集团”，直指中央都说台铁至少再2年才动工，绿捷机电标、土建标至今尚未决标，
甚至爆料工程会3月初就2度回函直指“不能轻易废标”，不解市府为何还卡关，担忧桃园
捷运变“劫运”。
动工时程 各说各话
捷工局长陈文德表示，台铁地下化目前正由铁工局办理综合规画，会促请高铁局尽速完成
，希望明年完成综合规画、2026年通车，并会极力争取比照其他直辖市只分摊25％、约
222亿元预算。机捷延伸线A23站因要和台铁中坜站整合，中坜站腹地较小、火车不能停摆
，将以临时轨因应，预计2024年底完成A23站体，2029年完工通车，A22站不受站体限制，
可提前至2022年通车。
市议员林政贤说，郑文灿上任以“百年大计”将台铁高架变地下，去年1月昭告天下说国
发会核定可行性研究报告，但其实还有综合规画和环评、都市计画变更和设计、用地取得
等程序。市议员谢彰文也说，高架化去年底就能通车，地下化“期许”2025年通车，但3
月14日交通部长贺陈旦在立院坦言“动工”至少还要2年、完工恐遥遥无期，斥市府骗人
、担忧变“劫运”。
中坜延伸线 再延10年
中坜区议员鲁明哲更批评机捷中坜延伸线原定明年通车，却因地下化再延10年，怒道：“
每次都说延伸线要再放更下面一点，是在堆积木吗？”他和议员舒翠玲也爆出市长郑文灿
3月19日捷工局成立强调绿捷机电标因义商安萨尔多团队有缺失“卡关”是因“还在等工
程会释疑”，但工程会3月5日就2度回函，甚至直指“不能轻易废标”，痛斥市府一心就
是想上下其手废标，绿营议员也不领情，范纲祥就斥捷工局1个月内2标案的动工时程相差
半年，一延再延，重创政府公信力。
中时
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180403000581-260107