原始报导：
https://goo.gl/ZLeqam
Texas city ditches buses for Via ride-hailing service
中间这段内文提到了共乘服务跟轻轨运输比较的谈论
记者提问：
"Do you see buses and rail as passé, as outdated technology?"
CBS News correspondent Kris Van Cleave asked.
市长回答：
"Absolutely. I think that with the new technology that's coming on, you're
gonna see very little light rail built because this is so much cheaper,"
Arlington Mayor Jeff Williams said. "Its pilot program. You know, if it
didn't work, well, we can go onto something else. And it's a fraction of
spending $50 million a mile for light rail."
话说回来，是只要有轨道这建设成本就注定打不下来吗?
https://goo.gl/Fi3T6M
一座位于美国德州的城市 Arlington，宣布与 App 叫车服务 Via 合作，让他们的服务取
代市内部分公共汽车，载送居民到目的地。
Via 与 Uber 并不完全相同，是主打共乘服务，集结同路线的乘客到一台车，载往目的地
。他们将在 Arlington 市内营运 10 台厢型车，市区内每次搭乘固定 3 美元，乘客也可
以选择买周票，一周多次搭乘只要 10 美元。
“我认为这样的新科技，会减少市内轻轨铁路的建设，因为这样的交通方式更便宜。”
Arlington 市长 Jeff Williams 在外媒 CBS 访问时这样说，认为与科技公司合作提供交
通工具，比市政府自己建设、提供大众交通方式的成本还要低。
除了提供载客服务，Via 也会把乘客搭乘数据提供给市政府，帮助他们形塑未来的大众交
通规划决策。这项合作目前先订为期一年，一年后，有可能最多续 4 年约。
创立于 2013 年、美国纽约市的 Via，至今共乘载客服务已拓展到芝加哥、华盛顿特区等
城市。虽然规模不如 Uber 或 Lyft 大，但 Via 最近也宣布获得奔驰母公司 Daimler 领
投的 2.5 亿美元融资。
Via 并不是第一个与市政府等官方合作的载客服务。Uber 也和纽泽西州的 Summit 市合
作，提供更低价的载客服务，载送居民往返火车站与市中心；另外，佛罗里达州的
Altamonte Springs 市，也已经直接用 Uber 车辆来取代整个区域的大众交通搭乘服务
。