真心觉得有桃捷员工在板上潜水
指标的语言慢慢的逐步变多了
从直立路线图到月台门的横式路线图
再到现在各式指标
都一一加上日韩文
https://i.imgur.com/TVGlLWv.jpg
https://i.imgur.com/1VV1kSO.jpg
https://i.imgur.com/cK9VgpK.jpg
但我觉得细致度还是有差啦
像是站名后面的 站字 真的很多余没必要
这种需要让大家一眼看到清楚明了就尽量减少累赘字
还有往 中坜 这个指标短时间应该也变不回 往 环北了
不过整体来说 进步很多 但机场两站月台前保全很爱大吼小叫，提醒大家是什么车 老实
说 我觉得很难看 至少也配个麦克风 文雅的说明车种 或是直接默认广播 都比大吼小叫
好很多 不仅听不清楚到底在讲什么 整个站也会很像菜市场

第3张白底蓝字有台铁风

第2张的内容太过于琐碎了..." target="_blank" rel="nofollow">

第2张我只想保留这样子

我觉得原版比较好看

如果加个简体字跟韩文日文并行呢？

我觉得简字没必要，视正书简啊

简体字没必要啦 日文韩文就很够了

真是谢了,广播有加上去了吗？

叠床架屋，上面有台北 下面再写个台北干嘛？

照逻辑上面台北/中坜应该是方向,底下小字是站名

台在日文是旧字体或罕用字 日本人看不懂

日文韩文简中都不需要

正体中文“台”是“台”的假借字，教育部希望统一用“台”

但是北捷依然用台北车站，不知道啥时才要改

第2张资讯太杂 不够精简扼要

车站还是很脏电扶梯都黑黑的 感觉很恶

上次我发文说到站列车资讯用月台保全喊的，还被酸有广播是我没听到，请问广播在哪

讲叠床架屋的应该不知道图二图三中的台北是给日本人看的

不错了啦 比刚通车时好多了指标这样改 清楚多了 也比较有质感

车站真的脏，尤其是玻璃，车站地板要不要找专业的地板美容处理

塞好多字

第二张怎不用编号标示就好 【←A14a~A21 A1~A11→】顶多再放个终点站就好

U大湿居然不是说画蛇添足，太失望惹

好看多了

广播不用 指标可以做 日本也是这样 4语指标远比广播多好几倍

机场站的每个月台门上面放台萤幕就可以把不用喊了

看到台一律改成台是某立委落选人当市长时像是种宗教仪式的行为

希望有天可以把编号缩小加框线...现在真的喧宾夺主

日本至少还有"日语麦克风广播"，桃捷是月台上用吼的！

真心觉得应该是for Taipei...不是所有人都到台北啊

现在车子还有臭臭的吗

北捷和桃捷都用To 其实并不好 应该要bound for或for

广播已经有一阵子了吧！指示各站的播报时机点似乎不一定，

有进步，好啦！还是要鼓励一下，再来清洁拜托了

有些是离月台很远就播，播完了车子还不见影子，有些是进月台钱财开始播，都被月台列车声音给盖过了。另外，“台”一直都是正式官方用法，政府目前都还是使用这个字。

以前常用的环北被中坜取代了

应该要用传统朝鲜汉字音翻译台湾台北(daeman daebuk)才对...这样才能显现出我们大东亚文化圈一家亲的感觉（误

楼上上汉字音译固然不错 但韩国现在讲台北的确是用Taipei 去翻

南朝鲜自己都舍弃汉字了，会一头雾水

楼上 南朝鲜又恢复汉字教育了 人家可不会像某些台湾人整天想对自己的中华文化来数典忘祖。

怕就怕在会变祖

思源黑体真的很丑，为什么不能用原本的华康黑体就好

清洁先改善吧

桃园捷运跟台铁快要87像

有些五毛推文可以滚吗

思源黑体明明就很好看，至少比桃捷之前沿用的一堆GB18030标准字体好看一万倍

教育部标准字体不适合用于印刷，中国标准何时用在桃园捷运了

呵呵钓到反标准字体派的了 说没用中国标准的请你仔细看好吗

思源黑体跨语系不缺字，能统一多语言文字设计

没特别反教育部标准啊，思源的问题是繁中文字笔画不匀称，但同样是教育部标准的苹方就不如此而且就算思源跨语系不缺字，写日文时也应用日版的，否则台日很多文字写法是不同的

台湾一堆人打日文却没用日本标准的字体，看起来机捷也不例外……

有进步有推

韩国又恢复汉字教育？哪里？真心觉得用“台”即可

韩国学生基本都会学几百个汉字。。。。

好看太多了 给推