楼主:
show282 (豪)
2018-03-15 12:42:06※ 引述《soufon (Google)》之铭言：
: 新北市不要太夸张
: 都说已经有三条了，还有很多已经通车的不讲
: 前瞻目标是平衡一下
: 前面几十年 国民党偏爱双北太久了
: 造成双北以外惨不忍睹
: 你要不要看看台中？ 新竹？
: 薪资水平 市容 规模 人口都不断成长
: 捷运呢？
: 怎不说长期双北统筹被国民党把持多久？
: 台中人口超多，建设根本不足
: 新竹台南人口爆量成长，结果呢？
: 钱都给双北花，也没听新北人出来帮忙说话
: 难道台中人口暴增 不需要盖捷运？
: 你新北就最需要 1700亿都给你就好了？
: 其他中南部不用建设喔？
: 超扯
1. 捷运是给人坐的，不是搞平均用
2. 新北是台湾人口第一多城市
2. 新北的卫星城市，人口数都屌打台中
3. 新庄 41万人 ，板桥55万人
新店30万人， 三芦58万人
中永和63万人
这种密度才叫人口暴增
4. 台中人口最多的北屯区 28万人
人没新北多，却一直说新北的错？
5. 再来统筹款，新北当年没升直辖市
钱几乎跟台中市当年一样少好吗？
( 远目高雄 )
6. 南北均衡一件事，不去深入讨论
但你知道捷运要花钱，新庄40万人养条支线
都养到勉强打平而已....
台中各区都20万人上下，这种人口养捷运
是要台中死吗？
今天不是要说台中没资格，你人口就输新北
勉强赢过高雄而已，一直吵新北夸张
怎不说高雄那种人口量盖捷运加轻轨
那才叫夸张好吗？
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2018-03-15 12:58:00
市长不争取预算才是失职
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-03-15 12:59:00你逻辑很差 整个在乱比 板桥双和三芦早就有捷运了 但新北市后续规划的五股.泰山.树林.汐止甚至现在正在盖的三峡.安坑淡海人口都没比北屯多 那些地方能盖 全台湾一堆地方都能盖了好吗
作者:
Jcat (大猫)
2018-03-15 13:05:00通勤状况根本完全不同啦,全台湾根本没地方和新北一样通勤狂
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-03-15 13:09:00原po的论点就只有人口啊 因为其他各种条件例如通勤他拿不出数据来 所以就拿人口乱比
作者:
Jcat (大猫)
2018-03-15 13:13:00我想说的是,台中要比台北更多人才养得起捷运啊 XD毕竟打从一开始,地铁就是通勤工具,通勤少还盖什么地铁
作者:
PHb787 (Patrick)
2018-03-15 13:16:00新庄养的是高运量捷运 而且那条不能算支线吧 台中养的是中运量捷运 人口低一点还是养得起的
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-03-15 13:19:00又挑好说的来讲喔XD 三峡五股泰山安坑这种的 人口就比台中蓝线沿线低很多 怎么能证明通勤数反而比较高呢？到处20万人是你讲的吧 笑死 我讲那么多区你只看到汐止自己乱带风向怪我囉我讲汐止是因为你用北屯28万当标准 结果现在标准又变20万囉？你是在跟我杀价吗杀到五股8万？自己论点就改来改去的还要跟别人讲道理？光你在那边扯20万就打脸自己前面说北屯不能盖捷运了不知道是谁先拿高运量比中运量的ㄏㄏ 还有淡水早就有捷运了 你要怎么证明淡海新市镇通勤量比蓝线高？感觉？然后五股泰山安坑你连提都不敢提？你一开始的论点不是单纯比较人口？不要又扯别的打脸自己的论点哦
作者:
adort (dodo)
2018-03-15 13:47:00台北现有的几条新北没在用吗
作者:
ciswww (Farewell)
2018-03-15 13:58:00淡海的人少，运量少，而且淡海也确实使用较简单较便宜的形式去盖，这导致总经费低，容易获得补助
作者:
ek252 (earth k)
2018-03-15 14:01:00淡海的优势在于人口持续成长,又可以直接转乘淡水线,反而安坑轻轨比较无言,山上要先下山到安一路,到十四张站再转环状线,再到新店线或中和线转进台北市,辛苦...
作者:
ciswww (Farewell)
2018-03-15 14:05:00作者:
Lsamia (samia)
2018-03-15 15:06:00欸这样可以来开赌盘 来赌民国110年双港有没有赢淡海大家有兴趣的话我可以来作庄(无误
作者:
ciswww (Farewell)
2018-03-15 16:07:00双港轻轨的经费是淡海五倍，运量赢淡海也是应该的
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2018-03-15 17:04:00不然你"台北县"还想盖哪条?? 说一条来听就好了该给都给了 该动工都动工了 你还想要什么????????????现在"台北县"还有哪边欠缺规画捷运????你说说看啊!!!!
作者:
ciswww (Farewell)
2018-03-15 17:52:00原文有说 例如环状线北环段
作者:
Shauter ( )
2018-03-15 17:56:00感谢新北人又出来示范
作者:
soufon (Google)
2018-03-15 18:12:00夸张，新北盖一堆捷运地铁 都不是中央补助的就对了？新北人是不是都一个样啊？
作者:
ciswww (Farewell)
2018-03-15 18:25:00有中央补助啊
新北规划中的捷运轻轨剩南北环 万大二期 民汐 八里 五泰 深坑基隆轻轨也有经过汐止...应该也能算进去
还没遇过有台中人觉得人多的地方盖捷运有什么不对...
作者:
Shauter ( )
2018-03-15 19:12:00前瞻跟捷运?
作者:
soufon (Google)
2018-03-15 19:17:00新北水准不意外
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2018-03-15 19:27:00
讲双港跟淡海比的人可以动脑吗？民国110年双港盖得出来吗新竹 台中真的是虽小 人口成长但不被当一回事反而新北人口被桃园磁吸 建设还是继续盖
作者:
soufon (Google)
2018-03-15 19:37:00台中、新竹赚那么多，人口成长最快的两都，却被新北拿走一堆资源 恶
作者:
ciswww (Farewell)
2018-03-15 19:45:00要比人口的话...
作者:
Shauter ( )
2018-03-15 20:15:00新北就六都最好笑的地方 其他五都是省直辖市并县区或是北市没有变动 桃园因应升格 新北就台北都会区的溢出区跟郊区 独自升格 应该要维持县区或是双北合的
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2018-03-16 07:07:00楼上真让人不知所云,桃园跟新北都是由县->直辖市。台北县(新北市)也不是什么台北都会区的溢出,台北市人口成长到民国80年最高峰,民国80年的时候台北县人口也早就同步成长到310万人,简单说,台北县的人口绝大多数不靠台北市的外溢,反而都是"中南部"上来找工作后移民定居的。台北市外溢人口至少已经是民国80年以后的事,而且比例已经不高,且分布多往林口三峡淡水桃园新竹竹北这些区域了ps.台北市升格直辖市没有变动?可吃了好几个台北县的乡镇如果没有当年吃掉台北县几个乡镇跟草山管理局,台北市原有范围的人口目前约145万人。
作者:
YMH (Alex)
2018-03-16 08:05:00汐止真的蛮可怕的...（望向塞爆的台铁
作者:
dannyzzz (dannyzzz)
2018-03-16 09:26:00感觉这串一堆人要被ban了
作者: geesegeese (殴) 2018-03-16 13:20:00
环状，万大，三莺，淡海，安坑，已经五条了，还不够分吗
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2018-03-16 20:06:00
新北没跟台北合并升格就已经偷吃很多好处了同一个都会区 硬要切成两个直辖市 拿两份资源 这样还能哭资源少？那台中280万人也切80万去跟彰化120万人合并升格成新中市拿两份资源
作者:
Shauter ( )
2018-03-17 19:14:00楼上别再打脸新北人惹 不该升格的喀 整天要建设结果都要北市帮忙擦屁股 XD难怪桃园自己起来了 形成都会区 新北还是只能当附属
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-03-18 09:11:00早该县市合并了，现状两个行政区合作状况还算可以，但有时候还是会有歧见，对政策的推动也是不利的
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2018-03-20 13:11:00新北明明就一堆在盖在动工 还说的好像爹不疼娘不爱淡海 万大 三莺 五泰 安坑 北环 都是假的吗台中只有绿线在盖捏