北台湾快速铁道本线(基隆桃园线)
路线地图：https://goo.gl/WospHi
路线长度：约52公里
营运模式：普通、准急、快速、通勤快速
停靠模式：快速：基隆-七堵-汐止-社后-旧里族-行天宫-双连-三重-幸福
回龙-桃园-中坜-杨梅-新竹(8分一班)
准急：基隆-八堵-七堵-汐止-汐科-社后-东湖-(湾仔-回龙各站停车)
龟山-桃园(8分一班)
通勤快速：基隆-汐止-汐科-社后-旧里族-行天宫-双连-三重-幸福
回龙-龟山-桃园(6-9,19-21时营运，12分一班)
普通：各站皆停(12分一班)
车站数量：37站
系统类型：通勤铁路
供电方式：架空线25kv交流电
轨距：1067mm
营运单位：北台湾快速铁道(北北基桃共同出资)
车辆基地：台铁七堵机厂、富冈车辆基地
路线类型：基隆-五堵 平面 五堵-葫芦洲 回龙-桃园 高架，其余地下化
营运区间：基隆-桃园(普通、准急)
基隆-中坜(新竹) (快速、通勤快速)(直通运转台铁纵贯线)
路线简介：
本路线为结合基隆轻轨、民生汐止线、桃园棕线的通勤铁路，目的是为了解决台铁南港-树
林段的壅塞，且增加基隆的班次量，同时让民众不须至台北车站即可轻松转乘台铁各路线
基隆-八堵段由台铁移交路廊；八堵-汐止段采旧有第三轨及增建第四轨；汐止-大稻埕
段采民生汐止线之路廊；大稻埕-回龙为新设路线；回龙-桃园采桃园捷运棕线之路廊
路线图
(全车种停靠；准急停靠；快速停靠；通勤快速停靠)
代号、车站名 位置 转乘 形式
TR01 基隆 台铁基隆站 基隆轻轨 半地下车站
(2岛4线)
TR02 三坑 台铁三坑站 半高架式车站
(1岛2线)
TR03 八堵 台铁八堵站 台铁宜兰线 地上车站
(1岛2线)
TR04 七堵 台铁七堵站 台铁纵贯线 平面车站
(2岛4线)
TR05 百福 台铁百福站 台铁纵贯线 高架车站
(1岛2线)
TR06 五堵 台铁五堵站 台铁纵贯线 高架车站
(1岛2线)
TR07 汐止 台铁汐止站 台铁纵贯线 高架车站
(1岛2线)
TR08 汐科 近台铁汐科站 台铁纵贯线 高架车站
(大同路上) (1岛2线)
TR09 樟树湾 大同樟树一路口 高架车站
(1岛2线)
TR10 社后 同兴福德二路口 高架车站
(2岛4线)
TR11 北社后 吉林街24巷口 高架车站
(1岛2线)
TR12 东湖 安康康宁路口 北捷文湖线 高架车站
(1岛2线)
TR13 葫芦洲 内湖焚化厂 高架车站
(1岛2线)
TR14 湾仔 民权东成功路口 地下车站
(2岛4线)
TR15 旧里族 新湖一旧宗路口 北捷南北线 地下车站
(2岛4线)
TR16 民生社区 民生东三民路口 地下车站
(1岛2线)
TR17 东社 富锦六号公园 地下车站
(1岛2线)
TR18 北大台北校区 北大台北校区 地下车站
(民生东路三段88巷口) (1岛2线)
TR19 行天宫 民生东松江路口 北捷中和新芦线 地下车站
(2岛4线)
TR20 双连 民生西赤峰街口 北捷淡水线 地下车站
淡北快线 (2岛4线)
TR21 大稻埕 民生西延平北路口 地下车站
(1岛2线)
TR22 三光国小 三光国小(同安街) 地下车站
(1岛2线)
TR23 三重 北捷三重站 北捷新庄线 地下车站
桃捷机场线 (2岛4线)
TR24 二重埔 兴德光复路口 地下车站
(1岛2线)
TR25 幸福 思源幸福路口 北捷环状线 地下车站
(2岛4线)
TR26 中港 幸福中泰街口 地下车站
(1岛2线)
TR27 新庄高中 新庄高中 地下车站
(2岛4线)
TR28 辅大医院 桃捷辅大医院站 桃捷机场线 地下车站
(1岛2线)
TR29 泰山贵和 桃捷泰山贵和站 桃捷机场线 地下车站
(1岛2线)
TR30 回龙 北捷回龙站 北捷新庄线 地下车站
北捷万大线 (2岛4线)
TR31 龙华科大 万寿龙华街口 高架车站
(1岛2线)
TR32 坑底 东万寿大栋桥路口 高架车站
(1岛2线)
TR33 岭顶 东万寿宝石街口 高架车站
(2岛2线)
TR34 半岭 万寿振兴路口 高架车站
(1岛2线)
TR35 龟山 万寿大同路口 高架车站
(1岛2线)
TR36 桃园巨蛋 桃园巨蛋 高架车站
(1岛2线)
TR37 桃园 台铁桃园站 台铁纵贯线 高架车站
桃捷绿线 (2岛4线)
快速列车停靠车站一览表(◎停靠 ||通过)
快速 准急 通勤快速
TR01基隆 ◎ ◎ ◎
TR02三坑 || || ||
TR03八堵 || ◎ ||
(部分快速列车直通TRA宜兰线)
TR04七堵 ◎ ◎ ||
TR05百福 || || ||
TR06五堵 || || ||
TR07汐止 ◎ ◎ ◎
TR08汐科 || ◎ ◎
TR09樟树湾 || || ||
TR10社后 ◎ ◎ ◎
TR11北社后 || || ||
TR12东湖 || ◎ ||
TR13葫芦洲 || || ||
TR14湾仔 || ◎ ||
TR15旧里族 ◎ ◎ ◎
TR16民生社区 || ◎ ||
TR17东社 || ◎ ||
TR18北大台北校区 || ◎ ||
TR19行天宫 ◎ ◎ ◎
TR20双连 ◎ ◎ ◎
TR21大稻埕 || ◎ ||
TR22三光国小 || ◎ ||
TR23三重 ◎ ◎ ◎
TR24二重埔 || ◎ ||
TR25幸福 ◎ ◎ ◎
TR26中港 || ◎ ||
TR27新庄高中 || ◎ ||
TR28辅大医院 || ◎ ||
TR29泰山贵和 || ◎ ||
TR30回龙 ◎ ◎ ◎
TR31龙华科大 || || ||
TR32坑底 || || ||
TR33岭顶 || || ||
TR34半岭 || || ||
TR35龟山 || ◎ ◎
TR36桃园巨蛋 || || ||
TR37桃园 ◎ ◎ ◎
(以下直通TRA纵贯线)
TRA中坜 ◎ ◎(终点) ◎
TRA杨梅 ◎ ◎
TRA新竹 ◎ ◎
优点:1.基隆可增加列车班次
2.桃园到基隆间增加另一个选择
3.台铁部分列车可经由本线避开台北地下段
4.串联北北基桃规划中的路线
5.实现台北近郊快速通勤的目标
缺点:1.部分路段过度弯曲
2.工程经费高昂
3.桃园站可能因铁路地下化而受到影响
4.部分路线空间不足
5.新社后桥须重新加强结构或另建铁路桥