http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20171022/1226849/
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大家都不逛东区 忠孝复兴站“没人约”
《经济日报》报导，台北捷运“观光人潮”板块位移，又以东、西两大站忠孝复兴站与西
门站消长最明显。根据统计，月平均逾300万人次进出的东区忠孝复兴站人流递减，今年
已跌破300万人次。反观西门町商圈西门站，人流从2014年每月392万人次，逐年成长至今
年450万人次。
且不只忠孝复兴站，包括淡水站、紧邻士林夜市的剑潭站，今年进出人次也分别衰退3.4%
、3.8%；新北投站更惨，衰退14%。房仲业者分析，以观光客为主的捷运站周边商圈，近
年受陆客减少影响，消费力跟着下滑。
北捷忠孝复兴站内人潮。资料照片
作者: Eren12345 2017-10-22 10:48:00
拿新北投出来讲？
作者: Eren12345 2017-10-22 11:00:00
现在人越来越重视商圈的步行环境了
作者:
mstar (Wayne Su)
2017-10-22 11:08:00惯房东杀鸡取卵，自己搞死自己。
作者: Eren12345 2017-10-22 11:10:00
西门也是吧 这论点好像....?
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-10-22 11:25:00希望人再更少，拉低一点店租～店租把物价拉的这么高
就商圈移转而已吧 7年前左右 西门感觉也很萧条那时候电影街没啥人 Uniqlo也还没开
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-10-22 11:37:00西门站的运量跟2014年松山线通车也有影响吧至于忠孝复兴站的运量,"波动不是很大"...
倒是市政府站 非转乘站冠军可能会持续很久甚至不排除市政府超车超车西门
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛) 2017-10-22 11:44:00
西门跟信义的步行环境更完整 把东区会搭车逛街的人潮吸走而已
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-10-22 11:46:00松山线跟信义线通车以后,就注定西门站小赢市政府站的稳定长期态势了,市政府站很难很难再超车西门站了
作者: ediondo (永) 2017-10-22 11:53:00
以前双十路网，北车跟复兴都过载了
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2017-10-22 12:19:00东区现在跟2008年比差很多没东西了
作者:
shaveii (..)
2017-10-22 12:27:00东区这10年根本没落了啊
又在陆客不来 这个梗要讲20年是不是 那为什么西门没被影响
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2017-10-22 12:53:00西门港客最爱耶 走在路上随便都听到粤语好吗
东区可以转型做像香港soho的概念啦不过东区就是自己玩死自己
作者:
jwph (胖达)
2017-10-22 13:17:00就商圈转移往西门町或信义商圈
经济日报=联合报系=KMT，会扯陆客不来只能说不意外
作者:
Adonisy (堂本瓜一)
2017-10-22 14:18:00不约东区
作者:
kougousei (kougousei)
2017-10-22 14:29:00就商圈转移而已 十年河东十年河西
作者:
poopaa (poopaa)
2017-10-22 14:30:00现在东区只有去吃饭而已
作者:
jetling (文创人生)
2017-10-22 14:54:00喜新厌旧是人性啊
作者:
gigihh 2017-10-22 15:09:00现在百货业绩也比以前衰退很多了吧！东区的兴起最早就是因为sogo忠孝馆。
忠孝复兴运量下滑因素很多，除了商圈竞争以外，还有松山信义线通车拉低了些许运量，毕竟路线平行又形成路网，以往大家只能忠孝复兴忠孝敦化下车的情况增加了更多选项
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2017-10-22 16:09:00主要是自由行的旅客很多都住西门的便宜旅馆啦
作者:
ciswww (Farewell)
2017-10-22 17:07:00#1PbmOrBx 南京东路各站运量上升，忠孝东路各站运量掉个几%只是刚好而已，不宜依此判断商圈转移
作者:
tomcl (大ㄋㄟ大ㄐㄧ)
2017-10-22 17:33:00东区就那些房东问题啊 而且从以前到现在根本很少陆客在那边逛 骗谁啊
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-10-22 17:38:00这篇放大了衰退程度 我平常就约忠孝复兴 什么没人逛==百货客流应该被信义区拉走一些 至于西门是因受惠于各地观光客及松山线 况且不来的中国团客本来就不搭捷运的忠孝复兴应与本地人较少逛较相关 西门是因自由行客大增
作者:
shiz (Better Together)
2017-10-22 18:18:00房东其实不缺钱，店面空在那边一年，租金也不会降太多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-10-22 18:20:00sogo?连电影院也没有，逛那不如逛板桥大远百
作者:
shter (飞梭之影)
2017-10-22 19:08:00逛百货跟电影院没有关系吧，再说有电影院的微风广场也是从忠孝复兴过去的，这个问题跟电影院没有什么关联松山线通车后忠孝复兴跟忠孝敦化就少了转公共汽车往南京东路者每日通勤客的习惯改变影响比较大
作者: yah13305 (martos) 2017-10-22 20:38:00
台北商圈就西门 市府双核心发展两边都有舒服的徒步区 这样很棒东区逛街环境真的不佳
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-10-22 20:42:00微风离忠孝复兴太远，影音效果也不是很好
作者:
shter (飞梭之影)
2017-10-22 22:17:00东区最良好的步行环境大概是那条板南线上的地下街吧
作者:
relio (瑞哩欧)
2017-10-22 22:30:00坦白讲西门町步行空间根本第三世界
作者:
sj4 (sj4)
2017-10-22 22:34:00东区百货是贵妇在逛的，至于西门町台北成年人不太会去的...
作者:
TheGhan (驮兽)
2017-10-22 22:46:00小穹比较有人约
作者:
shter (飞梭之影)
2017-10-23 00:26:00台北老人也是台北成年人南西商圈的规模还不到西门跟信义计划区那种等级吧
作者: a47929 (小小龙) 2017-10-23 00:28:00
东区商圈逐渐往巷弄和忠孝敦化那一带走
作者: Eren12345 2017-10-23 00:35:00
东区商圈巷弄个人觉得难走（纯讨论商圈，已偏离主题XD)
作者:
goshfju (Cola)
2017-10-23 00:48:00去东区不知道要干吗 只看到一堆不想逛的店如果不是朋友约那边绝对不会自己想去= =
作者:
shter (飞梭之影)
2017-10-23 00:50:00现在听说观光客去东区有不少目的是在某类型诊所巷弄有很多独特的餐厅，不过现在这类餐厅也不是东区专利了
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-10-23 00:51:00东区就食物跟物价胜西门XD
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-10-23 01:07:00的确是有朝信义商圈/西门商圈二极化的趋势南西则是因日本观光客和老街新店/R79等也是一直有增加东区微降、师大下滑、公馆平盘、饶河微涨、士林微降
作者:
jimmylily (jimmylily)
2017-10-23 02:00:00每次这种报导都平行时空…中山站赤峰街很有趣啊，还可以连到双连宁夏夜市
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2017-10-23 09:07:00基本上就店面的转型, 一开始租金可以开做吃的, 涨上去做吃的撑不住, 但是卖衣服的还撑得住, 继续涨就是卖精品的撑住不过严格来说利润全都在房东手上了
作者: yah13305 (martos) 2017-10-23 11:42:00
中山商圈还不够与两大商圈抗衡 不过也算不错的商圈 反正比东区有趣多了 东区根本空洞化
作者:
georgio (乔治)
2017-10-23 13:17:00东区真的爆难逛 行人生命随时受到威胁
东区有法弄成徒步区吗？像新宿闹区可以了然后这几年感觉的确观光客都往 西门&信义挤爆外国观光客现在来台北首选不外乎 西门 象山101
作者: ekes11 (我爱钞票) 2017-10-23 17:02:00
忠孝复兴站今年平均日运量还是有9.5万人次以上。顶多说人潮有比过去几年"略降"(但其实也没差多少)"大家都不逛"?"没人约"? 每天在忠孝复兴站看到的人是鬼?
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2017-10-23 17:08:00我的见解是东区的逛街人潮分散到忠孝复兴跟忠孝敦化2站(二站日运量合计17~18万人次)。信义计画区逛街人潮分散到市政府站+台北101站+象山站(三站日运量合计约20万人)2个都比西门站(日运量约14万人次)都还多才对
什么都能扯陆客 陆客很多跟是跟团的 最好会来坐捷运
作者:
ciswww (Farewell)
2017-10-23 20:57:002016年跟团比例47.89%
喜新厌旧的民族性+少子化+薪资成长幅度跟不上物价，人当然都跑去相对便宜的西区跟常有新店的信义商圈
作者:
hsudens (派大信)
2017-10-26 00:34:00国外旅客到西门方便太多啦，绿线还有饶河夜市