http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2270209
〔记者王荣祥／高雄报导〕高雄市冬季大众运输免费措施上路第一天，高雄捷运公司统计
上班时刻，红、橘两线共有2万6970人次进站，比上周五同个时段2万3898人次多出3072人
次，增幅约13％。
平常搭高捷从左营到凤山上班的詹先生表示，上午有感觉搭捷运人潮比平常“多一些”，
他觉得冬季免费，应该会吸引部分机车族搭捷运；从冈山到凤山上班的阿雯则指出，每个
月约可省两千元通勤费。
高雄冬季大众运输免费在捷运部分，仅平日上下班时、持系统内电子票证可免费搭乘，平
日上午免费时段为上午6点30分到8点30分，下午4点30分到6点30分，以进站时间为准。

推

起飞就民调囉

台北也有就好了

贪小便宜的效应而已，过几天就恢复凄凉了......

台北的话就真的要用税金了喔喔有人崩溃了

台北市办的话应该花费会多非常多

这样高捷12月的运量看起来应该会破新高哦！

还是那一句，台北敢跟进吗((笑

台北不用吧....现况是尖峰捷运公共汽车都挤满满....用下去的话 夸张点说 每站天天都是跨年夜状态了....

台北别吧 尖峰已经快挤爆了

台北空气跟进就台北人免费搭啦 废话一堆

这样也许北捷就可以增班了耶

免费搭乘的运量新高也没什么好自豪的

支持台北跟进 然后路上车子就少更多 交通更好 不是对行人也友善吗

台北干嘛跟进？又不是每天红、橘灯

免费一定会增加

jwph 希望更好 更多人搭捷运 又不是只有空污时才需要

不希望台北跟进 无法想像月台像跨年一样挤爆><

台北空气品质还好，可以省下这笔钱，不要乱花，真的用在其他防制空污的地方。

台北如果跟进 也不是三个月补助2亿就够的 这钱哪来？台北空气已经很好了，且大众运输超方便，不需要免费当诱因

台北现在那种车厢拥挤度...免费的话 我反而不想搭了在更挤反而品质丧失..而且空气跟大众运输有关是假议题吧 全台湾私家车数量最多一定还是双北啊双北车最多空气还不错 归功于把工厂赶去别的县市+气候多雨不管台北还是中南部 为啥总是有人故意用把空污推给私家车跟机车 就算高雄/台中人全体搭公共汽车捷运 那些恶心的工厂/火力厂难道不是空污主因吗

凄凉无所谓，政策目地在非常时期达到了就好。