淡海轻轨单程票用感热纸 挨批“不环保、易搞丢”
〔记者陈心瑜／新北报导〕预计今年底完工通车的淡海轻轨，单程票最近出炉，但消息一
出，却遭外界质疑“不环保”，指政府力推“限塑”，却使用无法回收的热感应纸。新北
市议员郑宇恩也质疑，热感应纸票券单薄、容易搞丢，使用方式也不符合民众搭乘习惯。
对此，新北市政府捷运工程局解释，热感应纸成本较低，且较一般印刷环保，将维持原案
。
目前已通车营运的台北捷运、桃园捷运和高雄捷运，单程票都是采用圆形的塑胶币，新北
市捷运局日前在“三环三线进度公开专页”公布淡海轻轨单程票券，采用的则是热感应纸
。
新北市捷运局总工程司凌建勋说，单程票上印有票种、金额、起迄站等明细以及供验票的
QR Code。而悠游卡、一卡通、icash爱金卡及HappyCash有钱卡等4种电子票证，也能用于
淡海轻轨。
市议员郑宇恩说，热感应纸薄薄一张，很容易因放在口袋摩擦而磨损票面资讯，保存不易
，而且热感应纸无法回收，不友善也不环保，“为何不比照台北捷运的塑胶币？”
新北市捷运局：各国广泛运用
凌建勋解释，轻轨站采开放式设计，不设置刷票闸门，因此无法回收塑胶硬币。除了我国
的高雄轻轨，英国爱丁堡轻轨、维也纳私铁、芬兰轻轨和韩国铁路的单程票也都使用热感
应纸，运用广泛。
凌建勋说，购买淡海轻轨单程票的乘客可以直接上车，无须刷票，至于持电子票证民众，
则是在起站、迄站刷卡搭乘。
热感应纸相对环保、成本较低
至于外界质疑热感应纸“不环保”，凌建勋则回应，热感应纸较一般印刷方式少了色带、
碳粉使用，相对环保。
凌建勋坦言成本也是重要考量，北捷的塑胶币1枚就要10元，而热感应纸一张仅约0.16元
，两者成本相差60倍，更不要说还有建置闸门的成本。
凌建勋说，淡海轻轨票价仍在讨论，哩程票价、单一票价都有可能，持电子票证乘客则确
定享有票价和转乘优惠。
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