台中捷运绿线招商 商机破千亿
2018-02-21 00:55经济日报 记者宋健生／台中报导
台中市捷运绿线工程如火如荼进行中，沿线六座土地共构场站开发案，今年将陆续
启动招商作业，台中市政府预估，共构场站总销售金额上看300亿元，周边衍生的房地产
及商场开发商机更超过千亿。
台中市捷运绿线预计今年底试运转，位于五权西路与文心路交叉口的G11土地共构开
发场站，已订2月底前公告招商，基地未来可打造地下五层、地上25层开发大楼，总销金
额约30亿元。
台中捷运绿线首件G8共构场站开发案已于去年7月动工，此案由冠德建设主导开发，
将打造地上28层、地下六层住商共构大楼，总销金额上看30亿元，预计2019年5月底完成
结构体并展开预售，每坪单价35万元起跳，全案2020年底完工。
冠德已明确表达争取台中捷运后续共构场站的开发主导权。据了解，包括太子及中
部的总太等知名建商，也都兴趣颇浓。
台中捷运沿线共规划七站土地开发共构基地，分别是G5（天津路口）、G6（崇德路
口）、G8（河南路口）、G8a（樱花路口）、G9-1与G9-2（台湾大道口）及G11（五权西
路口）等。
台中市交通局长王义川表示，捷运绿线共构基地开发招商，市府已完成全数基地的
都市计画及用地取得程序，基础共构工程与捷运工程同步进行中，未来投资人进场后，
可直接往上盖，权责明确，开发条件单纯。
相较于一般促参（如BOT）或设定地上权合作案，参与台中捷运土地开发更具优势。
未来开发完成后，地主、政府机关、投资人按权益分配机制，各自取得不动产所有权，
土地持分也一并包括在内，之后就可自行营运或处分变现。
另外，也没有特许期及权利金等框架限制，可说是直接坐拥捷运黄金地段的不动产。
尤其，这些开发大楼落成前，捷运就已全线通车，将可无缝接轨，迎接捷运庞大商机。
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经济日报 2018/2/21