前情提要：
2025年，台南白河关子岭风景区挖到石油及天然气，
我国借由丰富的油气矿藏达成非核家园及人均三万镁的目标。
然而，美国怀疑台湾窝藏毁灭性武器，
便以维护台海和平之名义驻军台南，并强行征收人民土地开发轨道建设。
路线全图：https://i.imgur.com/nGliK5u.png
局部放大：https://i.imgur.com/904zFRZ.png
蓝色粗线：台铁（在赖行政院长的领导下，已完成铁路地下化）
橘色粗线：高铁
1A：佳里-大湖（在大湖连接高捷红线）
1B：新化-大湖（在大湖连接高捷红线）
２：安南-高铁
３：安南-关庙（以上路线于市区地下化，郊区高架或平面）
４：市区环状线（全线地下化）
５：南科轻轨（全线高架或平面）
1A：佳里-大湖 1B：新化-大湖
本线从成大岔开，分别连接市区与佳里/新化，与台铁与机场共站，
途中经过成大、南大、嘉药、南台、南应、昆山等大专院校
以及延平郡王祠、台湾文学馆、孔庙、台史博等景点。
二仁溪以南为高雄捷运
二仁溪以北为台南捷运
台南捷运站点由南至北为：
101：嘉药（嘉南药理大学）
102：台南航空站奇美幸福工厂（本站由奇美食品冠名赞助）
103：南台南站（与台铁共站）
104：中华陆桥
105：大林新城（与环状线共站）
106：忠烈祠
107：台南大学/台南女中
108：延平郡王祠
109：府中街（孔庙）
110：台湾文学馆
111：站前地下街
（与安南线共站。位于南方公园，地下街由中山新光三越连通至后站远百）
112：台南车站
113：成大会馆（由此分岔出1A和1B）
1A通往成大医院-开元振兴公园（前美国学校）-北园街-大桥/南台科大-盐行/南应大-
台湾历史博物馆-市立安南医院-西港-佳里
1B通往成大自强校区-后甲国中-平实转运站-高雄荣总台南分院-昆山科大-
大湾-永康-新化
２：安南-高铁
本线由安南区为起点，通往市内开向高铁站，途中经过许多人口稠密处，
并连接台南的多处夜市：花园夜市、武圣夜市、大东夜市、小北成功夜市。
南起高铁-成大归仁校区-德南-中华医事科技大学-德高派出所-崇德15街-崇德公园-
德光高中-大东夜市-东门城-新楼医院-青年北门-民族北门-站前地下街-健保署-
赤崁楼-海安-临安-武圣夜市-和纬文贤（好市多）-花园夜市-小北成功夜市-
北安西门-南安顺-安顺（瀛海高中）-和顺
３：安南-关庙
本线由安南科工区为起点，沿海佃路-文贤路通往市内，
于和纬文贤（好市多）～崇德公园与２号线共线，之后往仁德-归仁-关庙方现前进
４：市区环状线
沿着台南市内的繁华地带安平-中西区-东区建造环状线
沿途经过安平古堡、亿载金城、安平工业区、体育场/棒球场、林森站（台铁地下化）
市立医院、后甲、台南市长 荣中学、台南大学、新光三越新天地、水萍塭、
生活美学馆、市政府、安平。
５：南科轻轨
连结台南科学园区-台铁新市站-新市市区-台铁南科站-LM特区-善化啤酒厂-
台铁善化站-善化市区-台南科学园区
形成环状线，并预留往北（麻豆）延伸之空间。
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优点：
1.四通八达的轨道路网，涵盖市内各大景点夜市，使观光旅客更加便利。
2.路线途经市内人口稠密处、各级学校，连结台铁、高铁、机场，
让市民出门只要携带台南市民卡（附挂一卡通功能）便能畅行无阻，
市内轨道不及之处则以“T-bike”市民自行车完成最后一哩的任务。
缺点：
1.还没挖到石油。
2.若美军没来征收，会遇到反捷运地下化团体抗争，无法顺利开工。