楼主:
fcfd (哇!)
2017-10-25 20:00:18高雄轻轨不给刷悠游卡 柯Ｐ撂话：一卡通在北捷不能用
2017年10月25日19:02 https://goo.gl/yuEcXn 苹果
台北捷运开放多卡通，让高雄一卡通刷进北捷；台北捷运公司的悠游卡可在高捷使用，却无
法刷进高雄轻轨，并爆发高捷要求悠游卡需付加值建置费两千万元后才可入高捷，台北市议
员江志铭今再砲轰市府谈判不力。台北市长柯文哲今回应，希望交通部能出来协调，不然就
祭出“杀手锏”，让一卡通在北捷不能用。
台北市政府2015年让一卡通刷进北捷，去年悠游卡欲进入高捷时双方谈判，高捷称加值设备
建置费用需2900万元、要求悠游卡公司出2千万元，并指已报给董事会不能更改。悠游卡公
司认为，在高捷使用率仅有17%至18%，要付2千万元不公平，希望能均分或以实际使用率支
付，谈判至今无结论。
台北市议员江志铭今午在议场要求柯文哲“表态”，强调这件事情一定要解决。柯表示，当
年一卡通进军台北市是时任北捷董事长贺陈旦极力主张，如今发生如此情形，希望交通部出
来协调。北市府也可以祭出杀手锏，让一卡通在台北市不能用，这也是最狠的一招，但这不
是好方法。他还是希望先尽量谈判，“我们表达善意，再来就看人家诚意”。（林媛玲／台
北报导）
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2017-10-25 20:01:00合约：
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-10-25 20:03:00让一卡通不能用不就违约了...
当然可以违约，后续赔偿了事(?反正先违约后也不能立即强制恢复原状
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-10-25 20:14:00完全不意外 先吐钱出来再说 这种吃人够够的公司根本从头到尾都一个样整天只知道耍手段 却永远不愿意从消费者的角度去争取市占 呵呵
爽啦 高捷一卡通这种吃人够够的公司 成天只搞政治斗争和A政府钱 根本不固人民权益
论耍手段 哪个人哪个公司不会耍手段了？只不过有没有被人放大来看而已了
作者: berlinlin (berlin) 2017-10-25 20:27:00
就拿钱出来赔,消费者要用什么卡就用什么卡就多带卡罢了
作者:
Jason0813 (今年结婚抢红包的人太多)
2017-10-25 20:31:00违约赔的钱会否大于那不愿支付的2千万元建置费?
认真讲北市府其实没必要做到这样 谁搞谁大家都看在眼里
作者:
orangel (再也不开的向日葵)
2017-10-25 20:36:00高雄轻轨不能用悠游卡 跟北捷不给用一卡通 四家公司乱斗?悠游卡拿高捷的案 要北捷处罚一卡通?
作者:
Gauss (Gaussss_Physics)
2017-10-25 20:37:00没必要？给一卡通赚很爽吗
我也很不爽啊，可是别人恶搞你你也恶搞别人 这样不是拉低自己？
作者: berlinlin (berlin) 2017-10-25 20:40:00
支付方式一直再改变，悠游卡或一卡通是否保有优势？还是被淘汰？很难说
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2017-10-25 20:47:00柯匹若坚持下去，下一任北市长还会是你。
作者:
yehmd (牧叶 德国队加油)
2017-10-25 21:02:00加油，两边回到各一卡就天下太平了！
作者: mlhihuang 2017-10-25 21:02:00
一卡通就耍手段啊，想独吞轻轨初期的运量
作者:
Stan6003 (巨猩)
2017-10-25 21:08:00一直不懂为啥虎科学生证是配一卡通
当年台湾通在北捷被搞没有禁止悠游卡进桃园台中真笨当年台湾通在台铁案被搞，没有走法律途径真笨
对啊就是因为难用所以市占依旧有限 然后某粉就集体带风向制造很多人都爱用一卡唾弃uu的假象
当年一卡通要进iBike被技术性拖半年没新闻放话真笨超商多卡通故意不放一卡通/有钱卡logo
猫缆 市营停车场不开放多卡通 这些都不闹新闻只准自己耍手段不准别人耍手段的概念XDDD别的不说，拿北市市营停车场换轻轨怎样?停车场人次可不比轻轨少 而且高市有开放一些停车场多卡通 还是只能要求轻轨开放? 不准要求猫缆开放?是不该重蹈覆辙呀 可是你今天的使用量就是建立在过去的不公上 别人能不用相同手段防卫你吗？很多人说翻旧帐 可是你过去就靠手段得利至今然后换别人耍手段 你就在新闻上放话 要知道过去被搞死的台湾通比你委屈太多倍了 悠游卡委屈?而且今天悠游卡的行为不是过去式 看看电子支付案人家一卡通就能照规矩办 悠游卡就靠舆论放话趁主委换人时逼金管会开放今天高捷是你只要付钱就能用 当初北捷搞台湾通
作者:
Gauss (Gaussss_Physics)
2017-10-25 21:22:00那就都不开放啊，全台北市都不开放一卡通看看谁输谁赢
是完全不给你谈 然后理由也是不能加值XDDD猫缆、儿童乐园这些也不给你谈高捷开价很高至少合法顶多不合理今天北捷随便停掉一卡通 绝对100%违约 看谁比较恶不谈交通 在其他小额消费通路 悠游卡也有多次做小动作的纪录 你成天霸凌别人 被人家反咬一口就去找老师哭哭 怎么不提你之前做了多少事题外话，之前高捷PAO售卡公告一直有写有售悠游卡北捷PAO开放多卡通那么久一直到最近才标示有卖多卡到底是谁比较爱搞小动作.........
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2017-10-25 21:29:00为了支持柯匹，今天起停止使用line信用卡上的一卡通。明年若没今年的优惠，直接剪卡。
我记得金管会那个是要不要记名的问题，而且悠游卡后来有让步不是吗？而且台北很多停车场其实都有在一卡通的通路列表欸
像全家/莱尔富委由悠游卡建置的多卡通机上面待机时就只显示“欢迎使用悠游卡”故意不标示可使用一卡通、有钱卡
在这种地方耍小手段 真的不要装自己委屈一卡通跟有钱卡都不上新闻哭哭 真是乖宝宝
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-25 21:58:00遗憾的是专版双重标准的还不在少数，悠游卡不知站在啥立足?这件事吵到今天，积非成是的言论真的当所有人都瞎了
作者:
linlos (跟我唸一边)
2017-10-25 22:11:00柯p越看越恶，果然垃圾不分蓝绿 自己也是个垃圾
作者:
edison (edison)
2017-10-25 22:18:00政治问题就政治手段解决囉
作者:
gga5858 (Hi)
2017-10-25 22:20:00高雄 C-BIKE 高捷也耍手段不开放悠游卡，北市府也应一并争取，或是考虑终止一卡通在Youbike 上使用。
对，封锁一卡通不能使用Ubike，凭什么好处都给一卡通占尽！
作者:
ASUS (hi)
2017-10-25 22:43:00KAI85706495: 当年Taiwan Money卡也被高捷及高市府恶搞，
作者:
ASUS (hi)
2017-10-25 22:44:00都没有人为TM卡发声，也没有法律途径反击，真笨
作者:
nra7346 (暴徒滚蛋!滚蛋!)
2017-10-25 22:44:00说到做到才好~
作者:
shter (飞梭之影)
2017-10-25 22:53:00暂时停止使用一卡通也不错，高雄轻轨搞那理由太烂
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-25 22:56:00ASUS TM 是由高市府交通局为主要推动者....砸自己的脚？
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-25 23:00:00看来问题还是回归各种 bot 延伸的后遗症，未来轨道、支付应该全收归国有，完全支持。
不用国有啦起码同县市不要分一堆公司票务系统又不同就好
市营停车场干嘛要开放一卡通 要开放可以啊 缴权利金囉但是一卡通有钱缴吗？如果说ubike的话高雄的脚踏车也是一卡通限定勒 小动作谁多还不知道勒 一卡通那么难用也只有睡菊的铁粉用的下去了
作者:
ASUS (hi)
2017-10-25 23:15:00其实台北市许多地方停车场早已开放一卡通使用，反观高雄
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-25 23:16:00xylophone135 今天悠游卡顺着北捷发展，也算是倾全国之力如今支付跟轨道系统都为北市财政来源，怎不收归国有？中央政府应回收交通完善地区之票务及延伸收入，挹注偏乡
高雄这个整天只会乱搞的市长 赞成停用一卡通啦 对他们客气就爬到头上来了 真的是有够不要脸的 有去高雄就知道了 悠游卡一堆再高雄市营的地方都不能用 然后自己有脸靠背台北不让你用停车场 台北还补助一卡通捷运八折优惠勒 高捷有吗？ 吃人够够 也不用停用啦 只要一卡通照原价收费就可以搞死你了啦
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-25 23:20:00寡占市场已久的悠游卡，市占率非悠游卡本身特别努力赢来的
柯p不是早就说要把北捷和悠游卡转回国有吗 民进党自己不要 郑运鹏这个垃圾还说柯是要中央帮他接烂摊
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-25 23:24:00qweasd951 这本人可是相当支持，所见略同。
作者: windty (风) 2017-10-25 23:32:00
一卡通恶心+1
这本来就该收归国有...但是对执政党来说就少了酬庸的位置hen不方便
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2017-10-25 23:53:00任何卡都可以刷比较实际吧, 以消费者来看的话
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-25 23:54:00sayin大 的推文依旧印象深刻。
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-10-26 00:07:00看到粉粉们集体崩溃也是很有意思只准州官放火不许百姓点灯 呵呵
超崩溃的啦！超多台湾鲷的崩溃文，有什么样的悠游卡就有什么样的生锈铁粉悠游卡恶心到爆表+87
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-26 00:11:00个人认为因此事件复习过往的票证历史也不错，本版 / 多卡
TM卡算是高雄市政府自己的问题吧 自己推出的政策自己收拾，改用一卡通，应该没什么问题
作者:
et11117 (et11117)
2017-10-26 00:30:00笑死 最好说到做到
作者: momogoo 2017-10-26 00:36:00
悠游卡不是做全台湾的生意？却只想以地方占有率来看每篇都能看到几个帐号7pupu的回应 是上来带风向的？
柯文哲拜托硬起来别让一卡通认为悠游卡好欺负！加油！
作者: momogoo 2017-10-26 01:18:00
happy cash 不也可以用 只有尼哥非用悠游卡不可
作者: yah13305 (martos) 2017-10-26 01:18:00
TM卡真的是历史的产物 就这么消失了
一卡通进捷运常读3秒才过 读ubike常读取失败 以前旧公共汽车多卡通时常读不到一卡通 怎不说北市府作梗?某市长特爱讲政治语言 却满足大家对素人的幻想
作者: picodoomsday 2017-10-26 01:22:00
有差吗 轻轨那可悲运量 占悠游卡一天交易量零头都不到 不过倒是几个眼熟帐号在悲愤 悲愤那啥卡通无论怎么做都动不了悠游卡无敌的地位
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-10-26 01:23:00人总是会走下神坛的 不意外
作者:
wbsinger (鱼缸里的腰)
2017-10-26 01:57:00高捷及一卡通有新潮流挺，当然横著走
柯不是最爱讲该怎么办就怎么办 不如己意就可以乱办?没有人质疑悠游卡独强 但市占第一不代表可以蛮干
TM卡别提了 一家以高雄为主的票证公司结果总公司跟客服在台北 卡片有问题还要寄回去
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-10-26 02:46:00qweasd951 欸欸 高捷给一卡通跟悠游卡一样85折优惠的说 你怎不提？果然＿＿错误的地方做对的事也会照样被文革式批斗呢颗颗
作者: capirex (′・ω・`) 2017-10-26 03:10:00
一卡通快滚 吃人够够
作者:
maxw1102 (DR. Strange)
2017-10-26 05:19:00一卡通在北捷也不好用 停掉很好啊 支持不过 国外都已经行动支付进站 台湾还在卡斗 哈哈 真的杀猪公不遗余力欸
作者:
gga5858 (Hi)
2017-10-26 07:22:00waynedd: 台北许多停车场早已开放一卡通使用像捷运昆阳站南港车站地下停车场等，并非你所说台北无法刷
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-10-26 07:53:00颜色对了，违背自己当初讲的话搞政治语言，一堆人也相挺？
作者:
asd7065 (asd7065)
2017-10-26 07:56:00说一卡通难用的要不要举个例子阿.....
对于高捷这种高傲态度 违背当初讲的话也只是刚刚好 反正以悠游卡使用者权益做主要考量何错之有...?
作者:
riddler (firefountain)
2017-10-26 09:23:00怪怪的风向,高雄轻轨是车上刷卡这和北捷当初拒绝付的站内加值机有啥关系??
作者:
LMWC229 (悟立安尔)
2017-10-26 09:29:00刚刚好而已？现在是只要不顺你的意就可以说不要就不要说停就停？那当合约当协议是签心酸的吗？不知道有多少篇新闻打脸悠游卡吃相难看了，怎么都学不会照照镜子啊？
楼主:
fcfd (哇!)
2017-10-26 09:37:00北捷禁用一卡通跟悠游卡在高捷站内搞自动加值哪一个比较维护悠游卡使用者权益啊?
其实柯P乱讲话已经不是第一次了啦，某粉先别急着崩溃好吗，但加值机和轻轨需要解决是肯定的
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-26 09:45:00如果台北不是今天这样的政经复合体，有办法这样操作吗？正如国土交通省的那篇文章，台湾需要打破以台北为中心的社会结构改革，将政治与经济机能分离，权力制衡
作者:
switching (Return to zero)
2017-10-26 09:57:00用公务门就好啦 当初一卡通拿来搞TM卡的那招
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-26 09:59:00一个商业与合约问题，只要动用北市议员与首长，就可以主导全台舆论，搭配媒体铺天盖地，不辨是非也不谈问题的本质。长期寡占市场霸凌其他人的，如今却喊冤成为了受害者？
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-26 10:06:00票证全收归国有吧，轨道亦是，帮国家经费回收之余挹注偏乡xylophone135 扯台北哪里有问题？需要提供资料给您参考吗？
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-26 10:14:00xylophone135 就是应论事，这样的回复，本人也不是太意外。
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-10-26 10:16:00我等著看柯文哲明天就下令把一卡通逐出台北捷运系统 除了要赔违约金等这案子告到公平会 还要缴罚款喔
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-10-26 10:18:00而且最后来只能乖乖在把门打开让一卡通再次回到台北捷运 爱这样玩到时候吃鳖的只是柯文哲自己 台湾是有公平交易法的不是什么人治的国家
作者:
LZong (ＬＺ)
2017-10-26 10:21:00果然是台北人的市长
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-26 10:25:00bruceytw 原来一卡通没出建置费，北捷愿意让其他业者进入喔
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-10-26 10:55:00bruceytw 一卡通没出？早知道当初叫一卡通学悠游卡每天炒新闻要求免费进入 干嘛傻傻缴建置费和权利金
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2017-10-26 10:57:00柯P真的是照妖镜....不论政客还是惯老板烂公司.....原本还开开心心的想说一卡通也可以像悠游卡那样，现在只会觉得，还是回去用悠游卡就好了.....
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-26 11:00:00AMDX6 虽然本人也认为柯是不错的人，但这段逻辑何在？
作者: mark820324 (肥肥) 2017-10-26 11:04:00
看到有人崩溃+跳针 太有趣了
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2017-10-26 11:15:00柯P的本意应该是致力于推动多卡通，以民众角度为主要使用对像进行推动，多卡通毕竟才是最终的推动方向，而不是还在这种北边扯皮、南边扯蛋的状况，况且今天一卡通量一直冲不上来主要应该还是适用范围毕竟没悠游卡那么大，但好不容易现再也在逐渐推广生活应用多卡通的范围，结果今天在最重要的运输系统上面反而不能互通使用，这实在是让人有点无言
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2017-10-26 11:20:00那是最近一两年开放超商可以加值量才有上来吧，但相比悠游还是少阿~~
是啊多卡通本来就是趋势但就是有人会拿不相关的事情来挡，说不过就开始复习历史扯多卡通时代以前的事
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2017-10-26 11:21:00问题是我的活动范围就北中为主阿，尔而才去高雄，特地准备
作者:
LZong (ＬＺ)
2017-10-26 11:22:00那现在一卡通在北部也都可以用了，为什么还是放弃一卡通?
你们知道高捷行政怠惰吃人够够吗 支持一卡通退出北捷协调建置经费竟然不愿分摊 当初北捷努力帮一卡通建置就可以知道高捷在摆烂 运量难怪冲不上来 必须惩罚
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-10-26 11:26:00支持悠游卡退出高捷 顶多大家就各自入境随俗 居然有人想牺牲我们悠游卡持有者的方便 真的黑人问号likeilike拿交通部和一卡通的钱当然要努力建置 还是你觉得可以拿钱不办事？颗颗
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2017-10-26 11:29:00主要还是便利性和先用先赢的习惯拉，原本手上的悠游卡是记名的联名信用卡，现在要去高雄的话大部分都是token居多，原本是看好一卡通悠游卡南北互通，打算再办一张，但是现在变成这样就有点无奈和无言反正都不能互通了，就维持手上的卡别运用方式就好了
作者:
LZong (ＬＺ)
2017-10-26 11:32:00从你的说法我看不出一开始的立论何在就是了，因为你后来就说本来就习惯悠游卡，所以我也不清楚为什么还要特别用一卡通
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2017-10-26 11:35:00就个人使用习惯咩，会加办联名卡也是看上某些特定优惠而已
作者:
LZong (ＬＺ)
2017-10-26 11:57:00这方面本来就是用自己习惯的就好啦
作者:
LZong (ＬＺ)
2017-10-26 12:13:00我们感谢楼上的言论
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-10-26 12:21:00感恩likeilike 不给钱 为什么要办事？原来买东西可以不用付钱的 爱金卡 有钱卡都付给高捷 高捷也给他们全通对了悠游卡也有给高捷 所以高捷才给刷卡喔 只是悠游卡不想花钱在加值设备上也是它的自由喔 颗颗
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-26 12:57:00价格谈不拢，就找北市代议士跟首长利用媒体资源放话？中南部有那间企业协议没共识有这种能耐在全台掀起波澜？真正该检讨的应该是 1. 台湾票证、轨道应朝收归国有推动2. 台北官商政经复合体，对台湾社会与制度有着长期负面影响
作者: kenro 2017-10-26 13:08:00
不讲那么多废话吧 林向恺去好好谈判就解决了 剩下看一卡通
让他讲到开心好了 能对台北有这么多意见也真是奇葩偏偏这种奇葩越来越多了
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-26 13:11:00本人过去无论引用资料文献，也不见反方对等提出论述见解专版应该是基于共享的价值，有着更细致的讨论喊几句“废话”或是“奇葩”而不是朝解决问题来思考
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-26 13:14:00只有反复触及问题核心的本质，才是专版之幸。
我对南北议题没什么兴趣 你应该去别版讨论比较适当这里毕竟是“捷运”版就别扯太远了
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-26 13:15:00无感不代表问题不存在，在八卦版无感可以理解，毕竟问题思考的层次就停留在那，但既然到专版就应该往下挖
作者: kenro 2017-10-26 13:16:00
C大我不是说你...是说上面这个话题 另外你真的有些扯远了
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-26 13:16:00作者: kenro 2017-10-26 13:17:00
和你发同时让你误会了 是看到前面吵的都有离题 流于意气
作者:
ckTHU (XD)
2017-10-26 13:18:00欢迎两位详阅一下文献，这些是环环相扣的。kenro 好的，理解，这边也跟您致歉。
作者: kenro 2017-10-26 13:23:00
C大也抱歉了!你的理念其实很好 只是以台湾的效率大概要50年才有可能做到 现在眼前的问题还很多 只能先解决近程来做起
说高捷行政怠惰的，那领经费装小黄机摆烂三年的北捷是不是行政昏迷?上面有人提到之前公共汽车多卡通常常刷不过的问题偷偷说 各地就同样那三个厂牌刷卡机偏偏只有台北刷外卡容易出问题 问题在哪?而且北市当初还搞三卡通(其他县市规定要四卡)卡外卡喊"恶心"的人这时候就不会说要"公平竞争"了当初北市搞三卡通就是要让部分卡片无法通行全部客运自己专门搞别人这时候就不要装委屈！还有说停车场的 高市营的停车场早就有部分开放悠游卡像大东 其实新北市也都有多卡通了就你北市营停车场不开放(目前北市能用多卡的都民营这时候的公平竞争跟对等开放又不见了最近来有个新规定是要求一卡通不能为双北学生做记名等于说你如果是双北学生搭公共汽车要优惠价只能用悠游卡"这一定都是一卡通的阴谋奥步啦"
作者:
LZong (ＬＺ)
2017-10-26 14:49:00楼上说得真好
作者:
waynedd (加西莫多)
2017-10-26 15:54:00我说的是去年四月同一时间的时候，不是现在
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2017-10-26 19:32:00科科 别忘了淡海轻轨有三年经营权在高捷手上
waynedd大我是针对有人说北市凭什么开放停车场多卡通做回应 事实上高市南市中市新北都有市营停车场多卡了就北市玩保护政策很开心真要讲对等的话 北捷开放高捷也确实开放了硬说高捷经营的轻轨一定要开放才对等是不是可以要北捷拿自己经营的猫缆来换别跟我说猫缆不算交通工具 看当年通车的新闻“交通为主、观光为辅”是怎么喊的....上面有某人说 台北还补助一卡通捷运八折优惠 高捷有是对高捷多卡通都有相同优惠的规定不知道还是遮住眼睛装没看到?
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2017-10-26 21:14:00柯匹坚持下去。下届市长还会是你啊！