大家好，有鉴于台铁在北台湾的路线有塞车的问题
而扩充为复复线又得面临路廊不足的限制
因此觉得可以利用国道1号汐止-五股-杨梅高架路段旁边的空间
让汐止~中坜之间像山海线那样有别条路线可分担
路线图：https://goo.gl/jrFRR5
https://imgur.com/OYuJdDE
路线概要
营运单位/轨距：台铁局/1067mm
路线长度：约56.4公里
路线代号：NR，取North Railway之意
车站数：14
营运模式：自强、区间
车站编号 站名 停靠车种 转乘路线
NR01 汐科 区间 台铁纵贯线往基隆、台铁北回线往宜兰
NR02 东湖 区间 北捷棕线
NR03 瑞光 区间 北捷环状线
NR04 机场北 自强/区间 (利用地下通道可通往至机场内)
NR05 圆山 自强/区间 北捷红线
NR06 溪砂尾 区间 社子轻轨
NR07 三和 区间 北捷芦洲线
NR08 更寮 区间 北捷环状线
NR09 大窠溪 区间 五泰轻轨
NR10 林口 自强 桃捷机场线
NR11 南崁 区间 桃捷棕线(旧桃林铁路)
NR12 下芦竹 区间 桃捷绿线
NR13 南兴南 自强 桃捷机场线
NR14 埔心 区间 台铁纵贯线往高雄
优点：
1.在已经很难寻觅土地的北北桃找出一线生机
2.绕过桃园的台铁捷运化区间，让想南下的旅客更快通过桃园
3.串连更多双北捷运路线，方便转乘
缺点：
1.台铁不够潮，民代可能群起反弹
2.大部分的车站都难以提供让自强追越用的股道(没地方盖)