[新闻] 〈中部〉“成真一二三” 轨道建设 赖揆送

楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-02-11 16:37:03
〈中部〉“成真一二三” 轨道建设 赖揆送大礼
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1176310
2018-02-11
一次核定山海屯环线预算
〔记者苏金凤/台中报导〕行政院长赖清德十日到台铁新乌日车站视察,在听取市府提出
“大台中轨道建设路网”简报后,他以“成真一二三”回应,就是“一次核定,两条轨道
,三个城市的串联”,非常阿莎力地送市民一个大礼。
行政院长赖清德昨在台中市长林佳龙、立法院副院长蔡其昌、交通部长贺陈旦、立委黄国
书等人陪同下,前往台铁新乌日车站视察,了解高铁、台铁及捷运共构情形。
两条捷运串联中彰投
市府交通局长王义川则提出山海屯环线一次核定,捷运绿线延长到彰化、捷运蓝线延长至
南投及双港轻轨捷运、太平雾峰轻轨捷运等大台中轨道建设路网的简报。
市长林佳龙表示,台中山海屯环线的预算核定,一定要一次就通过,他提出“大台中一二
三”计画,一定要有实际的轨道运输才有用,请中央先通过,至于系统问题可以再讨论。
立法院副院长蔡其昌则表示,林佳龙跟他所争取的建设,关系到大台中二、三十年发展,
希望行政院能核定,不管未来轨道系统如何决定,希望不能换车,才能发挥其效应。他强
调,台中市未来发展可期,行政院、立法院都可迁到成功岭。
赖清德表示,林佳龙对台中市的规划非常周延,未来三十年,台中市交通建设的发展,应
该不敌今天林佳龙对台中市的规划。
赖清德说,他想起林佳龙在参选台中市长时提出“大台中希望一二三”,就是一条山海环
线、两个国际海空港、三个副都心,因此他以“成真一二三”回应,一就是请交通部协助
一次核定,二就是两条轨道,三就是三个城市串联。
作者: tommyyx2004 (哈囉)   2018-02-11 16:43:00
所以蓝线没问题了?
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-02-11 16:43:00
大台中山手线不见了??
作者: azcooper (cooper)   2018-02-11 16:44:00
选举要开支票囉
作者: bbdirty5566 (尊爵不凡蓝鸟40)   2018-02-11 16:46:00
最后一段有写到山手线阿..
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2018-02-11 16:50:00
选举要到了就各种喊口号 蓝线中运量直接延伸南投结果大平雾用轻轨?
作者: Sunny821210 (鲜榨莱姆juice)   2018-02-11 16:51:00
这几条通过去年就有新闻了 重点是进度到哪吧
作者: pig4910 (pig4910)   2018-02-11 17:08:00
选前叶佩雯,听听就好了,不用当真成功岭立法院行政院也是有看没有懂,暝梦喔
作者: jp1203   2018-02-11 17:15:00
影片 https://youtu.be/MsLksAlBHNghttp://i.imgur.com/B1QLo5Q.jpg这新闻根本就业配 从影片可以看出根本没有大平雾通篇都在讲捷运绿线延伸和蓝线延伸以及山海环线影片中的甲后线似乎采用其他系统机率很高不会用台铁蓝线其实也是轻轨(LRRT) 交通部长在38分有讲到采用的系统跟捷运绿线一样 这样才能共用北屯机厂
作者: weichia (☯)   2018-02-11 17:23:00
甲后线评估台铁以外系统 只是可行性计画的例行工事真的不用台铁配合直通运转的话 甲后线的话会赔到惨死
作者: jp1203   2018-02-11 17:27:00
而且贺陈旦说蓝线运量预估其实已达轻轨上限 感谢台中市政府还愿意采用 而没有另外做不同系统
作者: andy3021515 (andy3021515)   2018-02-11 17:32:00
只会盖轻轨 不会弄公共汽车好歹也开个先导公共汽车 尖峰5-10 离峰15-20一班
作者: jp1203   2018-02-11 17:34:00
甲后线人口太少用台铁也没效益 所以才评估其他系统 影片看下来就是海线双轨但不会全采高架 往市区走蓝线 往高铁靠双轨化后的追分成功
作者: andy3021515 (andy3021515)   2018-02-11 17:35:00
上面针对太平轻轨好歹也开个先导公共汽车 尖峰5-10 离峰15-20一班 (太平)
作者: jp1203   2018-02-11 17:46:00
楼上统联3号公共汽车就很像该路线但是住太平的很少会使用那条路线去高铁 都麻是去车站在转台铁去高铁站太平要捷运应是往车站的连结 而不是绕一圈去高铁
作者: andy3021515 (andy3021515)   2018-02-11 18:13:00
3路其实开得很慢(又是自排车)也很绕3路其实开得很慢(又是手排车)也很绕 打错 = =龙团队的轻轨其实是BRT紫线变来的 但是如果要做BRT会拉不下脸 只好直接做轻轨大概是现有的133+3+51路拼凑而成
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-02-11 18:31:00
甲后线的功用是中间没设站也没差
作者: chao811023 (土伯)   2018-02-11 18:45:00
当天的简报网络上有人录影,我晚点找一下
作者: jp1203   2018-02-11 18:47:00
10F的影片就是当天的简报
作者: mack860120 (大腰果™)   2018-02-11 18:47:00
蓝线到底还要多久
作者: jp1203   2018-02-11 18:51:00
甲后线不设站 那盖的意义是?事实上没盖甲后线也没差
作者: s359999 (gototai)   2018-02-11 18:52:00
台中的捷运路线是用画的,盖的完吗? 即使有盖,之后再委托北结或高结公司营运吧? 因为就是有这样的只想做步长的官和愚民吧?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-02-11 19:02:00
应该会成立台中捷运公司营运吧委托他人营运是哪来的说法??捷运建设是永无止尽的事 即便现在计画的全盖好但新的需求又会形成新的计画
作者: chao811023 (土伯)   2018-02-11 19:53:00
跟10楼的一样,但这影片字比较大,感觉是某位版友的https://youtu.be/sLyBzkvnRQw咦连中文标题都一样欸
作者: Luao47 (Luao)   2018-02-11 20:53:00
...拜托 采用同样系统 至少3节车厢好吗
作者: watameki (犹罕)   2018-02-11 20:55:00
既然用了相同系统 就是两节
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2018-02-11 21:35:00
有人知道双港轻轨是怎么走的吗 他画成那要还是不知道走法
作者: Luao47 (Luao)   2018-02-11 22:09:00
... 两节 那发车不就要3分钟一班
作者: PHb787 (Patrick)   2018-02-11 22:21:00
蓝线为什么不再盖一个机厂? 北屯机厂真的够大吗?
作者: Darkhido (.......................)   2018-02-11 22:42:00
延伸彰化/彩虹线...这些钱可以先留给蓝橘线吗?
作者: watameki (犹罕)   2018-02-11 23:03:00
蓝线有东海机厂 但只是三级维修厂 北屯是五级可行性评估上写蓝线暂定3.3分一班车然后双港轻轨依旧是谜 而且本来说两个月前规划就会出炉
作者: Luao47 (Luao)   2018-02-12 00:25:00
双港 应该就是两个终点轮流开吧
作者: hk5566 (cccp)   2018-02-12 01:11:00
浪费钱盖橘线到太平大雅不如盖绿线到彰化 人口经济差这多
作者: ciswww (Farewell)   2018-02-12 05:02:00
问题是绿线盖在金马路
作者: iabsolutely   2018-02-12 08:35:00
蓝线如果想早点完工 市区段是否盖高架较好?假设市区段地下化工期要10年 高架搞不好只要花5年
作者: Luao47 (Luao)   2018-02-12 10:14:00
高架的话 ... 有些地方应该转不过去?
作者: antivenom (antivenom)   2018-02-12 10:22:00
估计有些人不喜欢整条中港路上都是高架桥梁挡在那
作者: iabsolutely   2018-02-12 10:56:00
如果和绿线同一系统 转弯应该还ok吧(?)如果市区改高架 省的钱是否可拿来在市区增加一条路网
作者: LonerEver (永远的独行猫)   2018-02-12 12:06:00
大家不觉得这四年远期路网的规划一直改来改去吗
作者: XX9 (米鲁国王)   2018-02-12 12:06:00
蓝线我也推高架化就好, 空中都市特色更优地下化只有一条其实没有必要 反而要上上下下的在同一个平面上感觉更优要搞地下化 还会有很多路段更适合 中港路实在太长了 还有山
作者: kenro   2018-02-12 14:14:00
推高架化即可+1 真的不用每个都想挖地下 省下的都能多拉条
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2018-02-12 15:43:00
所以就选举支票啊 你看哪个国家的地铁是一天到晚在跟民众说我要盖但又改来改去的
作者: iamhcy   2018-02-12 16:02:00
高架可接受+1,毕竟地质跟坡度就摆在那
作者: chewie (北极熊)   2018-02-12 16:03:00
蛮多的吧 纽约第二大道线都可以写变迁史了XDhttps://goo.gl/ZMpfr3
作者: Luao47 (Luao)   2018-02-12 17:33:00
中间高架 东海爬山的时候顺便进去地下
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2018-02-12 21:17:00
沙鹿地下化没效益
作者: Luao47 (Luao)   2018-02-12 21:23:00
问题是镇南到沙鹿站 高架完全没路啊XD沙田到车站那段 比环状线叠式的路还惨
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-02-12 21:41:00
比环状还惨就直接征收吧
作者: watameki (犹罕)   2018-02-12 22:36:00
沙鹿地下化应该是地下化反而便宜
作者: kenro   2018-02-12 23:46:00
地下化不可能便宜,要打的东西更多,且管线都要重做和排列
作者: watameki (犹罕)   2018-02-13 01:17:00
可行性评估p.7-3 沙鹿高架方案41亿 地下方案70亿 是我搞错了但沙鹿高架方案要拆迁的房屋面积甚多 采用地下化的理由主要是避免民众抗争
楼主: s6210603 (小玉玉)   2018-02-13 03:08:00
橘线走中清路经一中街有必要...甚至走国光路到大里雾峰 其实也可以考虑...
作者: windty (风)   2018-02-13 04:57:00
只会盖轨道不会把公共汽车搞好 黑龙把台中公共汽车搞烂 眼前短期运输问题不解决 在那喊选举支票
作者: Shauter ( )   2018-02-13 07:25:00
前几年地下化才是王道的风向又变了 XD
作者: bg00004 (绝缘体)   2018-02-13 09:31:00
绿线盖彰化那才真的是不符合成本效益呢蓝线必须要地下化~不然中港路就准备掰掰了就有些人想带风向啊我看是中央不给地下化吧XD在做高架化的预防注射地下化本来就不可能便宜!你看全部的地下化有便宜过吗?延伸彰化..我想大概是想炒金马路那一段的地价吧台中的捷运线都没有完备就好高骛远延伸其他县市结论!这种画大饼的方式等做了再说还有做的方向也不一定会是大家期待的那方式
作者: Luao47 (Luao)   2018-02-13 09:48:00
沙鹿那段要征收拆迁不太可能啦那段住的全部都是像中区一样的 有钱人
作者: elijah (无)   2018-02-15 09:27:00
其他的不用多说 快让蓝线开始盖就是了
作者: het269 (babyface)   2018-02-15 10:35:00
蓝线如果要跟绿线共用北屯机厂就要在在市政府站之前就提早改高架才能做匝道连结绿线,不然车厢要怎么去北屯机厂?如果要高架做匝道那至少台湾大道和文心路口的加油站和金钱豹那范围会受影响、可能要征收吧?!好处是地下化长度不用太长,就火车站到忠明国小左右?!
作者: Luao47 (Luao)   2018-02-15 11:07:00
好像会做闸道上来啦 记得是忠明开始到文心
作者: geesegeese (殴)   2018-02-16 20:29:00
先中彰投合并才是正确做法

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