[问题] 月台门开关是否有警示音

楼主: gigihh   2018-03-09 11:06:28
最近有台中捷运月台门的新闻,里面有提到有设置蜂鸣器,
记得多年前搭内湖线,在各站月台门开关时会有哔哔声,
但后来高运量车站,不论原先内建或后来加装的都没有,
想请问月台门本身是否有开关门警示音的功能?还是被北捷公司关掉了?
PS:前几个月在北投站有听到过,等遗下再补影片,但最近搭车似乎也没了,
最新的竹围站也没有。
影片在此
https://www.youtube.com/watch?v=ULNmQjOass0
楼下有很多人质疑需要那么多声音吗?但像这样的提示音应该不至于过度干扰,
况且高雄捷运、桃园机场捷运也已经是这样,这应该是未来趋势,
北捷该随着其他系统的启用补足自己不足之处。
其实我觉得不管有人驾驶与否,月台门开关还是要有声音与灯号警示会比较好,
之前就遇过乘客前脚踏进车厢就开始关门,幸好在关上前完全进入车厢才没被夹住。
香港、中国不少地铁的设计我觉得北捷可参考,他们警示音是月台与车内同时播放,
北捷只有车内警示音,有时候月台上真的不容易听清楚,
但车内喇叭再继续调大很容易缩短喇叭寿命,371-3容易破音跟这个应该也有关系吧!
因此月台门的警示音应该有存在必要,如今各站月台门也快全部装好,
有的话还是希望北捷重新开启该功能。
这样应该多少有提醒作用吧!机场捷运地下月台门开关也有声音提示,
不知后来有没有被桃捷关闭。
作者: akick (换日线)   2018-03-09 11:33:00
车站有离站警音 没必要多装 警示音太多会混淆 该听哪个?
作者: ultratimes   2018-03-09 11:35:00
有警示音就是要注意,不用管要听哪一个
作者: akick (换日线)   2018-03-09 11:40:00
友善北捷 看的见的人需要这么多声音吗说难听一点 离站警音车厢广播再加上吹哨照样有人忽视要冲有没有必要花钱增设这种变相鼓励旅客奔跑上车的警音
作者: james732 (好人超)   2018-03-09 12:04:00
理论上应该是让旅客"住脚"等下一班,但确实可能有反效果
楼主: gigihh   2018-03-09 12:12:00
北捷的问题是关门时间不确定如果能像文湖线那样统一关门时间就能有效养成旅客不冲的习惯。
作者: CYL1983 (送行者)   2018-03-09 12:35:00
嘘楼上关门时间不确定!是多想害司机员?就是有旅客不守秩序又爱投诉要怎样统一关门时间?
楼主: gigihh   2018-03-09 14:07:00
有时候关门时间就是会空太久,有一次在忠孝新生要往民权西路,电扶梯才刚往下过完隔板阻挡的区域就听到鸟鸣声,想说也没少那几秒就等下一班,结果到了电扶梯平台,此时离警示音结束至少已过了10秒,最后不但用走的上车,上车后还过5秒才关门。这种不是关门时间空太久吗?像这种状况乘客一定会想赶,偏偏不是每次都这样,不知为何有时候会等这么久。
作者: shiada   2018-03-09 14:28:00
有可能在你没看到的车厢内有状况发生,所以才拖延关门时
作者: smarttim   2018-03-09 14:34:00
手动开关才有 自动连动开关没有
作者: Cascadia (N/A)   2018-03-09 18:28:00
月台门关闭会闪灯 车内的音效月台应该还听的到(我等等去听看看) 至于鸟鸣声实在很不可靠......刚刚中山站门还没开就鸟鸣(对面也没车)
作者: Darvish11 (赛亚人的骄傲)   2018-03-10 02:17:00
我是觉得会冲的还是会冲啦 跟有没有声音没关系 跟有没脑才有关系 至于关门时间不一 可能有时候车上也有状况吧 或轨道前方有状况 必须等一下 这点也没法太苛求你总不能明明就还不能出发 然后硬要关门 停在月台上吧
作者: akick (换日线)   2018-03-10 05:44:00
关门要符合规定不能夹人 鸟鸣完有人散步挡门晚关门怪司机员电脑控制功能位阶赶点还是不能准点 慢分都是牺牲休息时间

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