前文吃掉
: 所以按照捷运局的回复 重点如下：
: 1.环状线新埔民生站和板桥线新埔站之间应该“没有”专用转乘通道
: 2.环状线新埔民生站和板桥线新埔站是“可以”付费区外转乘的
下午分别走了板南线及环状线的板桥站
新埔站5号出口到新埔民生站
板桥站走的是台铁高铁建筑内部由于人潮众多
大约8分钟左右才走到环状线站体
新埔站5号出口到新埔民生站的人行道狭小及骑楼障碍物很多，到最接近站体时下方大约
三?
而新北市不只一条民生路
以后要是改路名这站站名是不是又要调整？
https://i.imgur.com/fhalFsZ.jpg
新埔站预留空间

还是要叫北新埔之类的

新新埔 上新埔 北新埔 本新埔 环状新埔

新埔北站 新埔外站(?

那位置比较像是电扶梯预留位置 而非环状线转乘位置尽管环状线古早有过直行中和中正路接板桥民生路的计画(?)但在板南线建设的当时 环状线也已确定绕板桥车站所以也就确定新埔站无法直接转乘环状线板桥站在环状线与板南线的转乘部分 要等整个盖好才会成形但不论走地下或走平面 从环状线到板南线(3号出口)应该都不会到8分钟这么久....

似可敲墙板http://cis.pixnet.net/album/photo/112000826讨论全文https://cis.pixnet.net/blog/post/27279540

现在民生路还没恢复原有的人行道宽度，等恢复后应该会比较好走一点

新埔新站

觉得这站的站名还是不要放新埔两字好了

对于板南线台北市中心段→思源路的乘客，在新埔站转乘会快很多，我认为仍应表现可转乘感，是否要用站名表现仍可讨论

那边人行道只是因为捷运施工暂时拆掉 原本很宽的然后站名用溪头 那附近地名就是溪头

新宿 西新宿

现在要说溪头 第一个会想到南投那个吧....就连板桥当地也已少用溪头这地名了....

环状新埔站好像不错

地下铁赤冢 地下铁成增这样的概念....

新埔本町 新埔中央 板桥新埔新线新埔 高架新埔 新埔快速新埔64

板南线新埔站 环状线民生站

大汉新埔

取不同名字+1 像东日本桥/马喰横山 不同名字但也很多人这样出札门口转乘

说真的 个人觉得新埔五号出口出来走到环状线没很远只要能遮风避雨 拓宽人行道 个人是蛮愿意走

我也觉得新埔环状转乘并没很远完工徒步环境改善后 人行道也满宽的 新埔以西如果搭乘环状在此转乘板南还是较方便

最近常往新埔跑，不觉得两站离很远。如果是要到新埔的话基本上不会差很远，只是要转乘的话可能性还是搭到板桥站比较方便吧

尖沙嘴 - 尖东 就是不同站名但站外转乘接续里程的车站

还有香港/中环，不过上列四站都有人行人隧道可以前往

但是环状线板桥也没有另外取名啊