※ 引述《heading (heading)》之铭言：
: 记得以前没那么慢的
: 我看大部分的人都一边搭手扶梯一边走路
: 这么慢是因为怕出事吗？
: 若是为了把出事的机会减到0.01%以下
: 而把手扶梯调这么慢
: 这做法正确吗？
: 何况大部分人都在手扶梯上走路
: 有比较安全？
: 是否有数字可以佐证？
台北捷运的电扶梯真的慢一点，
建议可学习匈牙利的地铁，
提高电扶梯的速度。
参考影片：
https://www.youtube.com/watch?v=pyDvbIdQI4s
考量初期部分民众可能会不习惯高速电扶梯，
可先由台北车站、忠孝复兴、市政府等
同方向有二部以上电扶梯的车站，
将其中一部电扶梯提速，
并同时宣导于高速扶梯上禁止走动，
让民众有选择搭乘高速或低速电扶梯的机会。
_________________________
北捷除了手扶梯特慢外，
松山机场及北门站的电动步道也慢的不合理。
电动步道不像手扶梯的阶梯有垂直升降，
步道仅水平移动，其搭乘的发生意外的机会也较低，
不应该将速度设定过于保守。
且该两站常见携带大件行李民众利用步道，
当大件行李占用整个步道空间，
常导致后方民众无法快速步行穿越步道。