桃园市府已于昨天将桃捷绿线土建统包标放上采购网公开阅览
期限：11/27~12/01
整条拆分成四标 目前公开三标：
GC01标：高架段(G01~G02~出土段之前 及 出土段之后~G13~G32 不含G15~G18)
https://goo.gl/uEGwyy ^^^^^^^属GC04标
GC02标：地下段(G02站之后的出土段~G07站(不含))
https://goo.gl/3gdATH
GC03标：地下段(G07站~G12站~出土段)
https://goo.gl/2kLXwv
另外 机电标则因招标文件变更
故等标期往后延长一个月 从12/06改至1/22开标
同场加映
高捷冈山路竹延伸线(第一阶段 延长至冈山车站)统包标
也从昨天开始招标 预定1/11开标
先大致这样....

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预计赔到脱裤子

超诡异的设计,G01延伸中坜跟G02~G12都是地下,独留G01~G02这一小段高架,也太黑人问号了

年底前发包确定不可能了~

要知道往A17的分岔道就要看第四标了

jago 就加减省钱吧 毕竟高架地下预算差一倍

大致看了一下 发现..G07桃园车站 好像没设计双铁直接转乘等于 尽管台铁跟捷运都是地下站 但要出站到地面再进站....这点希望统包标得标商可以在细设时注意一下若能做出跟台北车站一样的地下转乘区就最好了

07.基本设计工程图说-参考图.pdf 第9页好像就是转乘区?

看到了 可敲除墙板但把两铁穿堂层做在两线月台之上 还是有点不太方便....其实....G07的B2F~B4F叠起来看 会发现 中间两个楼梯很怪

桃园盖什么捷运啊..浪费钱喔

嘘楼上

桃园根本台北附庸 到台北搭就好了 捷运浪费钱喔 三等公民也想捷运？

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推推

都说叫参考图了，统包商又会重新调整设计，结果未必相同

但G07还有要跟铁改局协调的问题吧....而现在有问题的地方 是在铁改局的工程范围内

铁改局是把高架案工程收尾完，地下案后续由高铁局负责

G08,G09上下行隧道都变得更深(相较于上次机电公开阅览)G07隧道则变浅(距离地面更近)