北捷万大线厦安、永和站命名争议 3月底修法后审查
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台北捷运万大线“厦安站”、“永和站”两站名去年7月公布后，都有人提案北市I-Votin
g要求开放民众参与命名且成案，去年9、10月初审也都决议要捷运局修改车站命名作业要
点，纳入民众参与机制，作为解决命名争议的方法之一。捷运局昨天开会讨论新版要点细
节规范，预计3月底前密集讨论后可完成，届时两站若符合规范条件才可能更名。议员则
要求一定要妥善解决争议。
捷运局针对新建车站命名，现以车站命名作业要点为依据，透过车站所在区公所主导蒐集
地方意见，邀请里长、议员等在地人士提案，再由捷运局邀集学者专家的命名委员会根据
地方提出的候选方案进行讨论，过程强调尊重地方意见，去年却讽刺地出现新站名争议。
I-Voting提案人张耕维说，万大线厦安站（LG03）位于西藏路中华路口地下，半径500公
尺有中正区厦安、忠勤里及万华区3个里，站体也紧邻忠义国小、邻近南机场夜市，有各
种符合命名要点的地标或路口元素，最后却采用单一里名为名，“令人觉得不平衡、不可
思议”，才希望能透过居民直接投票选站名等方式重新取站名。
提案人戴劭芛表示，她是新北居民，因永和站（LG05）远离永和区公所及市中心，加上站
体紧邻永平国小、邻近近永平高中，不少人原希望采用永平站，因此质疑永和站名不符地
方民意，地方更盛传“公所以后要搬来车站附近”；她询问相关单位还发现，区公所最后
一次提报北市捷运局的候选站名只有“永和”，质疑民意未受尊重。
北市研考会表示，两争议站名提案都超过3000附议门槛成案，但因I-Voting与捷运局车站
命名作业要点都是行政命令且出现竞合，初审后皆“暂缓执行”，并要求捷运局将民众参
与精神纳入作业要点，修改一套新版本来解决争议，同时避免过去未能充分反映民意、服
众的问题一再发生；等修改完成后才会进行二审。
北市捷运局主秘王伟说，车站命名作业要点需修改部分，主要为车站命名、更名及加注，
新站命名过程纳入居民直接参与投票的问题不大，昨已开会讨论如何让更名、加注也能加
入民众参与精神，同时设定时机、支付额外变更成本等条件来避免遭滥用徒增困扰；新版
要点预计3月底前完成，接下来会密集开会赶工。
王伟说，厦安站、永和站已完成命名，若最后符合新版要点条件，仍有机会从更名或加注
的方式变更站名，原则上仍希望尊重既有命名。
长期关心万大命名争议的议员刘耀仁指出，若需尊重原命名，也可以如台北101／世贸站
的做法，以斜线分隔两个名称，并保留既有站名；3月新版要点出炉后，将监督、要求捷
运局一定要妥善解决争议。
评注：对作业要点有什么想法快去建议捷运局或是联络该议员喔，例如双站名使用的限制