楼主:
jwph (胖达)
2018-03-10 11:12:19http://www.ntmetro.com.tw/
主题专区有淡海轻轨、三莺线、安坑线
目前就这三条是新北捷运公司经营吧(?)
组织架构有分"轻轨营运处"和"中运量营运处"
网站才刚上线，内容还很空
楼主:
jwph (胖达)
2018-03-10 11:13:00深坑 五泰 八里 应该都要一段时间之后还有南捷....新竹跟基隆轻轨不知道会不会成立公司
作者:
saikyoci (saikyoci)
2018-03-10 13:07:00没合并比较好吧…不喜欢被垄断
作者:
atb (Transition)
2018-03-10 13:23:00还是台湾网站的常见样板
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-03-10 13:40:00把整合说成垄断也太奇怪 新北捷三条都在北捷末端 比较像是辅助北捷延伸 合作关系远大于竞争关系 新北捷根本无法和北捷竞争的情况下无法防止你所谓的垄断 反而扰民而已 还不如整合好
作者:
saikyoci (saikyoci)
2018-03-10 14:07:00所以我是说'合并' 当然不同公司网站还是可以互相整合啊…就像tokyo metro路线图还是看得到都营或其他路线大致的轮廓一样
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-03-10 14:07:00Kevinsun xy1904312东京地下铁还不是分成都营地下铁跟东京地下铁 还有一堆私铁 日本人都没意见 怎么台湾人这么爱统一 这么爱整合干脆跟内地铁道部整合好了 呵呵反正内地来台观光的人那么多 拿高铁车票可以直接转乘捷运还蛮方便的。
作者:
saikyoci (saikyoci)
2018-03-10 14:10:00但若是把好几百km的路网都画成同一间公司 觉得是很危险的一件事 其实对使用者来说 也顶多是ic卡刷出又刷进而已根本不到扰民程度如果真的怕扰民 不如叫北捷网址设计好一点 识别及指标设计一致一点*网站
简称叫什么 新北捷???新的台北捷运吗??????
作者:
ususa (美国)
2018-03-10 15:33:00东京都会区多大阿,拿东京来比?真是够了....
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2018-03-10 15:39:00东京地铁那2家是各自拥有市区精华路线,新北捷运跟台北捷是市区精华路线都是台北捷运,新北捷运只是枝微末节路线谁说拆成一堆经营单位,日本人没意见?反观台湾,北部拆成桃园机捷/台北捷运/新北捷运,没差吗?当然有阿,票价没办法整合,不同系统转乘就变得比较贵
东京二家地铁的票价不同,购票挺麻烦,后来为了便民才推出Tokyo Subway Ticket(可以搭乘二家所有车站)方便观光客使用,外国的月亮没有比较圆...
作者:
saikyoci (saikyoci)
2018-03-10 16:01:00不同公司票价就无法整合? 那捷运转公共汽车的优惠是?如果真的那么在意不同公司很麻烦的话 干脆也把台高铁拉进来不是更好?
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2018-03-10 16:05:00转乘优惠跟票价整合是二件事至少就连东京地铁跟都营地铁的票价也是各玩各的北部的台铁/北捷/机捷 票价也是各玩各的话说那么爱拆公司,干嘛不一条线就一家公司经营??
作者:
saikyoci (saikyoci)
2018-03-10 16:10:00东京都营各玩各个? 可以去跑跑看metro搭一站转都营搭一站的票价真的就是两家的基本票价相加吗?
作者: ekes11 (我爱钞票) 2018-03-10 16:13:00
要说日本,比北捷规模略大一点的大阪地铁是1家经营。
作者:
saikyoci (saikyoci)
2018-03-10 16:15:00只是多了一家不愿整合票价的桃捷就让有些人气急败坏 那怎么又不帮每天从桃园搭台铁来台北转捷运的通勤族发声呢怎么又不帮每天从桃园搭台铁来台北转捷运的通勤族发声呢怎么又不帮每天从桃园搭台铁来台北转捷运的通勤族发声呢？他们可是这样搭了近20年抱歉 app有异重复推文
东京2家基本票价不同,要限时/限定闸道转乘才有优惠,要同一家经营的各自路线间转乘,又不必如此麻烦计算了...
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-03-10 16:46:00DDJJ1069 ekes11 我建议内地铁路部赶快统一台湾的台北捷运高雄捷运桃园捷运高铁台铁 到时内台的轨道运输票价都能统一 对民众才是好事。
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-03-10 17:15:00既然新北捷无法防止垄断 又有北捷票价整合的可行性 那还有什么独立出来的必要呢
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-10 17:35:00新北捷运公司 简称是 NTMCＮew Ｔaipei Ｍetro Ｃompany
作者:
relio (瑞哩欧)
2018-03-10 20:07:00北北基应该合并
作者: geesegeese (殴) 2018-03-10 20:24:00
合并后陈建宇就失业了这些轻轨真的是炒地皮用的
作者:
shter (飞梭之影)
2018-03-10 22:06:00两三间也还好，香港之前也玩过两铁合并，新界轻铁非地铁
不用等合并 今年底若政党轮替 过没多久陈建宇一样失业因为换党执政后，一定会改派自己的人进去
台铁基隆-新竹，八堵-福隆，深澳平溪线应该要一起整合进来，天龙人都不会坐火车
作者: kill111ful (没事做) 2018-03-11 09:34:00
个人觉得北北基捷运轻轨系统都由北捷去管理比较好
作者:
ususa (美国)
2018-03-11 10:28:00大多数城市地铁都是一家营运 ex.大阪/纽约/伦敦/武汉/成都/南京/广州...(以上是规模比北捷还大的)有二家营运的反而不多 ex.东京/北京/上海(都会区皆千万以上人口,日均运量皆超过1000万人次),深圳(都会区超过千万人口,日均运量超过450万人次),香港地铁则是在2007年已经从2家合并成1家经营。(不过香港之前的例子,比较像是北捷跟台铁的关系)
作者: windty (风) 2018-03-11 11:47:00
新北logo满好看
作者: curry4nia (咖州) 2018-03-11 18:50:00
为什么很多已完工和规划中都是拿北捷和桃捷的路线啊?
作者:
g8g89g8 (酸阳战队 晚点名！！)
2018-03-12 03:40:00中捷的很像猪屁股或是子宫
作者: windty (风) 2018-03-12 04:43:00
再丑也比台中好看吧
说不定之后新北就会吵要把新北境内的捷运路线 拿回来自己经营啦~