[闲聊] 西子湾站 大家是不是觉得很可惜
楼主: TuringTest (图灵测试) 2018-03-04 15:47:05
西子湾站只有到哈玛星地区
要前往中山大学 英国领事馆 寿山的旅客
只能搭乘公共汽车前往
西子湾站延伸到中山大学应该不是难事
西子湾站 大家是不是觉得可惜？
现在的西子湾站改哈玛星站
然后西子湾站设立在真正的西子湾
高捷的O3站也就出现啦
要前往中山大学 英国领事馆 寿山的旅客
只能搭乘公共汽车前往
西子湾站延伸到中山大学应该不是难事
西子湾站 大家是不是觉得可惜？
现在的西子湾站改哈玛星站
然后西子湾站设立在真正的西子湾
高捷的O3站也就出现啦
作者: macarthur 2018-03-04 15:49:00
好像是地质崩塌 就不敢再挖
作者: s6210603 (小玉玉) 2018-03-04 15:56:00
如果延到旗津...运量应该会蛮大的XD
作者: atb (Transition) 2018-03-04 16:01:00
台湾是开挖技术不加吗？东京不少站都是在填海地上面，人家也是照盖地下铁无误，难道技术不如人？
作者: watameki (犹罕) 2018-03-04 16:09:00
技术有 但是钱从哪里来? 效益跟自偿性够吗?
作者: keith222 (Keith) 2018-03-04 16:16:00
开始盖的时候O1就是现址了 坍塌是后来的事了...那边也不是填海地阿是珊瑚礁岩的样子 填海地是盐埕
作者: CSmonkey (akagi) 2018-03-04 16:24:00
O1跟哈马星区域以前是“塭仔地”，而盐埕那边则是盐田不一样
作者: Isuzel (Isuzel) 2018-03-04 16:26:00
中山大学因为管理问题反对捷运进校园
作者: digger5566 (西屯周渝民) 2018-03-04 16:34:00
当时有参与的委员有建议过 不过没成功
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya) 2018-03-04 16:44:00
扩建路那边要挖二隧都遥遥无期了 更不用说还要挖只能给捷运过的隧道了 可以冀望黄线延伸扩建路进入二隧 这样二隧捷运和私家车都能用 效益会更高
作者: Austronesian (南洋群岛) 2018-03-04 16:55:00
西子湾走到中山大学起码十分钟以上 好远
作者: kutkin ( ) 2018-03-04 17:02:00
是中山大学不要呀 其他都小事
作者: hantulee (花旗卡爱用者) 2018-03-04 17:04:00
原来的过港隧道不是用挖的,是做好再沉下去组装…现在高雄港有船经过,是航道,不可能停一段时间让你施工吧
作者: Austronesian (南洋群岛) 2018-03-04 17:15:00
可是高雄港有两个港口
作者: Stan6003 (巨猩) 2018-03-04 17:15:00
技术当然有阿 台场多少人旗津多少人?
作者: tonybbbb (东方行B) 2018-03-04 18:27:00
脚踏车表示:
作者: h5520012 (SteveKao) 2018-03-04 18:30:00
听说当初本来有要规划一站吧，结果地质因素+中山学生抗议就没了
作者: james732 (好人超) 2018-03-04 19:04:00
如果可以移到中山门口就好了
作者: Yelnats28 (live) 2018-03-04 19:13:00
觉得没差 有公共汽车接驳就好 但站名应该要改
作者: cjtv (小当家) 2018-03-04 19:28:00
中山迁校一直在讲所以不盖吧
作者: DaGoDa (大哥大) 2018-03-04 19:29:00
淡水渔人码头表示：捷运没来我还不是活得好好的
作者: s6210603 (小玉玉) 2018-03-04 19:37:00
渔人码头之后就有轻轨了@@
作者: TaiwanXDman (XD...) 2018-03-04 20:21:00
原本要改中山大学里面 中山大学不要后来改隧道口 又因为地质问题无法设站最后才缩限到哈玛星 然而盖的时候还是塌过
作者: relio (瑞哩欧) 2018-03-04 21:16:00
又是大学问题
楼主: TuringTest (图灵测试) 2018-03-04 21:28:00
中山不会迁校 仁武校区非常偏僻
作者: fman (fman) 2018-03-04 21:42:00
渔人码头活得好好的?标准是什么，以人潮来看和淡水差超多的
作者: shter (飞梭之影) 2018-03-04 21:48:00
渔人码头活得好是因为公共汽车过去方便外还有蓝色公路都到了淡水了当然体验蓝色公路也是一种旅游的目标虽然大宗是去八里左岸，但也有部分玩到渔人码头的
作者: s6210603 (小玉玉) 2018-03-04 22:13:00
推楼上 我去淡水就有去渔人码头
作者: Isuzel (Isuzel) 2018-03-04 22:17:00
学生怎么会抗议捷运站ww 是校方认为有校安问题所以反对中山也不可能迁仁武了，那块地有断层带切过规画的校舍区
作者: kutkin ( ) 2018-03-04 22:58:00
会愿意让大众运输进来的学校真的不多
作者: atb (Transition) 2018-03-05 04:02:00
" target="_blank" rel="nofollow">作者: charlesgreen (小绿人查理斯) 2018-03-05 08:46:00
名古屋大学是因为主要道路分为东&西区然后道路所有权不属于名古屋大学因此地铁要不要在名古屋大学门口设站不是学校可以决定的事情
作者: batatas (Ipomoea) 2018-03-05 09:41:00
当观光客多到某种程度 学生就不会想要捷运站啦
作者: niwat (原来如此) 2018-03-05 11:08:00
跟学生没有什么关系, 校方以安全的理由拒绝设站
作者: EXIONG (E雄) 2018-03-05 11:58:00
管理问题 出入口根本没有想像中复杂 而且可能更好管控一个走道监视器各角度正拍侧拍都能拍到 你走骑楼还要60%住宅区同意才能装
作者: yeh3360 2018-03-05 13:39:00
港大呢
作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦) 2018-03-05 16:26:00
附中表示：
作者: qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ ) 2018-03-05 16:56:00
捷运站最早的地点是港务公司高雄分公司大楼前面那块 取消主要原因是地质关系至于什么大学抗议捷运站出入复杂这种事听听就好 中山每天要让大量观光客汽车通过校园都没在叫 还停车费收爽爽捷运站出来的人流根本就是金鸡母
作者: evilcherry (邪離å) 2018-03-05 19:48:00
那时没多少人坐过捷运吧？怕捷运带来太大方便很正常
作者: ultratimes 2018-03-06 00:01:00
高捷盖时北捷已经通很久了吧
作者: LZong (ＬＺ) 2018-03-06 00:08:00
但不代表那时的南北往来很频繁，别忘了高铁在很后面才通车、方便而且现在高雄还是有人有捷运(或至少北捷)=很方便的刻板印象
作者: XDDDpupu5566 (XDpu56家族) 2018-03-06 04:01:00
高铁2007通，高捷2008通
作者: atriple (请逐项修改) 2018-03-06 13:00:00
高铁在台湾流行起来也花了不只一年的时间。捷运公司高层说中山大学校长主导反对捷运在校内设站。再加上哈码星的土地不好挖，所以决定不进校园，而且不设尾轨。
作者: hedgehogs (刺猬) 2018-03-06 19:53:00
所以延到旗津是不可能囉？
作者: macarthur 2018-03-07 11:53:00
学生不会不想要捷运啊 出去市区很方便而且校园内也可以做到隔离观光客的措施台大校园一堆非学生进去 校方也没有说话
作者: Jcat (大猫) 2018-03-07 20:12:00
高捷延到旗津? 北捷干脆延到八里十三行博物馆算了再延一点就台北港了,运量可期啊(误)
作者: Howard61313 (好饿) 2018-03-07 21:10:00
不只中山大，哈玛星的商家也反对延伸吧