楼主:
jwph (胖达)
2017-08-08 20:04:15基隆轻轨延伸南港 3方案评估年底拍板
（中央社记者陈苇庭台北8日电）基隆轻轨将延伸至南港站，交通部次长王国材今天提出3
方案，包括维持原本路线、延伸南港站并采地下化，或市民大道平面路段延伸南港站，预
计年底定案。
交通部日前和台北市政府取得共识，基隆轻轨将以延伸至南港站为目标，王国材今天召开
记者会，说明将评估3方案，包括维持原本路线、延伸南港站并采地下化，或市民大道平
面路段延伸南港站，年底就会决定要怎么做。
王国材表示，基隆轻轨原案从基隆车站到南港展览馆站，预估花费新台币81.34亿元，延
伸南港站要再增加50亿元经费，可行性研究将针对3个方案讨论，也会评估成本效益。
至于期程方面，根据交通部规划，基隆轻轨将在108年2月完成综合规划与设计、将于108
年6月动工、110年10月完工与各项测试，并以111年5月正式通车为目标。1060808
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201708080283-1.aspx
三个方案！
交通部新闻稿 https://goo.gl/7biQ5Z
附件档 http://i.imgur.com/dmibEgg.png
出现樟树湾站，还有七堵、百福、五堵之间有设站
作者: s1an (vul3m4) 2016-08-08 20:04:00
所以我说那个基隆端呢
基隆端只有延伸旅运大楼没延伸其他市区的话还是不要盖了
作者:
dotZu (良牙)
2017-08-08 20:20:00七堵到八堵明天动工
作者:
nektsu2 (N)
2017-08-08 20:42:00新增 六堵站、北五堵站、樟树湾站
作者: geesegeese (殴) 2017-08-08 20:50:00
停站失败，增设太多月台了
作者:
The5F (5F)
2017-08-08 20:57:00钱太多是没差
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-08-08 20:59:00推绿字方案 有欧式轻轨的fu又使南港成为全台唯一
汐止七堵间7.1km，五堵站、增设2站都应该设置交会点或是在五货设置号志站、百福增设交会
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-08-08 21:00:00所以表示说绿字方案是 轻轨在南港会有独立的轻轨月台而非使用台铁的地下月台 比左营还早实现轻轨通高铁站XDD
轻轨要用台铁月台唯一解拆板南线南港展览馆站南港汐止之间也要增设交会点，最好一站一个交会点
作者:
ciswww (Farewell)
2017-08-08 21:06:00轻轨一路走台铁路轨，自然进台铁南港站月台，不需拆板南线
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-08-08 21:13:00示意图的橘线还不错 真希望就是采这方案
南港站没有三线化，轻轨进台铁南港站只会重复现在的问题
作者:
Lsamia (samia)
2017-08-08 21:18:00南港路的车流为什么是ok
作者:
keydata (keydata)
2017-08-08 21:23:00南港路跟市民大道在南港站那边宽度都很小XD,
作者:
keydata (keydata)
2017-08-08 21:26:00这两条路走地面，当地居民不反弹才怪年底又继续吵架
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2017-08-08 21:38:00台铁樟树湾站设站又无望了 QQ
作者:
ciswww (Farewell)
2017-08-08 21:39:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-08-08 21:40:00个人推红字方案 外加松山线延伸南港维持原本路线-依然隔靴搔痒走市民大道平面-研究院路口问题依旧没解决走南港路地下-对地面交通无影响 也与板南线台铁高铁无干扰如果松山线能延伸过来更棒了
作者:
jecko (振作....)
2017-08-08 21:52:00若是红字方案,111年不可能通车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-08-08 21:53:00本来就没有要急着在111年通车吧....光是可行性+环评+综合规划三大步骤 就不可能111年动工了
作者:
jecko (振作....)
2017-08-08 21:56:00若是有共识到南港那第一个方案可去掉，北市要第二方案，交通部要第三方案，就看两边角力
作者:
jecko (振作....)
2017-08-08 22:01:00个人感觉小英对基隆轻轨太积极,好像一定要有所作为.
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2017-08-08 22:06:00走平面共用路权就好啦 班次又不密 还为首都添加新的景色
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-08-08 22:13:00如果是绿案 举双手双脚鼓掌~不是南港路 市民大道在南港站附近的车流量 应该还好吧?虽然不常去 但凭几次去的印象 南港站附近的市民和忠孝车都不算很多...南港路就真的很多所以轻轨从南展出土沿市民大道拉过来在南港站前设站...
绿字就好了. 延伸到松山路/松德路刚好补足东区南北向轨道运输串联3红蓝绿。试办路线状况若良好。干线公共汽车可以全换TT了
而且记者会的图樟树湾跟百福都规划成交会站。看来班次应该会高于20分钟一班另外南港到南展之间是双线
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2017-08-08 22:28:00作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-08-08 22:30:00走市民大道平面进南港站 设站位置当然是那边
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-08-08 22:34:00汐止站那画法 看不懂耶??七堵站是拿第三月台来用的话 西干线北上对号车终点七堵的要进第四月台就会跟这形成交织了要从第四月台出发南下的也是一样
作者:
keydata (keydata)
2017-08-08 23:27:00市民大道南港站路宽去走一遍，单线都嫌太窄了还双线
作者:
keydata (keydata)
2017-08-08 23:32:00作者:
kougousei (kougousei)
2017-08-08 23:36:00基隆端没有要延伸的话盖的意义究竟是?????
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2017-08-08 23:47:00北五堵站到底是要在哪？
增设了交会站后若真能班距在十分钟一班，其实真的没有必要多花五十亿进南港地下。以基隆河谷的通勤人口，尖峰离峰都十分钟一班足矣。
作者:
jecko (振作....)
2017-08-09 00:08:00若能稳定维持10分钟一班就直接南展搭车,不用在考虑南港了但要能说服北市,因为柯p要的就是东区门户在南港
作者: a47929 (小小龙) 2017-08-09 00:46:00
七堵八堵增设横渡线跟轻轨有关？这不是本来台铁就要做的？
作者:
Hardi (因为我，还有梦。)
2017-08-09 01:43:00平面不行啊 现在南港建设还不到位 lalaport一进来 塞车可能性很高终点到南展真的是最好的选择 这次北市府就真的只是不爽没被尊重在找碴而已
作者:
yehmd (牧叶 德国队加油)
2017-08-09 07:19:00111年通车，那就只能走地上啦…
可行性中间报告针对五堵货场问题不知道有没有提出解决方案这种可行性报告不知道有没有放在政府网站供阅览的。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-08-09 09:09:00通常没有要求111年通车只能说是超级急惊风....
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2017-08-09 11:59:00选举快到了,先拼过选举再说
作者: house40105 2017-08-09 12:54:00
我比较关心基隆端的延伸，看车站好像封死了
作者:
d3osef (阿嘉)
2017-08-09 12:55:00反正钱是中央出 柯文哲喊一喊又不用负责
作者:
jecko (振作....)
2017-08-09 13:11:00林右昌今天跑轰柯p,到底轻轨能不能盖成让我们继续看下去...
作者:
jecko (振作....)
2017-08-09 13:16:00基隆想盖就低调点
预算编列方面，柯说的有道理坚持接南港站部分我不太认同预算方面，林右昌炮得避重就轻，模糊焦点林感觉是替中央吐怨气
预算没有编 事实就是如此 可行性评估出来前都不会编
无损南港地位，但是有损基隆人转乘的便利性RRRRRR还是要以民众便利的角度考量交通建设
作者:
ck6m4 (DEMAN)
2017-08-10 14:44:00推增设樟树湾站，汐科站太窄长难用了
作者:
Lsamia (samia)
2017-08-10 14:46:00樟树湾站去哪里比较好用?
作者:
ck6m4 (DEMAN)
2017-08-11 13:43:00对樟树湾和中兴路一带居民都很方便