[分享] 杨其文观点:艺想愿景—建置捷运连通道

楼主: TuringTest (图灵测试)   2018-02-22 09:31:18
杨其文观点:艺想愿景—建置捷运连通道
http://www.storm.mg/article/401329
杨其文 2018-02-22
凡是搭乘捷运前来的两厅院观听众们,应该有一个深刻印象,那就是出了捷运站后右转,就
会走入一条空间宽大,视觉不错又舒服的艺文连通道,可以直接走往出口的电扶梯。通道
的两侧,张贴著许多美轮美奂的两厅院演出资讯,偶而在通道里面,还可听看见街头艺人
的表演。
这个通道提供行人良好视野,还有愉快步行心情的转换。缺点就是通道并没有直接通到两
厅院。因此,所有前来两厅院的访客、观众以及工作人员,不论刮风下雨或是正午时分的
曝晒,大家都要在步出捷运站以后,转进户外露天通道,才能进入艺术殿堂。
换句话说,观众走出捷运站后,如果前往音乐厅,就要通过广场,步上大阶梯,才能进入
大厅。夏天很热,冬天很冷,下雨天则潮湿的令人不快。如果是携带乐器但没有开车的演
奏者,就必须背着沉重的乐器上下电扶梯,并且冒着让乐器受伤的风险穿梭在风吹日晒的
道路之间;更不要说对于行动不便的人,这段路一定会造成相当程度上的困扰。
当年设计两厅院时,着重在传统建物用于纪念建筑的风水与对位考量,因此并没有纳入对
使用人的关怀,以及建筑物内对于环境应有的便利思考。所以整体内外环境,在再显示生
硬冷漠的排斥感,更缺乏使用者友善的考虑。
兴建两厅院当时因为工程技术尚未成熟,又恐怕捷运的震动可能会影响剧院场馆的音效,
所以通道路径就采取偏离剧场的设计。但是现在的科技在隔音跟消除震动的解决十分成熟
。我认为若有机会重新规划跟调整观众出入动线,将可以大幅改善剧院跟民众的关系,提
供一个更便利而且更符合人性思考的友善路线。这不只提升人跟空间互动的亲密关联,也
让公共空间的转换在巧妙中牵引并缩短人与人之间的疏离感。
其实,这个想法并不是现在才成型的。多年前当我在两厅院服务时,这个捷运连通道的规
划就是第一个我对两厅院的翻转期待! 且让我娓娓道来…
国外大剧场如林肯中心或华盛顿甘迺迪艺术中心,都有直接的捷运连通出口,方便民众出
入参观聆赏。两厅院如果可以在捷运站出口,将既有通道延长八十公尺的话,观众就可以
直接步行进入两厅院的地下停车场。这个通道就可以名符其实的成为完整的艺术廊道,也
可改善民众风吹日晒雨淋的困扰。
这个连通道的设计构想是从捷运出口的底端,直接贯通一个步道,通往两厅院的地下停车
场因为有高低楼层的关系,步行通道可以采用缓步坡道设计或者设计楼梯配合电扶梯的设
置,沿途增设几处小卖店。然后步行中游客可以增加驻留的乐趣。
因此,我在很短的时间内,邀请专家充分讨论,更委请建筑师规画路线,妥善工程施作的
应变措施,以及通道内设置公共艺术的邀请。在规划大致就绪后,再请北市议员到剧院现
场协助工程会勘,更拜会郝市长获得连通道基于公益,免除收取连通费及权利金的允诺,
而且执行工程所需的预算,也在会计主任配合下自行筹备妥当。
当一切事务准备完成箭在弦上时,董事长突然改变心意,隔夜后转为不支持,使得该计画
终究没有执行的机会。这个原本不到五千万的预算,就此延宕下来。现在若要执行,经费
至少会超过一倍以上的预算,再加上现在的时空与大环境的转变,这条梦幻的艺术通道,
似乎已是遥不可期的梦想。
容我再说一次通道为什么重要。因为缓慢通道的步行,不但可以增加都市生命与活力,而
且通道又是一个过渡的公共空间。如果通道可以聚集很多人,那么事件(活动跟宣传)就会
扩大跟延长。荷兰建筑师克林格瑞(F. Van Klingeren)提出城市活动热络程度的增加,就
是自我强化过程的结果,也就是“一加一等于三”的经验。也就是说,透过通道的建立就
可以轻易地将活动的热络程度大幅提升。
因此,通道可以活化活动的发生。而正是因为有活动的存在,为了强化亲切人性尺度的规
划与互动,就是要安排人们必须围绕在没有墙阻、没有距离、行进步调速度平缓、并且能
较长时间停留在同一平面层、又可以相互观望的友善中,渐渐进入艺术观赏的殿堂。
人类学家爱德华霍尔(Edward T. Hall),在隐藏的向度(Hidden Dimension)著作中,分析
人类感官体验里,人跟人相处在环境中的互动关系跟沟通依赖由四种距离关系来界定:亲
暱(Intimate)、私密(Personal)、社交(Social)、公共(Public)。两厅院通道的改建,除
了便利之外,将可满足社交(寒暄)与公共(观看)的要件。
文化创新已经是一个陈腔滥调的口号。台湾社会很少看见成功的案例,原因在流于保守,
维持现状利益的旧观念很难打破。生活中普遍弥漫着缺乏挑战危机,或是开创新局的果敢
思维。
创新需要调整固执的理念与执著。创新在于观念创新、资讯更新、技术研新、场所兴新、
营运转新、人员从新的重新思考与观念价值的翻转。前瞻视野不管是预见(foresight),
或是预想(forethought),就是选择一个理想的实践经验。这个过程必须包括新设置
(reset)、改良(improve)、增修(adjustment)或其他可以创造再生(revitalize)的必要步
骤。
多年前那只已经箭在弦上的箭虽然没有射出,但即便是今日再看,仍是文化创新、翻转两
厅院场域与营运的一个理想。多年后旧事重提,绝非白头宫女话当年,反而是对台湾文化
创新理念的坚持与艺想。
*作者为国立台北艺术大学教授
作者: chewie (北极熊)   2018-02-22 09:34:00
有规划过 经过停车场连通 应该是预算太高搁置
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-02-22 09:36:00
有个问题....通到戏剧院是没问题 但可以通到音乐厅吗??
作者: chewie (北极熊)   2018-02-22 09:36:00
喔 文中有剖面 应该改用电扶梯更好戏剧院跟音乐厅 在广场地下的停车场可以互通
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-02-22 09:38:00
还是要穿过停车场....
作者: chewie (北极熊)   2018-02-22 09:40:00
配合改善吧 像台北车站也是利用东侧停车场做出南北通廊囉
作者: sydwuz (・ω・)   2018-02-22 13:42:00
问题应该就在于既有的停车场也得改成适合行人
作者: relio (瑞哩欧)   2018-02-22 15:31:00
新加坡出地铁几乎全部都有遮雨棚很厉害!尤其是观光景点,拿圣陶沙当例子,出地铁到园区长达5公里遮雨棚,这才是人性化设施。新加坡的西门町也是全部遮雨棚,好逛不用怕下雨太阳。香港也很厉害,山坡还有手扶梯设施。高雄捷运凯旋站转轻轨就是个错误的设施,站外转乘过马路不说,出捷运站也是淋雨晒太阳一段路。
作者: luckdot (ccj)   2018-02-23 00:04:00
台湾建筑规划大都没有考虑到环境因素

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com