※ 引述《cymei113 (风城美女筑)》之铭言：
: 台南单轨建设 参访日本当借镜
: 〔记者洪瑞琴／台南报导〕
: 南市交通局推动公共运输政策，参访日本千叶、东京等地单轨电车，作为南市单轨电
: 车规划参考，期望未来建构出符合民众实务需求的公共运输系统，落实便捷大台南建设。
: 交通局表示，位于东京湾旁的羽田空港线，从1964年开始营运以来已有53年，历经2
: 次大地震，均未传出严重损害，地震后仅停止营运1天进行安全检查，旋即正常营运。53
: 年来羽田空港线营运系统面临东京湾的盐害考验，仍可提供准点服务，显示轨道系统具
: 备极高稳定性。
: 南市捷运工程处筹备处主任秦继孔表示，台南捷运路线与宇田空港线同样面临地震及
: 盐害挑战，这次参访羽田空港线，可作为后续台南轨道建设重要参考价值。
: 交通局亦参访千叶都市单轨（Chiba Urban Monorail），当地单轨采2辆列车编组，
: 最大载客量为168人，最高速度可达每小时75公里，全路线平均速度为每小时20~30公里。
: 整体总营运长度为15.2公里，平均站间距离为0.9公里，于2001年6月27日经金氏世界纪录
: （Guinness World Records）认证为“营运距离世界最长的悬垂式单轨电车系统。
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2358700
: (自由 2018-03-07)
日本国内的单轨就是两种。
跨座式和悬挂式
在日本国内跨座式除了东京モノレール以外都是日本跨座式。
不过技术应该都是日立的技术。
重庆单轨和韩国大X(忘了地名)的单轨也是日立输出的。
去年重庆二号线的更新，日立也很努力不过已经被中国厂商取代。
悬挂式的还活着的就三条线， 广岛(才三个站)，千叶，湘南
技术是MHI的技术，但是MHI已经放弃单轨这条路，
往他们的APM方向迈进，最近在推的都是这个APM，在广岛也用了一个三原测试中心。
所以真的不知道去看千叶都市单轨是?
东京单轨系统，高铁局看了，台中市看了，台南市也看了。
原本桃园市也想去看XD(为了棕线)
不过如果真的选择单轨系统，会来的厂商应该就是Alstom，BBD和Hitachi吧。
此外，冲绳单轨和东京单轨的系统并没有什么不同，顶多就是车厢多寡的差别而已。