楼主:
littleag (先改一下就是了)
2018-03-10 09:02:38看了一下版上的文章与风向
大致上就是已经核定、动工了
现在再来讲这些也没用
可是前天台北富邦把凹子底的地上权标走
开发之后，义大那块加上博爱路的车潮
真是不敢想像未来这一段轻轨行车的安全及对路面交通的冲击
真觉得如果市府愿意努力的话
找这两家业者跟中钢一起坐下来
将这一站（或前后各一站）地下化那该有多好
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-10 09:15:00问题应该还没这么严重吧....终极解是立体交叉没错 但轻轨已经动不了马路的话 博爱路口一边地下就是捷运站 也无法以高架跨过去如果真的危险到造成威胁的话 只能把平交道请出来了但这已是下策了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-10 09:22:00也可以汽车走地下或高架 但这边已无法这样做
作者:
cjtv (小当家)
2018-03-10 09:26:00高架或地下大顺路雨豆树可能就要砍光，我觉得是蛮可惜的，班次密度加开到4min看能不能稍微改善？
作者:
Jcat (大猫)
2018-03-10 09:37:0015分钟一班搞立体交叉?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-10 09:39:00所以问题没这么严重呀
作者:
over999 (唉呦)
2018-03-10 09:53:00嘘你地下 不愧是高贵台北
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-03-10 10:27:00以前为何会盖轻轨,不就是钱的问题,有钱的话,这条早就会是地下化捷运了…
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2018-03-10 10:59:00桃园铁路立体化由高架改地下造成无谓的工期延宕及经费增加，你没看到吗？
多撞几次，撞到没车可以发车 就没地上地下的问题了，高雄要交通守法 电眼罚单该增加，执法宽松才养成大家这种习惯。
作者: omoi1988 (noth) 2018-03-10 11:41:00
龙人:何不食肉糜?
心态要多多跟广岛学习...人家想把路电改成地下捷运居民反而不买单呢~
高雄轻轨走平面是为了缩短站距增加站数，高架地下成本都会飞天
执法宽松才不断发生，当初可一直吹嘘相信高雄人的水准
作者: hostage911 (晴天雨天) 2018-03-10 16:23:00
谁叫你不是高贵的台北市
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-03-10 16:49:00neon7134 把所有汽机车族抓去关就没私人运具了 效果更好 是不是呢 呵呵
作者: alan791203 (阿木) 2018-03-10 17:07:00
重点是钱，而不是要不要
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2018-03-10 17:46:00重点真的是钱 连三莺线也都高架了
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2018-03-10 17:58:00没钱啊，某党都要删预算了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-03-10 18:05:00在这种密度的地方搞平面真的是很怪广岛是被核平之前就在的路线,不能相提并论
作者:
znlin (看海大叔)
2018-03-10 19:33:00就是平地的成本最少才不做高架或地下
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2018-03-10 20:21:00把汽机车族都抓去关了 但还是有脚踏车族这更没道安观念私有运具 除非连脚踏车也跟着汽机车一起扫除才是~
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2018-03-11 03:56:00地下化比较贵? 怎么不说1067改1435浪费钱 买个超级电容车很贵? 为何要做地面的 因为背后隐含着和欧洲小镇看齐的意函 弄条轻轨 高雄就可以脱亚入欧 向幸福城市又靠近一步了在台湾弄有平交道铁路运输会是什么后果 你知道 我知道独眼龙也知道 台铁更加清楚 交通部能倒背如流人都敢去撞时速130的火车了 居然会乡愿地认为没有人撞慢慢走的轻轨?
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2018-03-11 12:28:00美术馆段准备开挖,南台湾客运已贴出公告沿线红32 红33不停靠美术馆段及西藏街…
作者: omoi1988 (noth) 2018-03-11 21:00:00
龙人逻辑---轻轨=小镇在用的