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［记者谢武雄／桃园报导］机场捷运通车1年多，但仍有许多车站区周边空空旷旷，台北
等站区每天平均进出人数高达5、6万人，A20兴南站却不到200人；议员刘茂群今天质询时
形容好像到了第三世界，完全没有直辖市都会规模，希望加速区段征收脚步；地政局长陈
锡祯说，这是区段征收都市计画未配合机捷开发所致，目前市府已经加速推动，但决定权
还是卡在中央。
陈锡祯说，目前进度最快的是A10山鼻站，区段征收去年11月公告，预计明年4月完成土地
点交，位于桃园市中坜区中丰北路一段的A20兴南站区段征收预计要到后年才能完成土地
点交，A21站环北站区段征收则要到110年才能办理土地分配及点交；至于A11坑口站、A15
大园站、A16横山站则在航空城都市计画内，未来须配合航空城区段征收。
议员黄景熙说，机场捷运区段征收开发明显与机捷开发速度脱钩，才会导致市长郑文灿所
说的“上面走捷运、下面牵牛”的情景，市府除应加快开发脚步外，也要作为未来推动绿
线捷运、铁路地下化的参考；另议员郭丽华、黄傅淑香都很关心A10山鼻站、A20兴南站区
段征收进度。