目前看到新南北线只规划到象山站
如果往南延伸到动物园站
就可以疏解新双和往内湖的车潮
从港湖过来木栅也不一定要挤文湖线
这样的路线是否可行

希望可以，因为真环状线运输效率比较好

象山站不是要东延伸到玉成公园吗?

这里讲的是南北线的延伸 不是信义线的延伸

哦哦 没看清楚

标题加个路线名

施工难度太高 太浪费钱

继续挖台北的想法不错^_^台北盆地超适合挖地盖捷运

运输需求量？

楼上 经由信义快的公共汽车 从象山到木栅的客流量蛮大的这些公共汽车的运量若转移到捷运 也是蛮可观的

新南北线的长期计画 是有要往动物园去走但原先为信义轻轨预留的信义快速道路内线车道可能不符新南北线的需求 所以应该还是要另外挖隧道

走信义快是最快也节省方案，修改道路应能克服

这主意不错 其实象山站跟动物园不会离很远而且走信义快就可以接出去了到了高速公路那边再盖个高架直接过河就到动物园了那边没住什么人也不需要太多穿越工程 感觉是可行的

可是信义端象山隧道出来后没地方走吧…

就另外盖高架直接穿过去啊 跟环状线中和高架那段一样而且难度应该低多了 环状线那段根本世界奇观

楼上 隧道口已经有交流道的高架了

感觉只是为了追求环状所建…照人口密度应该不必要

如果动物园不用换车，变真环状，效率更好

要跟南环直通的话出隧道应是要下地不是高架过河

所以说 新南北线计划是全线地下

没这个说法吧?

要走瑞光路以及信义商圈并跟南北环接轨 地下是唯一解旧宗路社会住宅地下也已规划机厂了

请问hicker大 哪里找得到公宅规划机厂的资料呢想研究一下XD

之前有说要用旧南北线机厂用地 然后也说不排除中运量不过如果要地下化中运量那大概也会遇到机厂不够大的问题

希望可以连成真●环状线

https://goo.gl/uxkDc5 旧宗公宅需求说明书取自之前放上采购网的该公宅监造标案但里面也只有写说 地下留给捷运局规划作为机厂与车站所以这部份的详细规划 还是要等捷运局这边的设计出炉

有运量不代表运量够撑，特别是跟北段相比

当然可行 重新辟隧道穿越就好

木栅机厂附近有没有地可以直接扩建成双机厂同位置

整圈环状线(南北西环+新南北线)三座机厂其实够了十四张南机厂+芦洲北机厂+旧宗机厂

这段公共汽车运量真的蛮大的，除了往木栅跟新店的公共汽车，如果再搭配深坑轻轨，往深坑的乘客也不少。

信义往动物园这段做起来 深坑石碇的居民都吃到

看来东环只要增建一些电留线就够用了

同h大所说 不过两个机厂也是可了 这段的运量应该是没问题