记得在我国三到大学时期，
曾寄过约3次的宜兰地区捷运系统路线图，
给当时的宜兰县长（刘守成、吕国华...等）
但都以“已送达宜兰县政府都市计画科备查”终了，
但既然这个版有在征文，
我就跟各位报告当时的建议规划噜！
（因为本身是在地人，所以有观察了很久，
给了一些比较符合当地民众需求的建议）
A.头员线：
兰阳博物馆-武营-头城-头城家商-顶埔-礁溪温泉公园-礁溪-礁溪乡公所-协天庙-十六结
（礁溪机厂）-四城-新店-东门-宜兰车站-仁爱医院-宜兰大学-摆厘-七结-员山-员山国中
-茄苳林-大湖-隘界（员山机厂）
B.壮五线：
（壮围机厂）-壮围-壮四-中华国中-宜兰高商-宜兰车站-阳明医院-县民大道-宜兰运动公
园-县政府-桥头-二结-中里-罗东林业文化园区-罗东国中-罗东高中-公正兴东-罗东车站-
十八埒-鼎橄社-亲水公园-利泽简-国立传统艺术中心-（五结机厂）
未来延伸计画：三星轻轨、冬澳轻轨
兴建形式：地下、高架
列车系统：中运量轻轨系统（一组两节）
优点：
1、两线贯穿兰阳平原主要文教及商业中心
2、宜兰重要景点皆有连结有助提升观光升级
3、两线皆拥有两座维修机厂，有效为后续延伸路网之车辆预留停泊
4、两线于宜兰车站设有横渡线，可供两线调度车辆用（预估壮五线运量较大）
5、未来配合苏花改、北宜直铁可更有效均衡整体宜兰人口运输
缺点：
1、运量不稳（平日运量跟假日运量）
2、营运成本高