哇~ 电联车！中捷绿线首度测试行驶至乌日高铁站
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180117002226-260405
台中捷运绿线工程进度突破75％，各项测试也同步进行中。一辆由台湾制造的捷运电联车
首次从北屯机场(G0站)一路行驶至终点乌日高铁站(G17站)，过程顺利，为电联车测试写
下新里程碑，新颖车厢一度被民众误以为台铁新型电联车，但“位置好像不一样”，终于
认出是台中捷运绿线的电联车，惊喜之余，也拍照在脸书分享。
有民众在脸书贴出捷运绿线列车与台铁列车错身而过的画面，兴奋PO文“第一眼看到时，
以为是台铁的新型电联车，没想到上网Google一下，竟然是台中捷运的电联车，真的是太
美了，期待能早点通车。”
台中市政府交通局长王义川说，这是捷运电联车首度抵达终点G17站，首航过程各项子系
统完美配合，更重要的是，测试车辆是台湾车辆制造生产，象征台中捷运进入新的里程碑
，未来将与台铁与高铁在新乌日共站，象征台中正式迈入三铁共构时代。
王义川表示，台中捷运全长16.71公里，沿线高架轨道高10多公尺，约一般建筑4、5层楼
高，搭乘捷运不但舒适便捷，还可一路欣赏街景，除头、尾2站为平面车站外，其它16车
站均为高架车站。
此外，捷运绿线全线均设置隔音墙，可阻隔沿线噪音，车站道路两侧各设置1个出入口，
方便乘客从不同道路方向搭乘捷运，且站内设有罩式月台门，防止乘客不小心掉落轨道，
而车站共分3层楼，一楼为捷运出入口，二楼为穿堂层，三楼则为登车月台层，站内并设
有一般楼梯、电梯及电扶梯，提供不同需求之乘客使用。
王义川指出，台中捷运绿线工程进度已突破75％，今年底就要试运转，日后也将持续进行
各项功能的测试与验证，以确保正式营运后搭乘安全。
(中时)